USA: rynek EV hamuje. Producenci wstrzymują plany modeli
Amerykański rynek EV hamuje: wstrzymane modele i ostrożne plany
USA: rynek EV hamuje. Producenci wstrzymują plany modeli
Rynek EV w USA hamuje: marki wstrzymują modele przez drogie baterie i wygasające ulgi. Ford i Nissan rewidują plany, premiery zwolnią do czasu poprawy sieci.
2025-11-13T21:05:07+03:00
2025-11-13T21:05:07+03:00
2025-11-13T21:05:07+03:00
Amerykański rynek aut elektrycznych przeżywa ochłodzenie: sprzedaż rośnie wolniej, niż oczekiwano, a mieszanka ceł i wygasających ulg podatkowych sprawia, że rozwój nowych modeli staje się nierentowny. W takiej atmosferze kilka marek odwołało lub wstrzymało głośne programy.Na liście znikających projektów są m.in. Dodge Charger Daytona SRT Banshee, elektryczny Ram 1500 REV, trzyrzędowy elektryczny crossover Forda, dwa sedany Nissana oraz supersamochód Maserati MC20 Folgore. Nissan wstrzymał też dostawy Ariyi rocznika 2026 w USA, zostawiając swoją ofertę bez świeżego elektryka. Pod znakiem zapytania stoi również amerykańska wersja Volkswagena ID.7.Nawet liderzy segmentu rewidują swoje plany. Ford rozważa skreślenie F‑150 Lightning, choć jego sprzedaż wyprzedza rynkową średnią, a Tesla wciąż nie wprowadziła na rynek nowego Roadstera, pokazanego po raz pierwszy w 2017 roku.U podstaw leży prosta kalkulacja: drogie baterie, kurczące się marże i rosnąca konkurencja zamieniają programy EV w kosztowne przedsięwzięcia. Producenci czekają, aż sieci ładowania dojrzeją, a ceny katalogowe zbliżą się do aut spalinowych. Ostatnie doniesienia z USA pokazują wyraźny zwrot ku powściągliwości i ostrożniejszemu planowaniu. To nie wygląda na odwrót, raczej na taktyczne spowolnienie — rozsądne, gdy priorytetem staje się rentowność, a nie tempo premier.
rynek EV USA, auta elektryczne, spowolnienie sprzedaży, wstrzymane projekty, Ford F-150 Lightning, Tesla Roadster, Nissan Ariya, Ram 1500 REV, Dodge Charger Daytona, VW ID.7, cła, ulgi podatkowe
2025
Michael Powers
news
Amerykański rynek EV hamuje: wstrzymane modele i ostrożne plany
Rynek EV w USA hamuje: marki wstrzymują modele przez drogie baterie i wygasające ulgi. Ford i Nissan rewidują plany, premiery zwolnią do czasu poprawy sieci.
Michael Powers, Editor
Amerykański rynek aut elektrycznych przeżywa ochłodzenie: sprzedaż rośnie wolniej, niż oczekiwano, a mieszanka ceł i wygasających ulg podatkowych sprawia, że rozwój nowych modeli staje się nierentowny. W takiej atmosferze kilka marek odwołało lub wstrzymało głośne programy.
Na liście znikających projektów są m.in. Dodge Charger Daytona SRT Banshee, elektryczny Ram 1500 REV, trzyrzędowy elektryczny crossover Forda, dwa sedany Nissana oraz supersamochód Maserati MC20 Folgore. Nissan wstrzymał też dostawy Ariyi rocznika 2026 w USA, zostawiając swoją ofertę bez świeżego elektryka. Pod znakiem zapytania stoi również amerykańska wersja Volkswagena ID.7.
Nawet liderzy segmentu rewidują swoje plany. Ford rozważa skreślenie F‑150 Lightning, choć jego sprzedaż wyprzedza rynkową średnią, a Tesla wciąż nie wprowadziła na rynek nowego Roadstera, pokazanego po raz pierwszy w 2017 roku.
U podstaw leży prosta kalkulacja: drogie baterie, kurczące się marże i rosnąca konkurencja zamieniają programy EV w kosztowne przedsięwzięcia. Producenci czekają, aż sieci ładowania dojrzeją, a ceny katalogowe zbliżą się do aut spalinowych. Ostatnie doniesienia z USA pokazują wyraźny zwrot ku powściągliwości i ostrożniejszemu planowaniu. To nie wygląda na odwrót, raczej na taktyczne spowolnienie — rozsądne, gdy priorytetem staje się rentowność, a nie tempo premier.
