Dacia: Spring zostaje, debiutuje elektryk na bazie Twingo
Dacia utrzyma Springa i wprowadzi nowy elektryk na bazie Twingo
Dacia: Spring zostaje, debiutuje elektryk na bazie Twingo
Dacia potwierdza sprzedaż dwóch miejskich elektryków: Spring zostaje najtańszą opcją, a nowy model na bazie Twingo zadebiutuje jesienią, poniżej 18 000 euro.
2026-01-12T14:18:29+03:00
2026-01-12T14:18:29+03:00
2026-01-12T14:18:29+03:00
Dacia oficjalnie potwierdziła, że nie zdejmie Springa z taśmy od razu po premierze nowego modelu opartego na Renault Twingo. Oba elektryki będą oferowane równolegle przez co najmniej rok.Dlaczego Dacia utrzymuje dwa elektrykiNowy miejski elektryk zadebiutuje jesienią na Salonie Samochodowym w Paryżu i trafi do sprzedaży jeszcze przed końcem roku, z ceną poniżej 18 000 euro. Formalnie prezentowany jako następca Springa, producent podkreśla jednak wyraźne różnice w wymiarach, stylistyce i roli rynkowej. Nowość będzie większa, bardziej współczesna i wizualnie bliższa crossoverom marki — to wyraźny krok w górę w gamie, a nie prosta podmiana. Taki ruch sprawia wrażenie przemyślanego: zamiast jednego kompromisu, pojawiają się dwa klarowne stopnie.Czym Spring różni się od nowego modeluSpring pozostanie najtańszą propozycją, podczas gdy nowy model wniesie odważniejszy wygląd, europejskie opracowanie i lokalny montaż. Taki kierunek pozwala ominąć cła na chińskie elektryki, które bezpośrednio wpływają na rentowność Springa. Różnica cen ma wynieść około 3 000 funtów, a mimo to oba auta pozostaną w segmencie A, wyraźniej rozciągając ofertę na samym wejściu. W praktyce to nie konkurenci, lecz dwa różne progi wejścia do elektrycznej oferty.Dlaczego odświeżyć Springa przed następcąMimo upływu lat Spring właśnie przeszedł solidne odświeżenie. Moc wzrosła do 101 KM, poprawiono ładowanie i zestrojenie zawieszenia. Dacia przedstawia to jako sposób na utrzymanie wartości rezydualnych i konkurencyjności nawet pod koniec cyklu życia — zabieg, który podtrzymuje zainteresowanie, gdy nowy model dopiero wjeżdża na rynek. Rozsądna korekta kursu zamiast sprintu do zmiany generacji.Dacia wybiera nieoczywistą drogę, utrzymując w sprzedaży dwa miejskie elektryki. Spring zostaje opcją ultrabudżetową, a nowy model kładzie nacisk na świeższy design i technikę. Daje to realny wybór kupującym i zapewnia marce elastyczność w czasie, gdy dopłaty i popyt wciąż się zmieniają.
Dacia Spring, nowy elektryk Dacia, Renault Twingo, miejski elektryk, segment A, cena 18 000 euro, odświeżenie Spring, europejska produkcja, cła na chińskie elektryki
2026
Michael Powers
news
Dacia utrzyma Springa i wprowadzi nowy elektryk na bazie Twingo
Dacia potwierdza sprzedaż dwóch miejskich elektryków: Spring zostaje najtańszą opcją, a nowy model na bazie Twingo zadebiutuje jesienią, poniżej 18 000 euro.
Michael Powers, Editor
Dacia oficjalnie potwierdziła, że nie zdejmie Springa z taśmy od razu po premierze nowego modelu opartego na Renault Twingo. Oba elektryki będą oferowane równolegle przez co najmniej rok.
Dlaczego Dacia utrzymuje dwa elektryki
Nowy miejski elektryk zadebiutuje jesienią na Salonie Samochodowym w Paryżu i trafi do sprzedaży jeszcze przed końcem roku, z ceną poniżej 18 000 euro. Formalnie prezentowany jako następca Springa, producent podkreśla jednak wyraźne różnice w wymiarach, stylistyce i roli rynkowej. Nowość będzie większa, bardziej współczesna i wizualnie bliższa crossoverom marki — to wyraźny krok w górę w gamie, a nie prosta podmiana. Taki ruch sprawia wrażenie przemyślanego: zamiast jednego kompromisu, pojawiają się dwa klarowne stopnie.
Czym Spring różni się od nowego modelu
Spring pozostanie najtańszą propozycją, podczas gdy nowy model wniesie odważniejszy wygląd, europejskie opracowanie i lokalny montaż. Taki kierunek pozwala ominąć cła na chińskie elektryki, które bezpośrednio wpływają na rentowność Springa. Różnica cen ma wynieść około 3 000 funtów, a mimo to oba auta pozostaną w segmencie A, wyraźniej rozciągając ofertę na samym wejściu. W praktyce to nie konkurenci, lecz dwa różne progi wejścia do elektrycznej oferty.
Dlaczego odświeżyć Springa przed następcą
Mimo upływu lat Spring właśnie przeszedł solidne odświeżenie. Moc wzrosła do 101 KM, poprawiono ładowanie i zestrojenie zawieszenia. Dacia przedstawia to jako sposób na utrzymanie wartości rezydualnych i konkurencyjności nawet pod koniec cyklu życia — zabieg, który podtrzymuje zainteresowanie, gdy nowy model dopiero wjeżdża na rynek. Rozsądna korekta kursu zamiast sprintu do zmiany generacji.
Dacia wybiera nieoczywistą drogę, utrzymując w sprzedaży dwa miejskie elektryki. Spring zostaje opcją ultrabudżetową, a nowy model kładzie nacisk na świeższy design i technikę. Daje to realny wybór kupującym i zapewnia marce elastyczność w czasie, gdy dopłaty i popyt wciąż się zmieniają.
