BMW iX4 (NA7) 2027: dane techniczne, moc i data premiery elektrycznego następcy X4
Przedseryjne prototypy elektrycznego BMW iX4 jeżdżą po ulicach Monachium. SUV coupé dzieli platformę Neue Klasse z iX3, a w wersji 50 xDrive ma 469 KM.
BMW wypuściło na drogi przedseryjne prototypy elektrycznego crossovera iX4. Auto zostało przyłapane przez łowców szpiegowskich zdjęć podczas jazdy ulicami Monachium.
Model zastąpi spalinowego X4 i stanie się w pełni elektrycznym spadkobiercą tej nazwy — o starcie produkcji seryjnej iX4 w listopadzie 2026 roku pisaliśmy już wcześniej. W hierarchii marki nowość stanie obok crossovera iX3, ale z dużo odważniejszą sylwetką coupé, poszerzając ofertę opartą na architekturze Neue Klasse. Montaż ruszy w fabryce koncernu w węgierskim Debreczynie, pod wewnętrznym oznaczeniem NA7.
Mimo gęstego kamuflażu sylwetka jest czytelna: tył nadwozia ma opadającą linię typową dla klasy Sports Activity Coupe. Przód najprawdopodobniej odziedziczy stylistykę zaprezentowanego już iX3, ale z własnymi zderzakami, które wizualnie rozdzielą oba modele.
Baza techniczna iX4 jest wspólna z resztą elektrycznej gamy. Na starcie spodziewane są dwie wersje. Topowa 50 xDrive dostanie dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 469 KM (345 kW) i 645 Nm momentu obrotowego. Druga opcja to tańsza 40 xDrive: w odróżnieniu od iX3 w SUV-ie coupé nie oczekuje się odmiany z napędem na tył od początku sprzedaży.
Nowość otrzyma też centralną jednostkę obliczeniową „Heart of Joy”, która łączy sterowanie napędem, hamowaniem i rekuperacją — zadebiutowała już w iX3. Oficjalna premiera seryjnego BMW iX4 spodziewana jest jesienią 2026 roku, a auto trafi na rynek jako model 2027. Wcześniej firma otworzyła zamówienia na elektryczny sedan i3 kilka miesięcy przed planem z powodu wysokiego popytu, a iX3 zbliża się w Europie do granicy 100 000 zamówień.