Neste generasjon Toyota Corolla: fire elektroniske domener og drivlinjer

© global.toyota

Toyota ønsker ikke å samle flest mulig bilfunksjoner i et lite antall kraftige sentrale datamaskiner. Ifølge japanske Nikkei Cross Tech skal neste Corolla få en elektronisk arkitektur fordelt på fire funksjonelle domener. Produsenten har ennå ikke oppgitt hvor mange separate elektroniske styreenheter bilen vil bruke.

Systemene skal deles inn i førerassistenter, kupéutstyr, karosserielektronikk og styring av bilens bevegelser. Mens Tesla satser mer på sentralisert databehandling, vil Toyota beholde en funksjonsbasert oppdeling. Det kan gjøre det lettere å tilpasse elektronikken til ulike drivlinjer og utstyrsversjoner. Foreløpig finnes det ikke tall for hvordan dette påvirker produksjonskostnader, ledningsnettets vekt eller verkstedregninger.

En Corolla med flere typer drivlinjer har lenge vært en del av planene. I 2025 viste Toyota frem Corolla Concept og varslet en felles bilplattform for bensinbiler, hybrider, ladbare hybrider og helelektriske versjoner. Den nye elektronikkarkitekturen skal gi større fleksibilitet ved utviklingen av disse variantene.

Fire mulige drivlinjer betyr ikke at alle fire blir tilgjengelige i hvert land. I USA selges Corolla for modellåret 2026 med 2,0-liters bensinmotor eller 1,8-liters hybridsystem, og hybriden finnes også med firehjulsdrift. I Europa omfatter utvalget hybrider på 1,8 og 2,0 liter. Dagens japanske Corolla sedan har et 1,8-liters hybridsystem og kan også leveres med firehjulsdriften E-Four.

Bilmedier anslår at neste generasjon kan bli vist i 2027, mens en amerikansk versjon kan komme som 2028-modell. Toyota har ikke bekreftet disse datoene. Endelige spesifikasjoner for drivlinjer og batteri, og hvilke markeder som får en elektrisk Corolla, er fortsatt ukjent.