Xpeng buduje sieć ładowania w Europie z mocą do 1000 kW
Xpeng wprowadza megawatowe stacje ładowania w Europie
Xpeng buduje sieć ładowania w Europie z mocą do 1000 kW
Chiński producent Xpeng ogłasza własną sieć ładowania w Europie z mocą do 1000 kW. Nowe stacje pozwolą naładować auto w 12 minut i obsłużą 15 pojazdów jednocześnie.
2026-02-13T19:12:33+03:00
2026-02-13T19:12:33+03:00
2026-02-13T19:12:33+03:00
Chiński producent samochodów Xpeng ogłosił plany budowy własnej sieci ładowania w Europie. Stacje będą oferować moc do 1000 kW. Firma, znana już z modeli takich jak G6 i G9, chce uniknąć zależności od operatorów zewnętrznych i zapewnić europejskim kierowcom takie samo środowisko technologiczne, jakie dostępne jest w Chinach, gdzie Xpeng obsługuje ponad 3000 stacji ładowania.Decyzja ta wynika z postępu technicznego w pojazdach elektrycznych Xpeng. Nowoczesne modele mogą przyjmować moc do 525 kW, co pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w zaledwie 12 minut. W Europie jednak odpowiednie punkty ładowania są rzadkością – większość stacji oferuje jedynie 250–350 kW, co ogranicza realne zalety tych aut.Teraz producent zamierza wdrożyć infrastrukturę o mocy megawatowej, co dziś wydaje się krokiem w przyszłość. Według europejskich źródeł pierwsze stacje są już projektowane, a niektóre duże jednostki będą mogły ładować jednocześnie nawet 15 pojazdów. To oznacza przejście w kierunku kompleksowego ekosystemu ładowania, a nie tylko odizolowanych szybkich ładowarek na parkingach.Stacje będą oparte na własnej architekturze Xpeng, obejmującej dedykowany moduł zasilania, systemy magazynowania energii oraz możliwość oddawania energii z powrotem do sieci. Takie rozwiązanie pomoże wyrównywać szczyty obciążenia i obniżyć koszty przyłączenia, przekształcając huby ładowania w inteligentne platformy energetyczne.Początkowo infrastruktura ma pojawić się w krajach północnej Europy, takich jak Norwegia i Dania, gdzie samochody elektryczne są już mainstreamem. Aby Xpeng zdobył przyczółek na rynkach południowych, w tym w Hiszpanii, będzie musiał rozszerzyć tam tę infrastrukturę.Ostatecznie firma dąży do kontroli całego doświadczenia właściciela – od samochodu po wtyczkę. Podczas gdy konkurenci dyskutują o modernizacji sieci do 350 kW, Xpeng przechodzi na poziom megawatowy. Kiedyś 150 kW wydawało się przesadą – dziś to norma. Następna era ładowania zdaje się zaczynać wraz z chińską technologią.
Xpeng, ładowanie samochodów elektrycznych, stacje ładowania 1000 kW, sieć ładowania w Europie, samochody elektryczne, szybkie ładowanie, infrastruktura EV, megawatowe ładowanie, technologia ładowania
2026
Michael Powers
news
Xpeng wprowadza megawatowe stacje ładowania w Europie
Chiński producent Xpeng ogłasza własną sieć ładowania w Europie z mocą do 1000 kW. Nowe stacje pozwolą naładować auto w 12 minut i obsłużą 15 pojazdów jednocześnie.
Michael Powers, Editor
Chiński producent samochodów Xpeng ogłosił plany budowy własnej sieci ładowania w Europie. Stacje będą oferować moc do 1000 kW. Firma, znana już z modeli takich jak G6 i G9, chce uniknąć zależności od operatorów zewnętrznych i zapewnić europejskim kierowcom takie samo środowisko technologiczne, jakie dostępne jest w Chinach, gdzie Xpeng obsługuje ponad 3000 stacji ładowania.
Decyzja ta wynika z postępu technicznego w pojazdach elektrycznych Xpeng. Nowoczesne modele mogą przyjmować moc do 525 kW, co pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w zaledwie 12 minut. W Europie jednak odpowiednie punkty ładowania są rzadkością – większość stacji oferuje jedynie 250–350 kW, co ogranicza realne zalety tych aut.
Teraz producent zamierza wdrożyć infrastrukturę o mocy megawatowej, co dziś wydaje się krokiem w przyszłość. Według europejskich źródeł pierwsze stacje są już projektowane, a niektóre duże jednostki będą mogły ładować jednocześnie nawet 15 pojazdów. To oznacza przejście w kierunku kompleksowego ekosystemu ładowania, a nie tylko odizolowanych szybkich ładowarek na parkingach.
Stacje będą oparte na własnej architekturze Xpeng, obejmującej dedykowany moduł zasilania, systemy magazynowania energii oraz możliwość oddawania energii z powrotem do sieci. Takie rozwiązanie pomoże wyrównywać szczyty obciążenia i obniżyć koszty przyłączenia, przekształcając huby ładowania w inteligentne platformy energetyczne.
Początkowo infrastruktura ma pojawić się w krajach północnej Europy, takich jak Norwegia i Dania, gdzie samochody elektryczne są już mainstreamem. Aby Xpeng zdobył przyczółek na rynkach południowych, w tym w Hiszpanii, będzie musiał rozszerzyć tam tę infrastrukturę.
Ostatecznie firma dąży do kontroli całego doświadczenia właściciela – od samochodu po wtyczkę. Podczas gdy konkurenci dyskutują o modernizacji sieci do 350 kW, Xpeng przechodzi na poziom megawatowy. Kiedyś 150 kW wydawało się przesadą – dziś to norma. Następna era ładowania zdaje się zaczynać wraz z chińską technologią.
