Euro NCAP: Renault Clio 6 Hybrid i Alpine A390 – 4 gwiazdki
Cztery gwiazdki w Euro NCAP dla Renault Clio 6 Hybrid i Alpine A390: co poszło nie tak?
Euro NCAP: Renault Clio 6 Hybrid i Alpine A390 – 4 gwiazdki
Najnowsze testy Euro NCAP: Renault Clio 6 Hybrid i Alpine A390 zdobywają 4 gwiazdki. Sprawdzamy ochronę dorosłych, dzieci i działanie systemów AEB.
2025-12-11T06:35:03+03:00
2025-12-11T06:35:03+03:00
2025-12-11T06:35:03+03:00
Najnowsza seria testów Euro NCAP to niezręczny cios w wizerunek Renault: dwa głośne debiuty grupy — Renault Clio 6 Hybrid i elektryczne Alpine A390 — zatrzymały się na czterech gwiazdkach. Dla marki, która przez lata opierała przekaz na piątkach, to boli, a taki werdykt trudno umyka uwadze klientów.Euro NCAP informuje, że Clio 6 wypada poniżej oczekiwań w ochronie dorosłych w kilku scenariuszach zderzeń czołowych; zwraca uwagę na obciążenia klatki piersiowej kierowcy i nieidealne wskazania dla pasażera. Ochrona dzieci wypada wyraźnie lepiej, choć pojawiają się zastrzeżenia do wygody użycia i kompletności mocowań fotelików. Ochrona niechronionych uczestników ruchu wygląda bardziej spójnie, ale systemy asystujące także budzą pytania — w tym sposób działania autonomicznego hamowania awaryjnego w określonych sytuacjach. Na papierze to niuanse, lecz za kierownicą właśnie one budują — albo podkopują — poczucie zaufania do auta.Alpine A390 rozczarowuje bardziej — choćby dlatego, że nie celuje w segment budżetowy. Pozycjonowane bliżej klasy premium, budzi większe oczekiwania wobec ochrony dorosłych, a właśnie tam Euro NCAP zgłasza najpoważniejsze zastrzeżenia, włącznie z wynikami w teście z uderzeniem w słup boczny. Dla porównania, ochrona dzieci jest niemal wzorowa. Obraz jest znajomy: solidna struktura pasywna, ale też braki w konkretnych strefach i algorytmach sterujących, co sugeruje, że fundamenty są, tylko kalibracja wymaga dopracowania — dysonans z aspiracjami, który trudno zignorować.
Euro NCAP, Renault Clio 6 Hybrid, Alpine A390, testy zderzeniowe, crash test, 4 gwiazdki, ochrona dorosłych, ochrona dzieci, AEB, systemy asystujące, bezpieczeństwo
2025
Michael Powers
news
Cztery gwiazdki w Euro NCAP dla Renault Clio 6 Hybrid i Alpine A390: co poszło nie tak?
Najnowsze testy Euro NCAP: Renault Clio 6 Hybrid i Alpine A390 zdobywają 4 gwiazdki. Sprawdzamy ochronę dorosłych, dzieci i działanie systemów AEB.
Michael Powers, Editor
Najnowsza seria testów Euro NCAP to niezręczny cios w wizerunek Renault: dwa głośne debiuty grupy — Renault Clio 6 Hybrid i elektryczne Alpine A390 — zatrzymały się na czterech gwiazdkach. Dla marki, która przez lata opierała przekaz na piątkach, to boli, a taki werdykt trudno umyka uwadze klientów.
Euro NCAP informuje, że Clio 6 wypada poniżej oczekiwań w ochronie dorosłych w kilku scenariuszach zderzeń czołowych; zwraca uwagę na obciążenia klatki piersiowej kierowcy i nieidealne wskazania dla pasażera. Ochrona dzieci wypada wyraźnie lepiej, choć pojawiają się zastrzeżenia do wygody użycia i kompletności mocowań fotelików. Ochrona niechronionych uczestników ruchu wygląda bardziej spójnie, ale systemy asystujące także budzą pytania — w tym sposób działania autonomicznego hamowania awaryjnego w określonych sytuacjach. Na papierze to niuanse, lecz za kierownicą właśnie one budują — albo podkopują — poczucie zaufania do auta.
Alpine A390 rozczarowuje bardziej — choćby dlatego, że nie celuje w segment budżetowy. Pozycjonowane bliżej klasy premium, budzi większe oczekiwania wobec ochrony dorosłych, a właśnie tam Euro NCAP zgłasza najpoważniejsze zastrzeżenia, włącznie z wynikami w teście z uderzeniem w słup boczny. Dla porównania, ochrona dzieci jest niemal wzorowa. Obraz jest znajomy: solidna struktura pasywna, ale też braki w konkretnych strefach i algorytmach sterujących, co sugeruje, że fundamenty są, tylko kalibracja wymaga dopracowania — dysonans z aspiracjami, który trudno zignorować.
