FIRE SHOKA DOME: system przeciwpożarowy ze 117 punktami podawania wody do parkingów

© TCL

Płonący pojazd można w ciągu kilku sekund całkowicie zamknąć w ognioodpornej kopule, a następnie jednocześnie podawać do środka wodę ze 117 punktów. Japońska firma TCL opracowała system FIRE SHOKA DOME przede wszystkim z myślą o parkingach podziemnych i wielopoziomowych, gdzie wozy strażackie mogą mieć trudności z bezpośrednim dojazdem do samochodu. Publiczny debiut zaplanowano podczas RISCON TOKYO od 30 września do 2 października.

Osłona wykorzystuje materiał o wysokiej zawartości krzemionki z deklarowanym wskaźnikiem 96% oraz stelaż ze stali nierdzewnej. Producent podaje, że materiał został przebadany w temperaturze 1300 °C przez uznaną międzynarodowo organizację testową, a TCL przeprowadziło także własną próbę w 1400 °C. Woda jest podawana przez 117 punktów umieszczonych nad i pod pojazdem. System można podłączyć do wozu strażackiego albo stałego hydrantu. Na osobnej stronie produktu TCL informuje, że samochód można całkowicie przykryć w mniej niż 10 sekund.

Idea zduszenia pożaru wymaga jednak ważnego zastrzeżenia. W przypadku konwencjonalnego pożaru pojazdu ograniczenie dopływu tlenu może rzeczywiście zmniejszyć widoczne płomienie. Jeżeli jednak w akumulatorze trakcyjnym samochodu elektrycznego rozpoczęła się ucieczka termiczna, samo przykrycie auta nie zatrzymuje tego procesu. Badania przywoływane przez U.S. Fire Administration wykazały, że płomienie pod kocem gaśniczym mogą zniknąć, podczas gdy akumulator nadal wydziela palne gazy. Ich nagromadzenie może stworzyć ryzyko wybuchu.

FIRE SHOKA DOME różni się od zwykłego koca gaśniczego aktywnym podawaniem wody. Potencjalną zaletą systemu jest więc nie tylko odizolowanie płonącego pojazdu od sąsiednich aut, lecz także chłodzenie zamkniętej przestrzeni. W opublikowanych materiałach producenta nie ma na razie niezależnych testów tego konkretnego systemu na akumulatorze trakcyjnym pojazdu elektrycznego. Dlatego byłoby zbyt wcześnie, by twierdzić, że rozwiązanie gwarantuje zatrzymanie ucieczki termicznej. Oficjalne przeznaczenie sformułowano ostrożniej: ograniczyć ognisko pożaru i nie dopuścić do przeniesienia ognia na sąsiednie pojazdy lub budynek.

System pokazuje tym samym inne możliwe podejście do pożaru w ciasnym parkingu: zamiast od razu próbować wyprowadzić płonący samochód, można odizolować go i chłodzić na miejscu do czasu przejęcia działań przez straż pożarną.