BYD Tang EV 2026: spesifikasjoner, rekkevidde og ladehastighet for den nye SUV-en

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD tok med tredje generasjon av Tang til bilutstillingen i Chengdu, og fotografene i SPEEDME.RU tok bilder av nyheten rett på standen samme dag som verdenspremieren fant sted. Nye Tang EV har fått et tydelig endret utseende, gikk over til en fem-seters layout og posisjonerer seg nå under den enorme sju-seters DaTang EV, som kom på det kinesiske markedet i juni.

Bildene fra standen viser godt det nye utseendet til modellen: en helt lukket front, en tynn, sammenhengende lysstripe, store vertikale luftinntak og en LiDAR på taket. Utstillingsbilen hadde en iøynefallende tofarget lakk — en mørkegrønn karosseri kombinert med et lyst tak og lyse stolper.

BYD posisjonerer den tredje Tang som en stor, fem-seters SUV med teknologifokus. Målene er 5045x1980x1760 mm med et akselavstand på 2950 mm. Til sammenligning er DaTang EV markant større: 5263 mm lang med 3130 mm akselavstand, og kupeen har plass til sju personer. I praksis skiller BYD to modeller med lignende navn etter formål: Tang satser på fem seter og et mer kompakt karosseri, mens DaTang satser på maksimal plass til en stor familie.

Den hittil bekreftede versjonen av Tang EV får en bakre elmotor på 300 kW, eller rundt 408 hk. Det er annonsert andregenerasjons Blade-batterier med kapasitet på 88,682 og 105,792 kWh. Avhengig av versjon når rekkevidden 730, 830 eller 850 km etter den kinesiske CLTC-syklusen. Toppfarten er 250 km/t.

Et annet viktig fortrinn er ladehastigheten. BYD hevder at batteriet ved normal temperatur kan lade fra 10 til 70 % på rundt fem minutter. Nye Tang får også karosserikontrollsystemet DiSus-A med to-kammer luftfjæring og funksjon for tidlig gjenkjenning av veiforhold.

Førerassistansepakken God’s Eye B er varslet som standard i hele modellserien. I kupeen har merket gått bort fra den vanlige skjermoppsettet fra forrige Tang. Det sentrale elementet er nå et svært bredt 30-tommers panel, med en separat, smal informasjonsskjerm plassert over. BYD hadde allerede vist denne arkitekturen før utstillingen, men selve bilen fikk sin offentlige debut først 21. august.

Prisen på tredje generasjon Tang er ikke annonsert ennå. Det er ekstra interessant med tanke på den allerede lanserte DaTang EV, som starter på 239 900 yuan og tilbyr opptil 950 km etter CLTC. Nye Tang må finne sin plass under sin større slektning, samtidig som den beholder betydelig dyrere teknologi som luftfjæring, LiDAR og ultrarask lading.