Baidu Apollo Go w Dubaju: licencja na robotaxi bez kierowcy
Dubaj daje licencję Baidu Apollo Go: testy robotaksówek bez kierowcy
Baidu Apollo Go w Dubaju: licencja na robotaxi bez kierowcy
Baidu Apollo Go otrzymało w Dubaju licencję RTA na testy bezzałogowe. 50 pojazdów RT6, Apollo Go Park i plany floty do 1000 aut. Start robotaxi do 2026.
2026-01-09T02:33:46+03:00
2026-01-09T02:33:46+03:00
2026-01-09T02:33:46+03:00
Baidu oficjalnie wprowadza Apollo Go do Dubaju: platforma otrzymała pierwszą w emiracie licencję na testy na drogach publicznych w pełni bezzałogowych pojazdów, bez kierowcy bezpieczeństwa. To otwiera drogę do uruchomienia komercyjnych robotaksówek już w pierwszym kwartale 2026 roku.Pozwolenie wydała Roads and Transport Authority (RTA) przy okazji otwarcia Apollo Go Park — nowego centrum o powierzchni 2 000 m², które staje się pierwszą zagraniczną bazą operacyjną usługi. W jednym miejscu zebrano infrastrukturę V2X, stanowiska ładowania, zaplecze serwisowe i centrum zarządzania flotą, a w planach jest stopniowe zwiększenie liczby autonomicznych aut do 1000 sztuk. Takie zaplecze wyraźnie sugeruje długofalowe ambicje, a nie krótką demonstrację.Na razie w Dubaju testowana jest 50‑samochodowa flota modeli Apollo RT6, a próby ograniczono do wyznaczonych odcinków dróg. RTA podkreśla, że projekt powinien podnieść poziom bezpieczeństwa, ograniczyć emisje i usprawnić mobilność w całej metropolii. Rozruch w ściśle określonych korytarzach pozwala kontrolować ryzyko, gdy system oswaja się z tempem i charakterem miasta — takie podejście wydaje się rozsądne.Baidu zaznacza, że licencja świadczy o dojrzałości Apollo Go: platforma ma na koncie ponad 240 mln autonomicznych kilometrów, z czego 140 mln przejechano całkowicie bez kierowcy. Usługa działa już w 22 miastach na świecie i obsługuje do 250 tys. pasażerów tygodniowo. Te liczby pokazują, że firma wchodzi do Dubaju z rozpędem, a nie jako eksperyment.Start w Dubaju będzie jak dotąd największym międzynarodowym przedsięwzięciem Baidu w obszarze autonomicznej mobilności i pierwszym krokiem do szerszej adopcji robotaksówek w regionie. Jeśli harmonogram się utrzyma, projekt może stać się punktem odniesienia dla tego, jak może wyglądać wdrożenie na dużą skalę na Bliskim Wschodzie.
Baidu, Apollo Go, Dubaj, licencja RTA, robotaksówki, robotaxi, pojazdy autonomiczne, Apollo RT6, Apollo Go Park, V2X, testy bezzałogowe, flota 1000, 2026, Bliski Wschód, bezpieczeństwo
2026
Michael Powers
news
Dubaj daje licencję Baidu Apollo Go: testy robotaksówek bez kierowcy
Baidu Apollo Go otrzymało w Dubaju licencję RTA na testy bezzałogowe. 50 pojazdów RT6, Apollo Go Park i plany floty do 1000 aut. Start robotaxi do 2026.
Michael Powers, Editor
Baidu oficjalnie wprowadza Apollo Go do Dubaju: platforma otrzymała pierwszą w emiracie licencję na testy na drogach publicznych w pełni bezzałogowych pojazdów, bez kierowcy bezpieczeństwa. To otwiera drogę do uruchomienia komercyjnych robotaksówek już w pierwszym kwartale 2026 roku.
Pozwolenie wydała Roads and Transport Authority (RTA) przy okazji otwarcia Apollo Go Park — nowego centrum o powierzchni 2 000 m², które staje się pierwszą zagraniczną bazą operacyjną usługi. W jednym miejscu zebrano infrastrukturę V2X, stanowiska ładowania, zaplecze serwisowe i centrum zarządzania flotą, a w planach jest stopniowe zwiększenie liczby autonomicznych aut do 1000 sztuk. Takie zaplecze wyraźnie sugeruje długofalowe ambicje, a nie krótką demonstrację.
Na razie w Dubaju testowana jest 50‑samochodowa flota modeli Apollo RT6, a próby ograniczono do wyznaczonych odcinków dróg. RTA podkreśla, że projekt powinien podnieść poziom bezpieczeństwa, ograniczyć emisje i usprawnić mobilność w całej metropolii. Rozruch w ściśle określonych korytarzach pozwala kontrolować ryzyko, gdy system oswaja się z tempem i charakterem miasta — takie podejście wydaje się rozsądne.
Baidu zaznacza, że licencja świadczy o dojrzałości Apollo Go: platforma ma na koncie ponad 240 mln autonomicznych kilometrów, z czego 140 mln przejechano całkowicie bez kierowcy. Usługa działa już w 22 miastach na świecie i obsługuje do 250 tys. pasażerów tygodniowo. Te liczby pokazują, że firma wchodzi do Dubaju z rozpędem, a nie jako eksperyment.
Start w Dubaju będzie jak dotąd największym międzynarodowym przedsięwzięciem Baidu w obszarze autonomicznej mobilności i pierwszym krokiem do szerszej adopcji robotaksówek w regionie. Jeśli harmonogram się utrzyma, projekt może stać się punktem odniesienia dla tego, jak może wyglądać wdrożenie na dużą skalę na Bliskim Wschodzie.
