Zenos E10 RZ: 380 KM, 3,2 s do setki, premiera w 2026
Zenos E10 RZ oficjalnie: 380 KM, 3,2 s 0–100, debiut 2026
Zenos E10 RZ: 380 KM, 3,2 s do setki, premiera w 2026
Zenos E10 RZ to ultralekki roadster: 380 KM, 510 Nm, 3,2 s do 100 km/h, 241 km/h. Aluminiowy rdzeń, monokok z włókna, manual 6‑bieg. Premiera na początku 2026.
2025-09-24T15:52:35+03:00
2025-09-24T15:52:35+03:00
2025-09-24T15:52:35+03:00
Zenos wraca z odświeżonym sportowym E10. Nowa wersja, nazwana RZ, ma trafić na rynek na początku 2026 roku.Moc pochodzi z 2,0‑litrowego silnika turbo o około 380 KM i 510 Nm. Liczby są wymowne: sprint 0–100 km/h zajmuje 3,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 241 km/h. Przy masie 790 kg daje to około 500 KM na tonę — parametry stawiające auto w gronie ultralekkich, torowo zorientowanych maszyn.Pod poszyciem E10 RZ łączy aluminiowy „kręgosłup” z monokokiem z włókna węglowego. Z przodu zastosowano zawieszenie typu pushrod, z tyłu kolumny coilover, a całość współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną. Za hamowanie odpowiadają czterotłoczkowe zaciski z przodu i dwutłoczkowe z tyłu. Taka specyfikacja mówi wprost: to samochód nastawiony na czucie i informację zwrotną, bez zbędnego blichtru.Równolegle Zenos przygotowuje E10 R2 z 2,3‑litrową jednostką o mocy 325 KM i ceną około 120 000 funtów. Flagowy E10 RZ w Wielkiej Brytanii ma kosztować 140 000 funtów (około 15,8 mln rubli), co wyraźnie podkreśla jego ekskluzywny charakter.Zenos planuje wytwarzać mniej niż 50 aut rocznie, stawiając na rzadkość i torowe przeznaczenie. Pełny debiut E10 RZ zaplanowano na początek 2026 roku, a R2 ma dołączyć mniej więcej trzy miesiące później.
Zenos E10 RZ, Zenos E10 R2, ultralekki roadster, 380 KM, 0–100 km/h 3,2 s, 241 km/h, 510 Nm, monokok z włókna węglowego, pushrod, manual 6‑bieg, premiera 2026, cena 140 000 funtów
2025
Michael Powers
news
Zenos E10 RZ oficjalnie: 380 KM, 3,2 s 0–100, debiut 2026
Zenos E10 RZ to ultralekki roadster: 380 KM, 510 Nm, 3,2 s do 100 km/h, 241 km/h. Aluminiowy rdzeń, monokok z włókna, manual 6‑bieg. Premiera na początku 2026.
Michael Powers, Editor
Zenos wraca z odświeżonym sportowym E10. Nowa wersja, nazwana RZ, ma trafić na rynek na początku 2026 roku.
Moc pochodzi z 2,0‑litrowego silnika turbo o około 380 KM i 510 Nm. Liczby są wymowne: sprint 0–100 km/h zajmuje 3,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 241 km/h. Przy masie 790 kg daje to około 500 KM na tonę — parametry stawiające auto w gronie ultralekkich, torowo zorientowanych maszyn.
Pod poszyciem E10 RZ łączy aluminiowy „kręgosłup” z monokokiem z włókna węglowego. Z przodu zastosowano zawieszenie typu pushrod, z tyłu kolumny coilover, a całość współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną. Za hamowanie odpowiadają czterotłoczkowe zaciski z przodu i dwutłoczkowe z tyłu. Taka specyfikacja mówi wprost: to samochód nastawiony na czucie i informację zwrotną, bez zbędnego blichtru.
Równolegle Zenos przygotowuje E10 R2 z 2,3‑litrową jednostką o mocy 325 KM i ceną około 120 000 funtów. Flagowy E10 RZ w Wielkiej Brytanii ma kosztować 140 000 funtów (około 15,8 mln rubli), co wyraźnie podkreśla jego ekskluzywny charakter.
Zenos planuje wytwarzać mniej niż 50 aut rocznie, stawiając na rzadkość i torowe przeznaczenie. Pełny debiut E10 RZ zaplanowano na początek 2026 roku, a R2 ma dołączyć mniej więcej trzy miesiące później.
