07:01 09-01-2026

Zeekr 7 GT debiutuje w Brukseli: do 825 km zasięgu i ultraszybkie ładowanie 800 V

Na salonie samochodowym w Brukseli zadebiutował Zeekr 7 GT w europejskiej specyfikacji — elektryczne kombi wywodzące się z chińskiego 007 GT. To już czwarty model marki przeznaczony na Stary Kontynent i, podobnie jak poprzednie, stawia na zaawansowaną technikę, duży zasięg oraz ultraszybkie ładowanie.

Mierzy 4,86 m długości i ma rozstaw osi 2,93 m, więc celuje w konkurencję pokroju Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake, NIO ET5T oraz Volkswagen ID.7 Tourer. W Chinach 7 GT występuje w trzech konfiguracjach: dwóch tylnonapędowych o mocy 421 KM oraz topowej, z napędem na cztery koła i 646 KM, która przyspiesza do 100 km/h w 3,8 s. Patrząc na wymiary i zestaw rywali, cel wydaje się jasno określony.

Najmocniejszym atutem jest zasięg. Z akumulatorem NCM 100 kWh auto ma pokonać do 825 km według chińskiego cyklu CLTC, a nowy pakiet LFP Golden Brick o pojemności 75 kWh zapowiada do 650 km. Deklaracje brzmią ambitnie.

Za wyróżniającą się wydajnością ładowania stoi architektura 800‑woltowa: bateria LFP przechodzi z 10 do 80% w 10,5 minuty — a w testach drogowych poniżej dziesięciu minut. Wersja NCM osiąga 80% w około 15 minut, co stawia ją wśród najszybciej ładujących się propozycji na rynku. Tego typu wyniki przemawiają do kierowców planujących regularne przejazdy autostradowe i w praktyce potrafią mocno ułatwić życie.

Model otrzymał rozbudowany pakiet systemów wsparcia kierowcy z funkcją NZP i zaawansowanym zestawem czujników: LiDAR, 12 kamer, radary fal milimetrowych oraz czujniki ultradźwiękowe. Całością zarządza układ Nvidia Orin X — rozwiązanie, które wyraźnie sygnalizuje mocny zwrot w stronę jazdy półautonomicznej.

Połączenie zasięgu, osiągów i rekordowego tempa ładowania sprawia, że Zeekr 7 GT wydaje się gotowy poruszyć segment elektrycznych kombi w Europie.