Rivian wzywa R1T i R1S (2022–2025): błąd serwisu zawieszenia
Rivian ogłasza akcję przywoławczą 19 641 R1T i R1S z lat 2022–2025. Błąd serwisowy w łączniku zbieżności może prowadzić do utraty panowania. Sprawdź więcej.
2026-01-13T09:32:13+03:00
2026-01-13T09:32:13+03:00
2026-01-13T09:32:13+03:00
Rivian znalazł się w sytuacji rzadkiej, ale niepokojącej: potencjalnie groźna usterka wyszła na jaw nie na linii montażowej, lecz podczas obsługi serwisowej. Firma ogłosiła kampanię przywoławczą obejmującą niemal 20 tysięcy elektryków po potwierdzonym wypadku.Na czym polega problemAkcja obejmuje pick-upy R1T i SUV-y R1S z roczników 2022–2025. Przez kilka lat technicy Riviana, serwisując tylny łącznik zbieżności, posługiwali się nieaktualną instrukcją. W rezultacie niektóre zespoły mogły być składane w sposób niezgodny z fabrycznym założeniem.Ryzyko techniczne i na drodzeNieprawidłowy montaż połączenia może generować niekontrolowane obciążenia. Z czasem element może się rozłączyć podczas jazdy, co wyraźnie zwiększa ryzyko utraty panowania nad autem. Jak podaje Rivian, doszło już co najmniej do jednego zdarzenia zakończonego kolizją i lekkim urazem kierowcy. Takie wpadki po stronie serwisu są szczególnie niepokojące: samochód powinien wyjeżdżać z warsztatu bardziej pewny, nie bardziej podatny na awarie.Zakres akcji i dalsze krokiŁącznie problem dotyczy 19 641 pojazdów, w tym 12 610 egzemplarzy R1T oraz 7 031 R1S. Producent szacuje, że realnie usterkę może mieć około 1% aut. Powiadomienia do właścicieli ruszą pod koniec lutego, a serwisy mają sprawdzić i, w razie potrzeby, wymienić śruby tylnego łącznika zgodnie z uaktualnioną procedurą. Na papierze 1% wygląda niegroźnie, ale przy elemencie zawieszenia szybka kontrola i klarowne zalecenia znaczą więcej niż statystyka.
Rivian ogłasza akcję przywoławczą 19 641 R1T i R1S z lat 2022–2025. Błąd serwisowy w łączniku zbieżności może prowadzić do utraty panowania. Sprawdź więcej.
Michael Powers, Editor
Rivian znalazł się w sytuacji rzadkiej, ale niepokojącej: potencjalnie groźna usterka wyszła na jaw nie na linii montażowej, lecz podczas obsługi serwisowej. Firma ogłosiła kampanię przywoławczą obejmującą niemal 20 tysięcy elektryków po potwierdzonym wypadku.
Na czym polega problem
Akcja obejmuje pick-upy R1T i SUV-y R1S z roczników 2022–2025. Przez kilka lat technicy Riviana, serwisując tylny łącznik zbieżności, posługiwali się nieaktualną instrukcją. W rezultacie niektóre zespoły mogły być składane w sposób niezgodny z fabrycznym założeniem.
Ryzyko techniczne i na drodze
Nieprawidłowy montaż połączenia może generować niekontrolowane obciążenia. Z czasem element może się rozłączyć podczas jazdy, co wyraźnie zwiększa ryzyko utraty panowania nad autem. Jak podaje Rivian, doszło już co najmniej do jednego zdarzenia zakończonego kolizją i lekkim urazem kierowcy. Takie wpadki po stronie serwisu są szczególnie niepokojące: samochód powinien wyjeżdżać z warsztatu bardziej pewny, nie bardziej podatny na awarie.
Zakres akcji i dalsze kroki
Łącznie problem dotyczy 19 641 pojazdów, w tym 12 610 egzemplarzy R1T oraz 7 031 R1S. Producent szacuje, że realnie usterkę może mieć około 1% aut. Powiadomienia do właścicieli ruszą pod koniec lutego, a serwisy mają sprawdzić i, w razie potrzeby, wymienić śruby tylnego łącznika zgodnie z uaktualnioną procedurą. Na papierze 1% wygląda niegroźnie, ale przy elemencie zawieszenia szybka kontrola i klarowne zalecenia znaczą więcej niż statystyka.
