Subaru E‑Outback (Trailseeker 2026): elektryczny SUV 4x4
Subaru Trailseeker 2026 (E‑Outback): zasięg, osiągi, teren i cena
Subaru E‑Outback (Trailseeker 2026): elektryczny SUV 4x4
Nowy Subaru Trailseeker 2026 (E‑Outback): elektryczny SUV 4x4 z 375 KM, zasięgiem ok. 450 km (EPA), 0–96 km w 4,4 s i ładowaniem 150 kW. Cena od 39 995 USD.
2025-12-05T19:28:48+03:00
2025-12-05T19:28:48+03:00
2025-12-05T19:28:48+03:00
Subaru wprowadziło do USA nowego Trailseekera rocznik 2026 — elektrycznego SUV‑a, który w Europie pojawi się jako E‑Outback. Założenie jest jasne: zachować terenowe DNA marki, a jednocześnie opakować je w nowoczesnego elektryka, który pasuje do codziennej rutyny i pozwala na spontaniczne wypady poza miasto. Brzmi jak rozsądny kompromis dla tych, którzy żyją między miastem a szutrem.Pod względem wymiarów, jak zauważa 32CARS.RU, to kawał samochodu: około 4,84 m długości, prawie 1,90 m szerokości i około 1,67 m wysokości. Można się spodziewać wyraźnie większej przestrzeni kabiny niż w Solterze oraz tej praktyczności, którą Subaru od lat stawia ponad salonowy blichtr. Wymieniono bagażnik o pojemności 912 litrów, fabryczne relingi dachowe o wysokiej nośności, 21 cm prześwitu i uciąg do 1 587 kg — zestaw dla tych, którzy naprawdę wożą sprzęt i wybierają trasy poza pocztówkowym kadrem.Sprzęt też robi różnicę: napęd na wszystkie koła z przeprojektowaną logiką rozdziału momentu oraz tryby terenowe X‑MODE na śnieg i błoto. Łączna moc to 375 KM, a sprint 0–96 km/h zajmuje 4,4 s. Akumulator 74,7 kWh celuje w około 450 km zasięgu w cyklu EPA. To mniej niż w bazowej Tesli Model Y, ale nacisk położono tu na wszechstronność i pewną trakcję na mieszanych nawierzchniach — i to widać po specyfikacji.Szczytowa moc ładowania sięga, jak na dzisiejsze realia, dość skromnych 150 kW. W zamian w USA startowa cena wynosi 39 995 dolarów — wyraźnie niżej niż Model Y na tym samym rynku. Jeśli Subaru utrzyma podobne pozycjonowanie w Europie, E‑Outback ma realną szansę trafić do kierowców, którzy nie szukają najbardziej modnego elektryka, tylko prostego, rodzinnego crossovera z prawdziwym potencjałem do wyjazdów i na trudniejsze drogi.
Subaru E‑Outback, Trailseeker 2026, elektryczny SUV, 4x4 AWD, X‑MODE, zasięg 450 km, 74,7 kWh, 375 KM, 0–96 km 4,4 s, ładowanie 150 kW, cena 39 995 USD, prześwit 21 cm
2025
Michael Powers
news
Subaru Trailseeker 2026 (E‑Outback): zasięg, osiągi, teren i cena
Nowy Subaru Trailseeker 2026 (E‑Outback): elektryczny SUV 4x4 z 375 KM, zasięgiem ok. 450 km (EPA), 0–96 km w 4,4 s i ładowaniem 150 kW. Cena od 39 995 USD.
Michael Powers, Editor
Subaru wprowadziło do USA nowego Trailseekera rocznik 2026 — elektrycznego SUV‑a, który w Europie pojawi się jako E‑Outback. Założenie jest jasne: zachować terenowe DNA marki, a jednocześnie opakować je w nowoczesnego elektryka, który pasuje do codziennej rutyny i pozwala na spontaniczne wypady poza miasto. Brzmi jak rozsądny kompromis dla tych, którzy żyją między miastem a szutrem.
Pod względem wymiarów, jak zauważa 32CARS.RU, to kawał samochodu: około 4,84 m długości, prawie 1,90 m szerokości i około 1,67 m wysokości. Można się spodziewać wyraźnie większej przestrzeni kabiny niż w Solterze oraz tej praktyczności, którą Subaru od lat stawia ponad salonowy blichtr. Wymieniono bagażnik o pojemności 912 litrów, fabryczne relingi dachowe o wysokiej nośności, 21 cm prześwitu i uciąg do 1 587 kg — zestaw dla tych, którzy naprawdę wożą sprzęt i wybierają trasy poza pocztówkowym kadrem.
Sprzęt też robi różnicę: napęd na wszystkie koła z przeprojektowaną logiką rozdziału momentu oraz tryby terenowe X‑MODE na śnieg i błoto. Łączna moc to 375 KM, a sprint 0–96 km/h zajmuje 4,4 s. Akumulator 74,7 kWh celuje w około 450 km zasięgu w cyklu EPA. To mniej niż w bazowej Tesli Model Y, ale nacisk położono tu na wszechstronność i pewną trakcję na mieszanych nawierzchniach — i to widać po specyfikacji.
Szczytowa moc ładowania sięga, jak na dzisiejsze realia, dość skromnych 150 kW. W zamian w USA startowa cena wynosi 39 995 dolarów — wyraźnie niżej niż Model Y na tym samym rynku. Jeśli Subaru utrzyma podobne pozycjonowanie w Europie, E‑Outback ma realną szansę trafić do kierowców, którzy nie szukają najbardziej modnego elektryka, tylko prostego, rodzinnego crossovera z prawdziwym potencjałem do wyjazdów i na trudniejsze drogi.
