Trump otwiera USA dla chińskich EV: warunki i konsekwencje dla rynku
Trump gotów wpuścić chińskie marki samochodów do USA pod warunkiem
Trump otwiera USA dla chińskich EV: warunki i konsekwencje dla rynku
Donald Trump złożył zaskakujące oświadczenie o otwarciu USA dla chińskich pojazdów elektrycznych, ale tylko pod ścisłymi warunkami produkcji lokalnej. Dowiedz się więcej.
2026-01-18T06:50:31+03:00
2026-01-18T06:50:31+03:00
2026-01-18T06:50:31+03:00
Prezydent USA Donald Trump złożył oświadczenie, które ostro kontrastuje z jego dotychczasową retoryką antychińską. Jest on teraz gotów wpuścić chińskie marki do kraju – ale tylko pod ścisłymi warunkami, które przynoszą korzyści amerykańskiej gospodarce.Kluczowy aspektPrzemawiając w Detroit Economic Club, Trump podkreślił, że jest gotów przyjąć chińskie i japońskie firmy w USA, jeśli zbudują fabryki i stworzą miejsca pracy dla Amerykanów. To stanowisko wydaje się zaskakujące po serii ceł i ograniczeń, które Stany Zjednoczone nałożyły na Chiny w latach 2024–2025.Jednak niedawne spotkanie Trumpa z chińskim prezydentem Xi Jinpingiem wykazało chęć bardziej stabilnych relacji.Szczegóły techniczne i rynkoweGłównym warunkiem dla chińskich pojazdów elektrycznych jest produkcja lokalna. Tylko w ten sposób mogą ominąć surowe bariery celne. Pozostaje jednak otwarte pytanie: czy władze pozwolą na szerokie zaangażowanie chińskich specjalistów w początkowych etapach, tak jak dzieje się to w Europie?Wiadomo już, że Geely bada możliwość wejścia na rynek amerykański, a BYD i Xiaomi również rozważają taki scenariusz. Tymczasem krajowy przemysł motoryzacyjny – Ford, GM i Tesla – może przywitać ten ruch bez większego entuzjazmu.KonsekwencjeStanowisko Trumpa odzwierciedla połączenie pragmatyzmu i manewrów politycznych. Z jednej strony USA są zainteresowane inwestycjami i miejscami pracy; z drugiej obawiają się zwiększonej chińskiej konkurencji.Sytuację komplikuje fakt, że Ford już negocjuje z BYD w sprawie dostaw baterii, co spotkało się z ostrą krytyką doradcy Trumpa, Petera Navarro, który oskarżył chińską firmę o 'drapieżne ceny'.
Donald Trump, chińskie pojazdy elektryczne, EV, rynek amerykański, produkcja lokalna, BYD, Geely, Xiaomi, Ford, GM, Tesla, cła, Detroit Economic Club
2026
Michael Powers
news
Trump gotów wpuścić chińskie marki samochodów do USA pod warunkiem
Donald Trump złożył zaskakujące oświadczenie o otwarciu USA dla chińskich pojazdów elektrycznych, ale tylko pod ścisłymi warunkami produkcji lokalnej. Dowiedz się więcej.
Michael Powers, Editor
Prezydent USA Donald Trump złożył oświadczenie, które ostro kontrastuje z jego dotychczasową retoryką antychińską. Jest on teraz gotów wpuścić chińskie marki do kraju – ale tylko pod ścisłymi warunkami, które przynoszą korzyści amerykańskiej gospodarce.
Kluczowy aspekt
Przemawiając w Detroit Economic Club, Trump podkreślił, że jest gotów przyjąć chińskie i japońskie firmy w USA, jeśli zbudują fabryki i stworzą miejsca pracy dla Amerykanów. To stanowisko wydaje się zaskakujące po serii ceł i ograniczeń, które Stany Zjednoczone nałożyły na Chiny w latach 2024–2025.
Jednak niedawne spotkanie Trumpa z chińskim prezydentem Xi Jinpingiem wykazało chęć bardziej stabilnych relacji.
Szczegóły techniczne i rynkowe
Głównym warunkiem dla chińskich pojazdów elektrycznych jest produkcja lokalna. Tylko w ten sposób mogą ominąć surowe bariery celne. Pozostaje jednak otwarte pytanie: czy władze pozwolą na szerokie zaangażowanie chińskich specjalistów w początkowych etapach, tak jak dzieje się to w Europie?
Wiadomo już, że Geely bada możliwość wejścia na rynek amerykański, a BYD i Xiaomi również rozważają taki scenariusz. Tymczasem krajowy przemysł motoryzacyjny – Ford, GM i Tesla – może przywitać ten ruch bez większego entuzjazmu.
Konsekwencje
Stanowisko Trumpa odzwierciedla połączenie pragmatyzmu i manewrów politycznych. Z jednej strony USA są zainteresowane inwestycjami i miejscami pracy; z drugiej obawiają się zwiększonej chińskiej konkurencji.
Sytuację komplikuje fakt, że Ford już negocjuje z BYD w sprawie dostaw baterii, co spotkało się z ostrą krytyką doradcy Trumpa, Petera Navarro, który oskarżył chińską firmę o 'drapieżne ceny'.