Porsche Cayenne EV: ponad 1000 KM i ładowanie 400 kW
Elektryczne Porsche Cayenne: testy na Nürburgringu, ponad 1000 KM i ładowanie 400 kW
Porsche Cayenne EV: ponad 1000 KM i ładowanie 400 kW
Porsche Cayenne EV zadebiutuje w 2026 r.: ponad 1000 KM, bateria 113 kWh i ładowanie 400 kW (80% w 16 min). Szczegóły testów na Nürburgringu.
2025-09-20T11:28:47+03:00
2025-09-20T11:28:47+03:00
2025-09-20T11:28:47+03:00
Porsche testuje w pełni elektrycznego Cayenne, a debiut zaplanowano na 2026 rok. Podczas niedawnych prób na Nürburgringu dostrzeżono prototyp SUV-a ze stałym tylnym skrzydłem i świeżymi dodatkami aerodynamicznymi, które wyraźnie podkreślają sportową naturę modelu.Zgodnie z oficjalnymi informacjami flagowa odmiana Cayenne EV ma oferować ponad 1000 KM, co stawia ją w gronie najmocniejszych elektrycznych crossoverów na świecie. Wszystkie wersje otrzymają akumulator 113 kWh z możliwością ładowania z mocą do 400 kW, co pozwala uzupełnić energię do 80 procent w 16 minut — liczby sugerujące realną przydatność w dalekiej trasie, o ile sieć ładowarek dotrzyma kroku.Gama ma rozciągać się od 400 do 700 KM, jednak wariant ze stałym skrzydłem i czterocyfrową mocą zapowiada się na znak rozpoznawczy projektu. W gruncie rzeczy Porsche dąży do połączenia praktyczności SUV-a z dynamiką, jakiej w 2025 roku oczekuje się od samochodów sportowych. Jeśli ta układanka się powiedzie, Cayenne EV może stać się wyjątkowo kuszącym autem na co dzień.
porsche cayenne ev, elektryczne cayenne, 1000 KM, 113 kWh, ładowanie 400 kW, 80% w 16 min, nurburgring testy, premiera 2026, prototyp suv, stałe skrzydło
2025
Michael Powers
news
Elektryczne Porsche Cayenne: testy na Nürburgringu, ponad 1000 KM i ładowanie 400 kW
Porsche Cayenne EV zadebiutuje w 2026 r.: ponad 1000 KM, bateria 113 kWh i ładowanie 400 kW (80% w 16 min). Szczegóły testów na Nürburgringu.
Michael Powers, Editor
Porsche testuje w pełni elektrycznego Cayenne, a debiut zaplanowano na 2026 rok. Podczas niedawnych prób na Nürburgringu dostrzeżono prototyp SUV-a ze stałym tylnym skrzydłem i świeżymi dodatkami aerodynamicznymi, które wyraźnie podkreślają sportową naturę modelu.
Zgodnie z oficjalnymi informacjami flagowa odmiana Cayenne EV ma oferować ponad 1000 KM, co stawia ją w gronie najmocniejszych elektrycznych crossoverów na świecie. Wszystkie wersje otrzymają akumulator 113 kWh z możliwością ładowania z mocą do 400 kW, co pozwala uzupełnić energię do 80 procent w 16 minut — liczby sugerujące realną przydatność w dalekiej trasie, o ile sieć ładowarek dotrzyma kroku.
Gama ma rozciągać się od 400 do 700 KM, jednak wariant ze stałym skrzydłem i czterocyfrową mocą zapowiada się na znak rozpoznawczy projektu. W gruncie rzeczy Porsche dąży do połączenia praktyczności SUV-a z dynamiką, jakiej w 2025 roku oczekuje się od samochodów sportowych. Jeśli ta układanka się powiedzie, Cayenne EV może stać się wyjątkowo kuszącym autem na co dzień.
