Toyota C‑HR+ w Europie: elektryczny C‑SUV, zasięg do 600 km
Nowa elektryczna Toyota C‑HR+ w Europie: dane, zasięg, ceny
Toyota C‑HR+ w Europie: elektryczny C‑SUV, zasięg do 600 km
Poznaj nową Toyotę C‑HR+: elektryczny C‑SUV z baterią 77 kWh, zasięgiem do 600 km WLTP, wersje ADVANCE i SPIRIT AWD‑i. Ceny od 36 500 euro, DC 150 kW.
2025-09-24T10:50:07+03:00
2025-09-24T10:50:07+03:00
2025-09-24T10:50:07+03:00
Toyota zaprezentowała w Europie nowego C‑HR+, większą, w pełni elektryczną interpretację popularnego C‑HR. Model powstał na platformie e‑TNGA, celuje w segment C‑SUV, ma 4,52 m długości i oferuje 416 litrów przestrzeni bagażowej.Na starcie gama opiera się na akumulatorze 77 kWh w dwóch odmianach. Bazowy C‑HR+ ADVANCE 225 oferuje 224 KM i 269 Nm, przyspiesza 0–100 km/h w 7,4 s, osiąga 160 km/h i deklaruje do 600 km zasięgu WLTP. W standardzie są m.in. 18‑calowe felgi, klimatyzacja z pompą ciepła, podgrzewane przednie fotele i kierownica, 14‑calowy ekran multimediów oraz cyfrowe zegary. Taki zestaw parametrów i wyposażenia brzmi jak sensownie skalkulowany pakiet na co dzień.Topowa wersja C‑HR+ SPIRIT 345 AWD‑i dostaje drugi silnik i napęd na cztery koła. Ma 343 KM i 438 Nm, rozpędza się 0–100 km/h w 5,2 s i oferuje około 475 km zasięgu WLTP. Wśród opcji: 20‑calowe koła, dach panoramiczny, nagłośnienie JBL, cyfrowy kluczyk oraz ładowanie AC do 22 kW. Szybkie ładowanie DC sięga 150 kW. Ten układ zamienia kawałek zasięgu na wyraźnie lepsze tempo i trakcję.Ceny startują od 36 500 euro za ADVANCE i 44 000 euro za SPIRIT AWD‑i. W takim układzie Toyota C‑HR+ wypada jako mocna propozycja na tle rywali pokroju VW ID.4 i Peugeota E‑3008, a także chińskich konkurentów, takich jak BYD Atto 3 czy OMODA 5 EV.
Toyota C‑HR+, elektryczny C‑SUV, e‑TNGA, 77 kWh, 600 km WLTP, ADVANCE 225, SPIRIT AWD‑i, ceny 36 500 euro, ładowanie DC 150 kW, AC 22 kW, zasięg, osiągi, Europa, konkurenci VW ID.4, Peugeot E‑3008
2025
Michael Powers
news
Nowa elektryczna Toyota C‑HR+ w Europie: dane, zasięg, ceny
Poznaj nową Toyotę C‑HR+: elektryczny C‑SUV z baterią 77 kWh, zasięgiem do 600 km WLTP, wersje ADVANCE i SPIRIT AWD‑i. Ceny od 36 500 euro, DC 150 kW.
Michael Powers, Editor
Toyota zaprezentowała w Europie nowego C‑HR+, większą, w pełni elektryczną interpretację popularnego C‑HR. Model powstał na platformie e‑TNGA, celuje w segment C‑SUV, ma 4,52 m długości i oferuje 416 litrów przestrzeni bagażowej.
Na starcie gama opiera się na akumulatorze 77 kWh w dwóch odmianach. Bazowy C‑HR+ ADVANCE 225 oferuje 224 KM i 269 Nm, przyspiesza 0–100 km/h w 7,4 s, osiąga 160 km/h i deklaruje do 600 km zasięgu WLTP. W standardzie są m.in. 18‑calowe felgi, klimatyzacja z pompą ciepła, podgrzewane przednie fotele i kierownica, 14‑calowy ekran multimediów oraz cyfrowe zegary. Taki zestaw parametrów i wyposażenia brzmi jak sensownie skalkulowany pakiet na co dzień.
Topowa wersja C‑HR+ SPIRIT 345 AWD‑i dostaje drugi silnik i napęd na cztery koła. Ma 343 KM i 438 Nm, rozpędza się 0–100 km/h w 5,2 s i oferuje około 475 km zasięgu WLTP. Wśród opcji: 20‑calowe koła, dach panoramiczny, nagłośnienie JBL, cyfrowy kluczyk oraz ładowanie AC do 22 kW. Szybkie ładowanie DC sięga 150 kW. Ten układ zamienia kawałek zasięgu na wyraźnie lepsze tempo i trakcję.
Ceny startują od 36 500 euro za ADVANCE i 44 000 euro za SPIRIT AWD‑i. W takim układzie Toyota C‑HR+ wypada jako mocna propozycja na tle rywali pokroju VW ID.4 i Peugeota E‑3008, a także chińskich konkurentów, takich jak BYD Atto 3 czy OMODA 5 EV.
