Auta na milion km: sekrety trwałości i serwisu na co dzień
Samochody na milion kilometrów: przykłady i wnioski
Auta na milion km: sekrety trwałości i serwisu na co dzień
Poznaj auta, które przekroczyły 1–2 mln km: Lexus LS 400, Saab 900, Mercedes 240D, Honda Accord, Chevrolet Silverado. Klucz? równy przebieg i serwis.
2025-12-31T06:10:18+03:00
2025-12-31T06:10:18+03:00
2025-12-31T06:10:18+03:00
Przy wszechobecnym downsizingu i pogoni za efektywnością coraz częściej wraca teza, że współczesne silniki nie żyją tak długo jak kiedyś. Historia pamięta jednak auta, które przeżywały właścicieli i spokojnie przekraczały milion kilometrów. Magazyn Autocar zebrał siedem takich przypadków i niemal we wszystkich sekret nie tkwił w czarach inżynierów, lecz w systematycznym serwisie oraz dużych, równych przebiegach w codziennej eksploatacji. Licznik bardziej nagradza konsekwencję niż fajerwerki — banał, który w tych danych wybrzmiewa wyjątkowo mocno.Najbardziej spektakularny przykład to Lexus LS 400 z 1996 roku z benzynowym V8 1UZ-FE. Przy przebiegu 1 443 000 km trafił do czwartego właściciela, amerykańskiego dziennikarza motoryzacyjnego Matta Faraha, który dowiózł go do symbolicznego progu 999 999 mil, czyli około 1,6 mln km. W podobnej lidze jeździł Saab 900 SPG z 1989 roku: sedan pokonał ponad 1,5 mln km i, po długiej służbie u amerykańskiego przedstawiciela handlowego, trafił do Wisconsin Automotive Museum.Sztandarowym dieslem w zestawieniu jest Mercedes-Benz 240D z 1981 roku. Właściciel wymieniał olej co 5 000 km i bez dramatów dobił do niemal 2 mln km. Japońską stronę reprezentuje Honda Accord IV z 1990 roku z silnikiem F22A: według relacji właściciela ponad 1,5 mln km udało się zrobić bez poważnych napraw dzięki regularnym wymianom płynów i uważnej obsłudze. Po stronie amerykańskiej 1991 Chevrolet Silverado ze Small Blockiem V8 holował przyczepy, pokonując średnio około 129 000 km rocznie, a do 2008 roku uzbierał 1,5 mln km.Jedynym autem z XXI wieku w tym zestawie jest Hyundai Elantra z 2013 roku. Teksaski kurier miał dziennie pokonywać niemal tysiąc kilometrów, co wywindowało licznik do 1,5 mln km; podawano, że po oględzinach ten wynik został potwierdzony.Listę domyka BMW 325i z 1990 roku, które swój milion osiągnęło na stanowisku testowym, przy wydłużonych interwałach wymiany oleju do 12 000 km — rzadziej, niż zalecano. Różne znaczki, ten sam wniosek: równomierna eksploatacja i zdyscyplinowany serwis potrafią zamienić trwałość z pięknej legendy w codzienność. I trudno się dziwić — liczniki najbardziej lubią monotonny, powtarzalny trud.
milion kilometrów, trwałość silnika, regularny serwis, wymiana oleju, duże przebiegi, Lexus LS 400, Saab 900 SPG, Mercedes 240D, Honda Accord F22A, Chevrolet Silverado, Hyundai Elantra, BMW 325i
2025
Michael Powers
news
Samochody na milion kilometrów: przykłady i wnioski
Poznaj auta, które przekroczyły 1–2 mln km: Lexus LS 400, Saab 900, Mercedes 240D, Honda Accord, Chevrolet Silverado. Klucz? równy przebieg i serwis.
Michael Powers, Editor
Przy wszechobecnym downsizingu i pogoni za efektywnością coraz częściej wraca teza, że współczesne silniki nie żyją tak długo jak kiedyś. Historia pamięta jednak auta, które przeżywały właścicieli i spokojnie przekraczały milion kilometrów. Magazyn Autocar zebrał siedem takich przypadków i niemal we wszystkich sekret nie tkwił w czarach inżynierów, lecz w systematycznym serwisie oraz dużych, równych przebiegach w codziennej eksploatacji. Licznik bardziej nagradza konsekwencję niż fajerwerki — banał, który w tych danych wybrzmiewa wyjątkowo mocno.
Najbardziej spektakularny przykład to Lexus LS 400 z 1996 roku z benzynowym V8 1UZ-FE. Przy przebiegu 1 443 000 km trafił do czwartego właściciela, amerykańskiego dziennikarza motoryzacyjnego Matta Faraha, który dowiózł go do symbolicznego progu 999 999 mil, czyli około 1,6 mln km. W podobnej lidze jeździł Saab 900 SPG z 1989 roku: sedan pokonał ponad 1,5 mln km i, po długiej służbie u amerykańskiego przedstawiciela handlowego, trafił do Wisconsin Automotive Museum.
Sztandarowym dieslem w zestawieniu jest Mercedes-Benz 240D z 1981 roku. Właściciel wymieniał olej co 5 000 km i bez dramatów dobił do niemal 2 mln km. Japońską stronę reprezentuje Honda Accord IV z 1990 roku z silnikiem F22A: według relacji właściciela ponad 1,5 mln km udało się zrobić bez poważnych napraw dzięki regularnym wymianom płynów i uważnej obsłudze. Po stronie amerykańskiej 1991 Chevrolet Silverado ze Small Blockiem V8 holował przyczepy, pokonując średnio około 129 000 km rocznie, a do 2008 roku uzbierał 1,5 mln km.
Jedynym autem z XXI wieku w tym zestawie jest Hyundai Elantra z 2013 roku. Teksaski kurier miał dziennie pokonywać niemal tysiąc kilometrów, co wywindowało licznik do 1,5 mln km; podawano, że po oględzinach ten wynik został potwierdzony.
Listę domyka BMW 325i z 1990 roku, które swój milion osiągnęło na stanowisku testowym, przy wydłużonych interwałach wymiany oleju do 12 000 km — rzadziej, niż zalecano. Różne znaczki, ten sam wniosek: równomierna eksploatacja i zdyscyplinowany serwis potrafią zamienić trwałość z pięknej legendy w codzienność. I trudno się dziwić — liczniki najbardziej lubią monotonny, powtarzalny trud.
