Xiaomi otwiera centrum R&D EV w Monachium – debiut 2027
Pierwsze centrum badań EV Xiaomi w Europie: Monachium i plan debiutu 2027
Xiaomi otwiera centrum R&D EV w Monachium – debiut 2027
Xiaomi otwiera pierwsze poza Chinami centrum R&D pojazdów elektrycznych w Monachium. Trwa rekrutacja i przygotowania do debiutu w Europie w 2027 roku.
2025-09-26T14:52:04+03:00
2025-09-26T14:52:04+03:00
2025-09-26T14:52:04+03:00
Xiaomi oficjalnie otworzyło swoje pierwsze poza Chinami centrum badań i rozwoju pojazdów elektrycznych, wybierając Monachium na swoją bazę. Ten ruch wpisuje się w przygotowania do europejskiego debiutu zaplanowanego na 2027 rok i sugeruje ambicję długofalowej obecności, a nie krótkiego testu rynku.Nowa placówka wystartuje z około 50 pracownikami, a już otwarto ponad 20 kolejnych rekrutacji. Zakres zadań obejmuje prace nad autami o wysokich osiągach, rozwój technologii EV, projektowanie oraz dostosowanie produktów do europejskich standardów. Zespół prowadzi Rudolf Dittrich, wcześniej pełniący kierownicze funkcje w BMW Motorrad.Poza rolami inżynieryjnymi Xiaomi rekrutuje także do logistyki, certyfikacji i sprzedaży — w tym na stanowiska Country Manager oraz Head of Retail Operations. Innymi słowy, monachijskie biuro ma być nie tylko laboratorium, ale i centrum koordynacji pełnoskalowego wejścia na rynek. Taki zestaw wakatów wskazuje na wyważone, kompleksowe podejście od A do Z zamiast głośnego, ale krótkotrwałego startu.Przy silnej sprzedaży modeli SU7 i YU7 w Chinach oraz coraz ostrzejszej rywalizacji wśród tamtejszych marek, Xiaomi stara się zabezpieczyć przyczółek w Europie. W miarę jak segment rośnie, modele planowane na 2025 rok już teraz tworzą kręgosłup przyszłej gamy — to wczesny sygnał, że europejska premiera będzie budowana na solidnym przygotowaniu, a nie na hype’ie.
Xiaomi otwiera pierwsze poza Chinami centrum R&D pojazdów elektrycznych w Monachium. Trwa rekrutacja i przygotowania do debiutu w Europie w 2027 roku.
Michael Powers, Editor
Xiaomi oficjalnie otworzyło swoje pierwsze poza Chinami centrum badań i rozwoju pojazdów elektrycznych, wybierając Monachium na swoją bazę. Ten ruch wpisuje się w przygotowania do europejskiego debiutu zaplanowanego na 2027 rok i sugeruje ambicję długofalowej obecności, a nie krótkiego testu rynku.
Nowa placówka wystartuje z około 50 pracownikami, a już otwarto ponad 20 kolejnych rekrutacji. Zakres zadań obejmuje prace nad autami o wysokich osiągach, rozwój technologii EV, projektowanie oraz dostosowanie produktów do europejskich standardów. Zespół prowadzi Rudolf Dittrich, wcześniej pełniący kierownicze funkcje w BMW Motorrad.
Poza rolami inżynieryjnymi Xiaomi rekrutuje także do logistyki, certyfikacji i sprzedaży — w tym na stanowiska Country Manager oraz Head of Retail Operations. Innymi słowy, monachijskie biuro ma być nie tylko laboratorium, ale i centrum koordynacji pełnoskalowego wejścia na rynek. Taki zestaw wakatów wskazuje na wyważone, kompleksowe podejście od A do Z zamiast głośnego, ale krótkotrwałego startu.
Przy silnej sprzedaży modeli SU7 i YU7 w Chinach oraz coraz ostrzejszej rywalizacji wśród tamtejszych marek, Xiaomi stara się zabezpieczyć przyczółek w Europie. W miarę jak segment rośnie, modele planowane na 2025 rok już teraz tworzą kręgosłup przyszłej gamy — to wczesny sygnał, że europejska premiera będzie budowana na solidnym przygotowaniu, a nie na hype’ie.
