USA: zapasy nowych aut rosną, ceny w 2026 trzymają poziom
Amerykański rynek nowych aut: nadwyżka zapasów i twarde ceny
USA: zapasy nowych aut rosną, ceny w 2026 trzymają poziom
Raport o rynku USA: ponad 3 mln aut w magazynach, 60% rocznik 2026. Mimo nadwyżki ceny blisko rekordów. Stellantis, Dodge, Jeep i BMW i4 wśród zaległości.
2026-01-02T23:03:57+03:00
2026-01-02T23:03:57+03:00
2026-01-02T23:03:57+03:00
Amerykański rynek nowych aut wjechał w 2026 rok z niespodziewaną czkawką magazynową. Branżowe zestawienia pokazują, że na koniec listopada 2025 r. u dealerów stało 3 010 839 nowych samochodów — wyraźnie więcej niż w połowie roku i blisko poziomów z końcówki 2024. Jednocześnie 60,3% dostępnych aut to już modele rocznika 2026, choć roczniki 2024 i 2025 wciąż pozostają widoczne w ofercie.Paradoks sytuacji polega na tym, że nadwyżka nie wywołała szerokiej fali obniżek. W listopadzie średnia cena ofertowa utrzymywała się w okolicach $49 422, więc rynek pozostał blisko historycznych maksimów, mimo że starsze roczniki zwykle czyści się bardziej agresywnie. To sugeruje, że dyscyplina cenowa wciąż bierze górę nad pokusą rabatów — przynajmniej na razie; wyraźnie widać, że marki wolą bronić marż niż przyspieszać rotację za wszelką cenę.Największy ciężar zapasów spoczywa na Stellantisie. W grupie wyraźnie wyróżnia się Dodge: szacowano, że aż 82,1% aut Hornet Plug‑in Hybrid rocznika 2024 wciąż czekało na nabywców, podczas gdy średnio na rynku zostało ok. 0,4% samochodów z 2024 r. Trudną sytuację ma również Jeep — Grand Cherokee utrzymał 70,8% rocznika 2024 — a także Alfa Romeo z Tonale Hybrid (46,8%).Zalegają również niektóre modele z rocznika 2025: na listach pojawiają się m.in. BMW i4 (ok. 89% wciąż w magazynach), Lexus GX 550, Subaru BRZ oraz kilka Toyot, w tym GR Corolla i hybrydowe wersje 4Runnera i Tacomy. Wszystko to pokazuje, że nawet silny emblemat na masce nie gwarantuje szybkiej rotacji, jeśli cena i pozycjonowanie rozmijają się z oczekiwaniami klientów. W salonach, gdy opowieść o wartości nie trafia do odbiorcy, nawet lojalni nabywcy wolą poczekać.
amerykański rynek nowych aut, zapasy, rocznik 2026, ceny, nadwyżka, Stellantis, Dodge Hornet PHEV, Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Tonale Hybrid, BMW i4, Lexus GX 550, Subaru BRZ, Toyota GR Corolla
2026
Michael Powers
news
Amerykański rynek nowych aut: nadwyżka zapasów i twarde ceny
Raport o rynku USA: ponad 3 mln aut w magazynach, 60% rocznik 2026. Mimo nadwyżki ceny blisko rekordów. Stellantis, Dodge, Jeep i BMW i4 wśród zaległości.
Michael Powers, Editor
Amerykański rynek nowych aut wjechał w 2026 rok z niespodziewaną czkawką magazynową. Branżowe zestawienia pokazują, że na koniec listopada 2025 r. u dealerów stało 3 010 839 nowych samochodów — wyraźnie więcej niż w połowie roku i blisko poziomów z końcówki 2024. Jednocześnie 60,3% dostępnych aut to już modele rocznika 2026, choć roczniki 2024 i 2025 wciąż pozostają widoczne w ofercie.
Paradoks sytuacji polega na tym, że nadwyżka nie wywołała szerokiej fali obniżek. W listopadzie średnia cena ofertowa utrzymywała się w okolicach $49 422, więc rynek pozostał blisko historycznych maksimów, mimo że starsze roczniki zwykle czyści się bardziej agresywnie. To sugeruje, że dyscyplina cenowa wciąż bierze górę nad pokusą rabatów — przynajmniej na razie; wyraźnie widać, że marki wolą bronić marż niż przyspieszać rotację za wszelką cenę.
Największy ciężar zapasów spoczywa na Stellantisie. W grupie wyraźnie wyróżnia się Dodge: szacowano, że aż 82,1% aut Hornet Plug‑in Hybrid rocznika 2024 wciąż czekało na nabywców, podczas gdy średnio na rynku zostało ok. 0,4% samochodów z 2024 r. Trudną sytuację ma również Jeep — Grand Cherokee utrzymał 70,8% rocznika 2024 — a także Alfa Romeo z Tonale Hybrid (46,8%).
Zalegają również niektóre modele z rocznika 2025: na listach pojawiają się m.in. BMW i4 (ok. 89% wciąż w magazynach), Lexus GX 550, Subaru BRZ oraz kilka Toyot, w tym GR Corolla i hybrydowe wersje 4Runnera i Tacomy. Wszystko to pokazuje, że nawet silny emblemat na masce nie gwarantuje szybkiej rotacji, jeśli cena i pozycjonowanie rozmijają się z oczekiwaniami klientów. W salonach, gdy opowieść o wartości nie trafia do odbiorcy, nawet lojalni nabywcy wolą poczekać.
