Mercedes-Benz Korea ukarany za wprowadzanie w błąd w sprawie akumulatorów EQE
Mercedes-Benz Korea ukarany za ukrywanie informacji o akumulatorach
Mercedes-Benz Korea ukarany za wprowadzanie w błąd w sprawie akumulatorów EQE
KFTC nałożył karę na Mercedes-Benz Korea za wprowadzanie klientów w błąd w sprawie akumulatorów w modelach EQE i EQS. Sprawdź szczegóły śledztwa i konsekwencje.
2026-03-11T12:41:36+03:00
2026-03-11T12:41:36+03:00
2026-03-11T12:41:36+03:00
Pożar elektrycznego SUV-a EQE w podziemnym parkingu w Incheonie w 2024 roku uruchomił śledztwo, które doprowadziło do nałożenia przez południowokoreański urząd antymonopolowy KFTC kary w wysokości 7,64 mln dolarów na Mercedes-Benz Korea. W trakcie dochodzenia ustalono, że firma wprowadzała klientów w błąd, twierdząc, że modele EQE i EQS wyposażone są w akumulatory od CATL – największego i najbardziej renomowanego producenta baterii. W rzeczywistości oba pojazdy elektryczne korzystały z modułów akumulatorowych od Farasis Energy, znacznie mniej znanego chińskiego dostawcy.KFTC podkreślił, że akumulatory są kluczowym elementem dla bezpieczeństwa i wyboru konsumentów, a Mercedes-Benz Korea nieuczciwie budował zaufanie do modeli, celowo ukrywając informacje. Wewnętrzne dokumenty dla dealerów podkreślały zalety technologii CATL, ale nie ujawniały użycia baterii Farasis. Co więcej, regulator ustalił, że koreańska filia otrzymała pełne dane o dostawcach już w 2021 roku, ale świadomie pominęła jakiekolwiek wzmianki o Farasis w swoich materiałach.Od czerwca 2023 do sierpnia 2024 roku w Korei sprzedano ponad 3000 tych samochodów elektrycznych, generując dla Mercedesa około 175 mln dolarów przychodów. Pożar EQE, który spowodował znaczne szkody, skłonił do wszczęcia śledztwa: zniszczeniu uległo ponad 140 pojazdów, dziesiątki mieszkańców ucierpiało z powodu narażenia na dym, a setki mieszkań straciły prąd i wodę.Regulator uważa, że ukrywanie informacji o akumulatorach mogło wprowadzać konsumentów w błąd i narusza przepisy o uczciwej konkurencji. Mercedes-Benz Korea musi teraz zrewidować swoje materiały reklamowe i komunikację z dealerami.
Mercedes-Benz Korea, EQE, EQS, akumulatory, CATL, Farasis Energy, KFTC, kara, wprowadzanie w błąd, samochody elektryczne, śledztwo, pożar, Incheon, 2024
2026
Michael Powers
news
Mercedes-Benz Korea ukarany za ukrywanie informacji o akumulatorach
KFTC nałożył karę na Mercedes-Benz Korea za wprowadzanie klientów w błąd w sprawie akumulatorów w modelach EQE i EQS. Sprawdź szczegóły śledztwa i konsekwencje.
Michael Powers, Editor
Pożar elektrycznego SUV-a EQE w podziemnym parkingu w Incheonie w 2024 roku uruchomił śledztwo, które doprowadziło do nałożenia przez południowokoreański urząd antymonopolowy KFTC kary w wysokości 7,64 mln dolarów na Mercedes-Benz Korea. W trakcie dochodzenia ustalono, że firma wprowadzała klientów w błąd, twierdząc, że modele EQE i EQS wyposażone są w akumulatory od CATL – największego i najbardziej renomowanego producenta baterii. W rzeczywistości oba pojazdy elektryczne korzystały z modułów akumulatorowych od Farasis Energy, znacznie mniej znanego chińskiego dostawcy.
KFTC podkreślił, że akumulatory są kluczowym elementem dla bezpieczeństwa i wyboru konsumentów, a Mercedes-Benz Korea nieuczciwie budował zaufanie do modeli, celowo ukrywając informacje. Wewnętrzne dokumenty dla dealerów podkreślały zalety technologii CATL, ale nie ujawniały użycia baterii Farasis. Co więcej, regulator ustalił, że koreańska filia otrzymała pełne dane o dostawcach już w 2021 roku, ale świadomie pominęła jakiekolwiek wzmianki o Farasis w swoich materiałach.
Od czerwca 2023 do sierpnia 2024 roku w Korei sprzedano ponad 3000 tych samochodów elektrycznych, generując dla Mercedesa około 175 mln dolarów przychodów. Pożar EQE, który spowodował znaczne szkody, skłonił do wszczęcia śledztwa: zniszczeniu uległo ponad 140 pojazdów, dziesiątki mieszkańców ucierpiało z powodu narażenia na dym, a setki mieszkań straciły prąd i wodę.
Regulator uważa, że ukrywanie informacji o akumulatorach mogło wprowadzać konsumentów w błąd i narusza przepisy o uczciwej konkurencji. Mercedes-Benz Korea musi teraz zrewidować swoje materiały reklamowe i komunikację z dealerami.
