Niemcy chcą wyjątków od zakazu 2035 i nowe dopłaty EV
Niemcy proszą KE o wyjątki od zakazu 2035 i ruszają z dopłatami 3000 euro
Niemcy chcą wyjątków od zakazu 2035 i nowe dopłaty EV
Berlin zwróci się do KE o wyjątki dla PHEV i benzyny, kwestionując zakaz 2035. Równolegle startują dopłaty 3000 euro (+1000 na dziecko) do EV i hybryd.
2025-11-29T11:19:10+03:00
2025-11-29T11:19:10+03:00
2025-11-29T11:19:10+03:00
Niemcy przygotowują oficjalny wniosek do Komisji Europejskiej o ponowne rozpatrzenie przepisów, które od 2035 roku zakazałyby sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Kanclerz Friedrich Merz ocenia, że sztywne przejście wyłącznie na napęd elektryczny wygląda nierealistycznie wobec nasilającej się konkurencji z Chin i kruchej kondycji europejskiej motoryzacji. Główni producenci stają po stronie rządu, argumentując, że nadmiernie szybkie odejście od jednostek spalinowych zagraża miejscom pracy i podkopuje konkurencyjność regionu.Koalicja rządząca uzgodniła wspólne stanowisko: Berlin zwróci się do UE o dopuszczenie wyjątków dla hybryd typu plug‑in oraz wysokoefektywnych silników benzynowych. Jednocześnie Niemcy podkreślają, że nie porzucają celów klimatycznych, lecz chcą zachować elastyczność technologiczną. Merz opisał sytuację branży jako niepewną i stwierdził, że producentom potrzeba więcej czasu i swobody na unowocześnienie. Taki margines może uchronić przed pochopnymi decyzjami osłabiającymi gamy modelowe, właśnie gdy rośnie presja ze strony Chin. W tych okolicznościach większa elastyczność brzmi po prostu rozsądnie.Równolegle rząd uruchamia nowy program wsparcia elektryfikacji. Gospodarstwa o średnich i niższych dochodach będą mogły otrzymać 3000 euro dopłaty przy zakupie lub leasingu samochodu elektrycznego albo hybrydy, a rodziny dodatkowo do 1000 euro na dzieci. Plan ma przyspieszyć odmłodzenie parku i pobudzić popyt na nowe auta, w tym popularne modele elektryczne na 2025 rok. Skierowanie pomocy do klientów, którzy często stoją z boku w najwcześniejszym etapie adopcji, może silniej pchnąć rynek ku masowemu przyjęciu takich napędów — taki celowany kierunek wsparcia bywa po prostu skuteczniejszy.
Niemcy, zakaz 2035, Komisja Europejska, wyjątki, PHEV, hybrydy plug-in, silniki benzynowe, dopłaty 3000 euro, 1000 na dziecko, EV, elektryfikacja, konkurencja z Chin, motoryzacja, Friedrich Merz
2025
Michael Powers
news
Niemcy proszą KE o wyjątki od zakazu 2035 i ruszają z dopłatami 3000 euro
Berlin zwróci się do KE o wyjątki dla PHEV i benzyny, kwestionując zakaz 2035. Równolegle startują dopłaty 3000 euro (+1000 na dziecko) do EV i hybryd.
Michael Powers, Editor
Niemcy przygotowują oficjalny wniosek do Komisji Europejskiej o ponowne rozpatrzenie przepisów, które od 2035 roku zakazałyby sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Kanclerz Friedrich Merz ocenia, że sztywne przejście wyłącznie na napęd elektryczny wygląda nierealistycznie wobec nasilającej się konkurencji z Chin i kruchej kondycji europejskiej motoryzacji. Główni producenci stają po stronie rządu, argumentując, że nadmiernie szybkie odejście od jednostek spalinowych zagraża miejscom pracy i podkopuje konkurencyjność regionu.
Koalicja rządząca uzgodniła wspólne stanowisko: Berlin zwróci się do UE o dopuszczenie wyjątków dla hybryd typu plug‑in oraz wysokoefektywnych silników benzynowych. Jednocześnie Niemcy podkreślają, że nie porzucają celów klimatycznych, lecz chcą zachować elastyczność technologiczną. Merz opisał sytuację branży jako niepewną i stwierdził, że producentom potrzeba więcej czasu i swobody na unowocześnienie. Taki margines może uchronić przed pochopnymi decyzjami osłabiającymi gamy modelowe, właśnie gdy rośnie presja ze strony Chin. W tych okolicznościach większa elastyczność brzmi po prostu rozsądnie.
Równolegle rząd uruchamia nowy program wsparcia elektryfikacji. Gospodarstwa o średnich i niższych dochodach będą mogły otrzymać 3000 euro dopłaty przy zakupie lub leasingu samochodu elektrycznego albo hybrydy, a rodziny dodatkowo do 1000 euro na dzieci. Plan ma przyspieszyć odmłodzenie parku i pobudzić popyt na nowe auta, w tym popularne modele elektryczne na 2025 rok. Skierowanie pomocy do klientów, którzy często stoją z boku w najwcześniejszym etapie adopcji, może silniej pchnąć rynek ku masowemu przyjęciu takich napędów — taki celowany kierunek wsparcia bywa po prostu skuteczniejszy.
