Volkswagen ID. UNYX 08 Lieying Edition 2026: pris, rekkevidde og tekniske data

© A. Krivonosov / SPEEDME

Volkswagen viste frem en oppsiktsvekkende ny spesialversjon av ID. UNYX 08 på bilutstillingen i Chengdu, som åpnet 21. august. SPEEDMEs korrespondent fotograferte den helsvarte elektriske crossoveren, kalt ID. UNYX 08 Lieying Edition, på standen til Volkswagen Anhui. Det var akkurat denne versjonen selskapet hadde lovet å vise på utstillingens første dag.

Hovedforskjellen til Lieying ligger i designet. Karosseriet er malt i dyp svart, og nesten hele det ytre dekoret er også morket ned. Mot den bakgrunnen skiller oransje detaljer seg ut, blant annet bremsekalipere og noen aksenter på karosseri og interiør. Volkswagen hadde tidligere til og med arrangert en offentlig avstemning om navnet på spesialversjonen, blant alternativene var Lieying, Black Warrior, Black Knight og Wolf King.

ID. UNYX 08 i seg selv er mer interessant enn en vanlig kosmetisk spesialversjon. Det er Volkswagens første serieproduserte modell utviklet sammen med XPeng. Prosjektet nådde produksjon på bare 24 måneder, og monteringen startet i mars 2026 ved Volkswagen Anhuis fabrikk i Hefei. Volkswagen kaller bilen et av de viktigste resultatene av selskapets «In China, for China»-strategi.

Størrelsesmessig er dette allerede en fullverdig stor SUV: 5000x1954x1688 mm, med et akselavstand på 3030 mm. Til tross for de betydelige dimensjonene har kupeen plass til fem personer. Bagasjeromsvolumet er 766 liter, og øker til 1845 liter med det andre seteradet nedfelt.

Modellen bygger på en moderne elektrisk arkitektur med 800 volt og tilbys med bakhjuls- eller firehjulsdrift. Grunnmotoren yter 230 kW — 313 hk — og 465 Nm. På firehjulsdriftversjonen kommer det i tillegg en frontmotor på 140 kW, slik at samlet effekt når 370 kW, eller 503 hk, og 695 Nm. Den versjonen akselererer til 100 km/t på 4,9 sekunder.

Til ID. UNYX 08 finnes batterier på 82 og 95 kWh. Rekkevidden ligger mellom 630 og 730 km i henhold til CLTC-syklusen: det høyeste tallet tilhører bakhjulsdriftversjonen med det større batteriet, mens den kraftige firehjulsdriftvarianten kan kjøre opptil 700 km. 800-voltsystemet gjør det mulig å bruke ladestasjoner med høy effekt.

Elektronikken er ikke mindre uvanlig. I kupeen er det montert et digitalt instrumentpanel på 10,25 tommer og to skjermer på 14,96 tommer med 2,4K-oppløsning. Multimediesystemet styres av en Snapdragon SA8295P, og passasjerskjermen har en personvernmodus som begrenser hva sjåføren kan se.

Førerassistansesystemet bruker to databrikker med en samlet ytelse på 1500 TOPS. Volkswagen nevner en VLA-kjøremodell og et utvidet nivå 2-system med by-NOA. Selskapet understreker uttrykkelig at ID. UNYX 08 kombinerer tyske sikkerhets- og kvalitetskrav med tilkoblings- og førerassistansesystemer utviklet i Kina.

Samtidig er det viktig å ikke tilskrive toppversjonens spesifikasjoner direkte til Lieying Edition: Volkswagen har ennu ikke presisert hvilket av de tre eksisterende utstyrsnivåene utstillingsbilen bygger på, eller om mekanikken er endret. Offisielt bekreftet så langt er først og fremst den spesielle svarte lakken og de oransje dekorasjonsdetaljene.

Den vanlige ID. UNYX 08 koster for øyeblikket i Kina fra 229 900 til 289 900 yuan — tilsvarende rundt 27 700–34 900 euro til dagens kurs. Prisen på den nye Lieying Edition er ennu ikke annonsert.

Modellen er også interessant på grunn av sin tekniske opprinnelse. Dette er en Volkswagen som i stor grad er bygget etter en ny kinesisk utviklingsmodell: med teknologi fra XPeng, en kraftig databehandlingsplattform, et 800-voltsystem og programvare tilpasset det lokale markedet. Volkswagen påpeker selv tydelig at ID. UNYX 08 er beregnet på Kina og for eksempel offisielt ikke tilbys en gang i Tyskland.

Nettopp derfor viser ID. UNYX 08 Lieying, som SPEEDME fotograferte i Chengdu, godt hvor langt Volkswagens kinesiske modellutvalg allerede har beveget seg bort fra ID.4 og ID.5, som er velkjente for europeere: et femmeterskarosseri, opptil 503 hk, en rekkevidde på opptil 730 km og elektronikk utviklet sammen med XPeng.