Niemcy nie chcą chińskich elektryków — nowy raport BCG
Dlaczego niemieccy kierowcy nie ufają chińskim samochodom elektrycznym
Niemcy nie chcą chińskich elektryków — nowy raport BCG
Badanie BCG: tylko 16% Niemców rozważa chińskie elektryki. Silna lojalność wobec marek, w USA zaledwie 7%. Prognozy: EV w Niemczech 40% do 2030, 90% do 2035.
2025-09-05T11:12:04+03:00
2025-09-05T11:12:04+03:00
2025-09-05T11:12:04+03:00
Niemieccy kierowcy nie spieszą się z przesiadką na chińskie samochody elektryczne. Z badania Boston Consulting Group wynika, że tylko 16% osób w Niemczech rozważyłoby zakup auta z Chin. Dla porównania: 15% w Wielkiej Brytanii, 14% we Włoszech i zaledwie 11% w Niderlandach.Największy sceptycyzm widać w Stanach Zjednoczonych — ideę nabycia chińskiego elektryka popiera tam jedynie 7% ankietowanych. Jednocześnie sondaż obejmujący 9 tys. osób w dziesięciu krajach rysuje inny obraz na rynku macierzystym: w Chinach kupujący coraz częściej wybierają lokalne znaczki kosztem europejskich marek.Niemcy wyróżniają się też silną lojalnością wobec producentów. Około połowa nabywców deklaruje gotowość powrotu do tej samej marki, podczas gdy w pozostałej części Europy odsetek ten oscyluje wokół 35%. Taka więź osłania graczy z ugruntowaną pozycją i podnosi poprzeczkę nowym przybyszom. W praktyce nawet atrakcyjna cena czy bogate wyposażenie mogą nie wystarczyć, by skłonić klientów do zmiany przyzwyczajeń.Eksperci prognozują, że udział aut elektrycznych w Niemczech sięgnie 40% do 2030 roku, a do 2035 przekroczy 90%. Na tym tle droga chińskich marek do europejskiego zaufania wciąż zapowiada się na długą i wymagającą.
Niemcy, chińskie samochody elektryczne, badanie BCG, lojalność marek, rynek EV, udział EV 2030, prognozy 2035, preferencje kierowców, USA, Chiny, europejskie marki
2025
Michael Powers
news
Dlaczego niemieccy kierowcy nie ufają chińskim samochodom elektrycznym
Badanie BCG: tylko 16% Niemców rozważa chińskie elektryki. Silna lojalność wobec marek, w USA zaledwie 7%. Prognozy: EV w Niemczech 40% do 2030, 90% do 2035.
Michael Powers, Editor
Niemieccy kierowcy nie spieszą się z przesiadką na chińskie samochody elektryczne. Z badania Boston Consulting Group wynika, że tylko 16% osób w Niemczech rozważyłoby zakup auta z Chin. Dla porównania: 15% w Wielkiej Brytanii, 14% we Włoszech i zaledwie 11% w Niderlandach.
Największy sceptycyzm widać w Stanach Zjednoczonych — ideę nabycia chińskiego elektryka popiera tam jedynie 7% ankietowanych. Jednocześnie sondaż obejmujący 9 tys. osób w dziesięciu krajach rysuje inny obraz na rynku macierzystym: w Chinach kupujący coraz częściej wybierają lokalne znaczki kosztem europejskich marek.
Niemcy wyróżniają się też silną lojalnością wobec producentów. Około połowa nabywców deklaruje gotowość powrotu do tej samej marki, podczas gdy w pozostałej części Europy odsetek ten oscyluje wokół 35%. Taka więź osłania graczy z ugruntowaną pozycją i podnosi poprzeczkę nowym przybyszom. W praktyce nawet atrakcyjna cena czy bogate wyposażenie mogą nie wystarczyć, by skłonić klientów do zmiany przyzwyczajeń.
Eksperci prognozują, że udział aut elektrycznych w Niemczech sięgnie 40% do 2030 roku, a do 2035 przekroczy 90%. Na tym tle droga chińskich marek do europejskiego zaufania wciąż zapowiada się na długą i wymagającą.
