USA: NHTSA otwiera drogę pojazdom całkowicie autonomicznym
NHTSA aktualizuje federalne normy bezpieczeństwa dla pojazdów bez kierowcy
USA: NHTSA otwiera drogę pojazdom całkowicie autonomicznym
Amerykańska NHTSA aktualizuje normy bezpieczeństwa dla pojazdów autonomicznych: dopuszcza brak kierownicy i pedałów oraz korekty skrzyni, świateł i lusterek.
2025-09-05T10:58:23+03:00
2025-09-05T10:58:23+03:00
2025-09-05T10:58:23+03:00
Amerykańska Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła szeroki przegląd federalnych norm bezpieczeństwa dla motoryzacji, uwzględniający najnowsze rozwiązania w zakresie jazdy autonomicznej. W pakiecie zebrano zestaw istotnych zmian dopasowanych do pojazdów nowej generacji z systemami autonomicznymi — mowa m.in. o robotaksówkach i dedykowanych busach wahadłowych tworzonych przez różne firmy, na przykład Zoox.Z czterech proponowanych poprawek najdalej idąca dotyczy przepisów pisanych z myślą o autach z człowiekiem za kierownicą. Nowe ramy uwzględniałyby brak kierownicy i pedałów, otwierając drogę pojazdom zaprojektowanym do wyłącznej pracy w trybie automatycznym. To sygnał odejścia od myślenia o autonomii jak o doklejanym dodatku i uznania jej za punkt wyjścia w projekcie.Pakiet obejmuje też szereg zagadnień technicznych: działanie automatycznej skrzyni biegów, wycieraczek, oświetlenia (reflektorów) czy systemów lusterek wstecznych. Każdy z tych elementów miałby zostać dostosowany do realiów pojazdu działającego bez kierowcy — praktyczne korekty, które w gruncie rzeczy decydują, czy koncepcja ma szansę wyjechać z hali prototypów na linie montażowe.Wspólnie poprawki mają uprościć procedury i zmniejszyć bariery dla wdrażania nowych rozwiązań autonomicznych. Jednocześnie odświeżone normy mają zapewnić dodatkową ochronę pasażerom i innym uczestnikom ruchu, wzmacniając ogólne bezpieczeństwo na drogach. Brzmi to jak wyważony kompromis: robi miejsce dla innowacji, ale nie traci z oczu zabezpieczeń.
NHTSA, normy bezpieczeństwa, pojazdy autonomiczne, robotaksówki, jazda autonomiczna, federalne przepisy USA, brak kierownicy i pedałów, Zoox, automatyczna skrzynia biegów, oświetlenie, lusterka
2025
Michael Powers
news
NHTSA aktualizuje federalne normy bezpieczeństwa dla pojazdów bez kierowcy
Amerykańska NHTSA aktualizuje normy bezpieczeństwa dla pojazdów autonomicznych: dopuszcza brak kierownicy i pedałów oraz korekty skrzyni, świateł i lusterek.
Michael Powers, Editor
Amerykańska Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła szeroki przegląd federalnych norm bezpieczeństwa dla motoryzacji, uwzględniający najnowsze rozwiązania w zakresie jazdy autonomicznej. W pakiecie zebrano zestaw istotnych zmian dopasowanych do pojazdów nowej generacji z systemami autonomicznymi — mowa m.in. o robotaksówkach i dedykowanych busach wahadłowych tworzonych przez różne firmy, na przykład Zoox.
Z czterech proponowanych poprawek najdalej idąca dotyczy przepisów pisanych z myślą o autach z człowiekiem za kierownicą. Nowe ramy uwzględniałyby brak kierownicy i pedałów, otwierając drogę pojazdom zaprojektowanym do wyłącznej pracy w trybie automatycznym. To sygnał odejścia od myślenia o autonomii jak o doklejanym dodatku i uznania jej za punkt wyjścia w projekcie.
Pakiet obejmuje też szereg zagadnień technicznych: działanie automatycznej skrzyni biegów, wycieraczek, oświetlenia (reflektorów) czy systemów lusterek wstecznych. Każdy z tych elementów miałby zostać dostosowany do realiów pojazdu działającego bez kierowcy — praktyczne korekty, które w gruncie rzeczy decydują, czy koncepcja ma szansę wyjechać z hali prototypów na linie montażowe.
Wspólnie poprawki mają uprościć procedury i zmniejszyć bariery dla wdrażania nowych rozwiązań autonomicznych. Jednocześnie odświeżone normy mają zapewnić dodatkową ochronę pasażerom i innym uczestnikom ruchu, wzmacniając ogólne bezpieczeństwo na drogach. Brzmi to jak wyważony kompromis: robi miejsce dla innowacji, ale nie traci z oczu zabezpieczeń.
