Rynek EV: do 60% sprzedaży do 2035, ekonomia przyspiesza
Globalny rynek EV: 40% w 2030, 60% w 2035 - ekonomia decyduje
Rynek EV: do 60% sprzedaży do 2035, ekonomia przyspiesza
Analiza Strategy& (PwC): spadek cen baterii, ultraszybkie ładowanie i wydajność pchają rynek EV. Do 2030 r. 40% sprzedaży, do 2035 r. 60%. Sprawdź liderów.
2025-09-03T12:30:14+03:00
2025-09-03T12:30:14+03:00
2025-09-03T12:30:14+03:00
Jak wynika z analizy Strategy& (PwC), na którą powołuje się SPEEDME.RU, globalny rynek aut elektrycznych wchodzi w decydującą fazę. Do 2030 roku elektryki mogą odpowiadać za blisko 40% światowej sprzedaży nowych samochodów, a do 2035 roku udział ten może wzrosnąć nawet do 60%. Napęd do wzrostu dają tańsze baterie, wyższa efektywność energetyczna oraz coraz szersza sieć ultraszybkiego ładowania. Zebrane razem, te sygnały pokazują, że to ekonomia zaczyna dyktować tempo.Zmiana nie będzie jednak równomierna. Chiny wysuwają się na prowadzenie, kontrolując łańcuch od wydobycia surowców po recykling baterii. Europa, przeciwnie, ryzykuje utratę pozycji przez wolniejsze inwestycje i zbyt twarde regulacje. W Stanach Zjednoczonych wyraźne przyspieszenie prognozowane jest dopiero po 2030 roku.Specjaliści dodają, że spadek cen baterii LFP już teraz sprawił, iż posiadanie elektryka stało się konkurencyjne w kilku segmentach. Do 2030 roku spodziewana jest pełna równość cen z autami spalinowymi, co odbiera ekonomiczną przewagę benzynie i dieslowi. Technologia również przyspiesza: gęstość energii ogniw zbliża się do 400 Wh/kg, a 10‑minutowe ładowanie może dodać nawet do 400 km zasięgu. Gdy koszty i czasy ładowania zbliżają się w ten sposób, masowa adopcja przestaje brzmieć jak teoria i zaczyna wyglądać jak realny scenariusz rynku.Dla Europy to brzmi jak ostrzeżenie: bez szybszych inwestycji w rodzime fabryki baterii i innowacje kontynent może wpaść w tryb nadrabiania zaległości. To byłby kosztowny błąd, bo już w 2030 roku globalny rynek EV ma przekroczyć 600 mld euro rocznie.
Analiza Strategy& (PwC): spadek cen baterii, ultraszybkie ładowanie i wydajność pchają rynek EV. Do 2030 r. 40% sprzedaży, do 2035 r. 60%. Sprawdź liderów.
Michael Powers, Editor
Jak wynika z analizy Strategy& (PwC), na którą powołuje się SPEEDME.RU, globalny rynek aut elektrycznych wchodzi w decydującą fazę. Do 2030 roku elektryki mogą odpowiadać za blisko 40% światowej sprzedaży nowych samochodów, a do 2035 roku udział ten może wzrosnąć nawet do 60%. Napęd do wzrostu dają tańsze baterie, wyższa efektywność energetyczna oraz coraz szersza sieć ultraszybkiego ładowania. Zebrane razem, te sygnały pokazują, że to ekonomia zaczyna dyktować tempo.
Zmiana nie będzie jednak równomierna. Chiny wysuwają się na prowadzenie, kontrolując łańcuch od wydobycia surowców po recykling baterii. Europa, przeciwnie, ryzykuje utratę pozycji przez wolniejsze inwestycje i zbyt twarde regulacje. W Stanach Zjednoczonych wyraźne przyspieszenie prognozowane jest dopiero po 2030 roku.
Specjaliści dodają, że spadek cen baterii LFP już teraz sprawił, iż posiadanie elektryka stało się konkurencyjne w kilku segmentach. Do 2030 roku spodziewana jest pełna równość cen z autami spalinowymi, co odbiera ekonomiczną przewagę benzynie i dieslowi. Technologia również przyspiesza: gęstość energii ogniw zbliża się do 400 Wh/kg, a 10‑minutowe ładowanie może dodać nawet do 400 km zasięgu. Gdy koszty i czasy ładowania zbliżają się w ten sposób, masowa adopcja przestaje brzmieć jak teoria i zaczyna wyglądać jak realny scenariusz rynku.
Dla Europy to brzmi jak ostrzeżenie: bez szybszych inwestycji w rodzime fabryki baterii i innowacje kontynent może wpaść w tryb nadrabiania zaległości. To byłby kosztowny błąd, bo już w 2030 roku globalny rynek EV ma przekroczyć 600 mld euro rocznie.
