Honda Prelude bez Type R: GT z szansą na wersję Type S
Honda Prelude bez Type R: harmonijny GT, możliwy Type S
Honda Prelude bez Type R: GT z szansą na wersję Type S
Nowe Honda Prelude nie dostanie wersji Type R. Inżynier Yamagami wyjaśnia filozofię GT: codzienna przyjemność z jazdy. Rozważana ostrzejsza odmiana Type S.
2025-11-09T05:19:01+03:00
2025-11-09T05:19:01+03:00
2025-11-09T05:19:01+03:00
Fani Hondy liczyli na powrót legendarnego coupé Prelude w specyfikacji Type R, ale temat jest już poza dyskusją. W rozmowie z Drive główny inżynier projektu Tomoyuki Yamagami stwierdził, że platforma Type R nie pasuje do nowego auta, podkreślając odmienny charakter i filozofię modelu. Taka decyzja nie zaskakuje przy tak zarysowanym profilu samochodu.Wyjaśnił, że ducha Prelude trudno utożsamiać z rodziną Type R: zespół dążył do zestrojenia kierowcy i samochodu w jednym rytmie. Nie chodziło o torowe ostrzenie, lecz o harmonijne coupé do codziennej przyjemności z jazdy. Brzmi to jak przepis na samochód, który ma cieszyć w zwykłym ruchu, a nie na torze.W tym duchu nowe Prelude wypada bardziej jak grand tourer niż agresywna, torowa interpretacja Civica czy Integry. To podejście dobrze współgra z historią modelu: Prelude nigdy nie goniło za skrajnymi odmianami i tradycyjnie lokowało się między komfortem Accorda a żywszym temperamentem Civica Si. Z takiego opisu wyłania się samochód do długich tras i krętych dróg, a nie do walki o ułamki sekund.Mimo to pozostaje przestrzeń na bardziej sportowy akcent. Według inżyniera firma rozważa wersję Type S — nawiązującą do dawnego, japońskiego Prelude SiR — z ostrzejszym prowadzeniem i zmodyfikowanym silnikiem. Taki wariant mógłby trafić w gusta kierowców, którzy chcą większej ostrości bez rezygnacji z codziennej swobody.
Honda Prelude, Prelude Type R, Honda Type S, grand tourer, coupé, Tomoyuki Yamagami, filozofia jazdy, codzienna przyjemność, sportowa wersja, Drive, SiR, Civic, Integra
2025
Michael Powers
news
Honda Prelude bez Type R: harmonijny GT, możliwy Type S
Nowe Honda Prelude nie dostanie wersji Type R. Inżynier Yamagami wyjaśnia filozofię GT: codzienna przyjemność z jazdy. Rozważana ostrzejsza odmiana Type S.
Michael Powers, Editor
Fani Hondy liczyli na powrót legendarnego coupé Prelude w specyfikacji Type R, ale temat jest już poza dyskusją. W rozmowie z Drive główny inżynier projektu Tomoyuki Yamagami stwierdził, że platforma Type R nie pasuje do nowego auta, podkreślając odmienny charakter i filozofię modelu. Taka decyzja nie zaskakuje przy tak zarysowanym profilu samochodu.
Wyjaśnił, że ducha Prelude trudno utożsamiać z rodziną Type R: zespół dążył do zestrojenia kierowcy i samochodu w jednym rytmie. Nie chodziło o torowe ostrzenie, lecz o harmonijne coupé do codziennej przyjemności z jazdy. Brzmi to jak przepis na samochód, który ma cieszyć w zwykłym ruchu, a nie na torze.
W tym duchu nowe Prelude wypada bardziej jak grand tourer niż agresywna, torowa interpretacja Civica czy Integry. To podejście dobrze współgra z historią modelu: Prelude nigdy nie goniło za skrajnymi odmianami i tradycyjnie lokowało się między komfortem Accorda a żywszym temperamentem Civica Si. Z takiego opisu wyłania się samochód do długich tras i krętych dróg, a nie do walki o ułamki sekund.
Mimo to pozostaje przestrzeń na bardziej sportowy akcent. Według inżyniera firma rozważa wersję Type S — nawiązującą do dawnego, japońskiego Prelude SiR — z ostrzejszym prowadzeniem i zmodyfikowanym silnikiem. Taki wariant mógłby trafić w gusta kierowców, którzy chcą większej ostrości bez rezygnacji z codziennej swobody.
