General Motors łączy AR i podwójny HUD: patent na parkowanie
General Motors opatentował system parkowania z AR i podwójnym HUD
General Motors łączy AR i podwójny HUD: patent na parkowanie
General Motors opatentował system parkowania AR z podwójnym HUD. Projekcja na szybie prowadzi po torze, łączy dane z czujników i ML, podnosi bezpieczeństwo.
2025-10-28T15:08:09+03:00
2025-10-28T15:08:09+03:00
2025-10-28T15:08:09+03:00
General Motors opatentował innowacyjny system wspomagania parkowania, który łączy rozszerzoną rzeczywistość z podwójnym wyświetlaczem przeziernym. Rozwiązanie rzutuje wskazówki oraz tor parkowania bezpośrednio na przednią szybę, by manewry przy niskich prędkościach były bezpieczniejsze i bardziej intuicyjne.Zgłoszenie US 12,437,642 B1, opublikowane 7 października 2025 roku, opisuje dwuwarstwowy układ projekcji: przezroczysty obraz AR na szybie czołowej oraz odbiciowy HUD na dodatkowym panelu. Pierwsza warstwa pokazuje zarys miejsca postojowego, prowadzenie po wyznaczonej ścieżce i bieżącą odległość od przeszkód. Druga warstwa dodaje uzupełniające szczegóły, takie jak odczyty z czujników i podpowiedzi systemu — rozsądny podział na kluczowe sygnały i kontekst, który ułatwia szybkie decyzje.System łączy dane z kamer, czujników, modułów łączności bezprzewodowej oraz układu monitorowania kierowcy, a pozycję pojazdu i otoczenie ocenia z wykorzystaniem uczenia maszynowego. To nie tylko graficzna nakładka, lecz asystent, który dopasowuje się do realiów danej sytuacji. Taki sposób pracy powinien zmniejszać napięcie podczas ciasnych manewrów i na wielopoziomowych parkingach.To podejście ma szansę realnie odmienić codzienne parkowanie, podnosząc poziom bezpieczeństwa i wygody. Gdy najważniejsze informacje pojawiają się w linii wzroku, kierowca nie musi odrywać oczu od drogi, by zerkać na osobne ekrany — a w ruchu miejskim właśnie takie detale potrafią zrobić największą różnicę.
General Motors opatentował system parkowania AR z podwójnym HUD. Projekcja na szybie prowadzi po torze, łączy dane z czujników i ML, podnosi bezpieczeństwo.
Michael Powers, Editor
General Motors opatentował innowacyjny system wspomagania parkowania, który łączy rozszerzoną rzeczywistość z podwójnym wyświetlaczem przeziernym. Rozwiązanie rzutuje wskazówki oraz tor parkowania bezpośrednio na przednią szybę, by manewry przy niskich prędkościach były bezpieczniejsze i bardziej intuicyjne.
Zgłoszenie US 12,437,642 B1, opublikowane 7 października 2025 roku, opisuje dwuwarstwowy układ projekcji: przezroczysty obraz AR na szybie czołowej oraz odbiciowy HUD na dodatkowym panelu. Pierwsza warstwa pokazuje zarys miejsca postojowego, prowadzenie po wyznaczonej ścieżce i bieżącą odległość od przeszkód. Druga warstwa dodaje uzupełniające szczegóły, takie jak odczyty z czujników i podpowiedzi systemu — rozsądny podział na kluczowe sygnały i kontekst, który ułatwia szybkie decyzje.
System łączy dane z kamer, czujników, modułów łączności bezprzewodowej oraz układu monitorowania kierowcy, a pozycję pojazdu i otoczenie ocenia z wykorzystaniem uczenia maszynowego. To nie tylko graficzna nakładka, lecz asystent, który dopasowuje się do realiów danej sytuacji. Taki sposób pracy powinien zmniejszać napięcie podczas ciasnych manewrów i na wielopoziomowych parkingach.
To podejście ma szansę realnie odmienić codzienne parkowanie, podnosząc poziom bezpieczeństwa i wygody. Gdy najważniejsze informacje pojawiają się w linii wzroku, kierowca nie musi odrywać oczu od drogi, by zerkać na osobne ekrany — a w ruchu miejskim właśnie takie detale potrafią zrobić największą różnicę.
