USA 2025: top 10 elektryków spoza Tesli i zmiany na rynku
Rynek samochodów elektrycznych w USA miał nierówny 2025 rok, ale ujawnił wyraźną zmianę: klienci coraz częściej wychodzili poza ekosystem Tesli. Marka wciąż prowadzi, jednak jej udział zaczął się osuwać.
Dlaczego rynek przygasł
Usunięcie federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7 500 dolarów jesienią 2025 nie zatopiło rynku. Choć czwarty kwartał był słabszy, w całym roku sprzedaż aut elektrycznych w USA spadła tylko o 2%. To znak dojrzewania popytu i mniejszej zależności od dopłat — coraz bardziej liczy się codzienna użyteczność, nie same zachęty.
Co Amerykanie kupowali zamiast Tesli
Według Cox Automotive, tak wyglądała lista najpopularniejszych elektryków spoza Tesli w 2025 roku:
1. Chevrolet Equinox EV — 57 945 sztuk
Przystępny cenowo crossover elektryczny został najlepiej sprzedającym się non-Teslą. Z ceną startową około 36 795 dolarów i zasięgiem ponad 505 km przekonał praktycznością i stosunkiem ceny do możliwości. Sprzedaż niemal się podwoiła względem 2024 roku — trudno o czytelniejszy sygnał, że decyzje zakupowe napędzają dziś rozsądek i funkcjonalność.
2. Ford Mustang Mach-E — 51 620 sztuk
Mach-E utrzymał pozycję, notując jedynie symboliczny spadek o 0,2%. Ta stabilność wskazuje, że model zadomowił się w czołówce elektrycznych crossoverów.
3. Hyundai Ioniq 5 — 47 039 sztuk
Mimo słabszego czwartego kwartału Ioniq 5 utrzymał rozpęd, kończąc rok z wynikiem o 5,9% lepszym niż w 2024. W chłodniejszym otoczeniu rynkowym taki wzrost naprawdę się wyróżnia.
4. Honda Prologue — 39 194 sztuk
Jedno z zaskoczeń roku. Prologue, zbudowany na platformie GM, zwiększył sprzedaż o 18,7%. To rzadki przykład nowego elektryka, który w USA od razu trafia w potrzeby kupujących — nawet wyprzedzając siostrzane modele spod znaku Acura.
5. Ford F-150 Lightning — 27 307 sztuk
Mimo zakończenia produkcji Lightning pozostał liderem w swoim segmencie. Widać, że na elektryczne pickupy wciąż czeka grupa nabywców, którzy wiedzą, czego chcą.
6. Rivian R1S — 24 852 sztuk
Pomimo ostudzonego zainteresowania i szerszych wyzwań marki, R1S wdarł się do pierwszej dziesiątki. Pomogło SUV-owe DNA i terenowy charakter, które tworzą jasną i spójną propozycję.
7. Chevrolet Blazer EV — 22 637 sztuk
Blazer EV ustępuje Equinoxowi EV, ale pozostaje ważnym graczem Chevroleta — pomaga mu zrównoważona specyfikacja i silna rozpoznawalność modelu.
8. Volkswagen ID.4 — 22 373 sztuk
ID.4 zanotował solidny wzrost (31,4%), choć jest już pięć lat na rynku. Odświeżenie planowane na 2026 rok powinno tylko wzmocnić jego pozycję.
9. Cadillac Lyriq — 20 971 sztuk
Lyriq utrzymał się blisko czołówki mimo słabszego popytu. Ten luksusowy crossover nadal przemawia do kierowców, którzy szukają dopracowanego, premiumowego doświadczenia.
10. BMW i4 — 20 114 sztuk
i4 pozostaje najlepiej sprzedającym się elektrykiem BMW w USA, nawet przy niższych wolumenach. Zapowiadane nowości marki mogą podbić zainteresowanie w 2026 roku.
Co słychać u Tesli
Tesla wciąż dominuje: sam Model Y sprzedaje się lepiej niż całe non-Tesla top 10 razem. Jednocześnie w 2025 roku sprzedaż marki spadła o 7% — konkurencja wyraźnie się zaostrza. Gama modelowa się starzeje, a alternatywy są coraz bardziej różnorodne i dostępne.
Wnioski
Amerykański rynek EV wszedł w bardziej zrównoważoną fazę. Tesla pozostaje liderem, ale coraz więcej kupujących wybiera inne marki ze względu na cenę, design i praktyczność. To zdrowe dojrzewanie rynku — i dobra wiadomość, bo większa konkurencyjność zwykle przekłada się na lepsze produkty i większą odporność całego segmentu.