Isuzu i Toyota tworzą autobusy wodorowe: start 2026
Wspólny projekt Isuzu i Toyoty: autobusy na ogniwa paliwowe od 2026
Isuzu i Toyota tworzą autobusy wodorowe: start 2026
Isuzu i Toyota od 2026 będą produkować niskopodłogowe autobusy wodorowe w J-Bus Tochigi. Standaryzacja obniży koszty, a ogniwa paliwowe zredukują emisje CO2
2025-09-29T10:21:42+03:00
2025-09-29T10:21:42+03:00
2025-09-29T10:21:42+03:00
29 września Isuzu i Toyota ogłosiły porozumienie o wspólnym opracowaniu i produkcji nowej generacji komercyjnych autobusów zasilanych ogniwami wodorowymi. Partnerstwo ma dostarczyć innowacyjne rozwiązania mobilności, zgodne z przyszłymi standardami środowiskowymi. Produkcja ma ruszyć w kwietniu 2026 roku w wyspecjalizowanym zakładzie J-Bus w prefekturze Tochigi. Harmonogram wydaje się ambitny, ale wyważony — taki, na którym operatorzy mogą oprzeć swoje plany.Pojazdy powstaną na zaprojektowanej specjalnie do tego celu, niskopodłogowej platformie elektrycznego autobusu przygotowanej przez Isuzu, połączonej z zaawansowanymi systemami ogniw paliwowych opracowanymi przez Toyota Motor Corporation. Podział obowiązków trafnie koresponduje z najmocniejszymi kompetencjami każdej z marek. To pragmatyczny sposób na utrzymanie prac rozwojowych w ryzach i przewidywalności.Firmy chcą znacząco obniżyć koszty eksploatacji poprzez standaryzację komponentów, jednocześnie sprowadzając emisję CO₂ do minimalnego poziomu. Zamierzają też uczynić transport publiczny bardziej atrakcyjnym, wspierając zrównoważoną infrastrukturę miejską i czystsze środowisko w Japonii i poza nią. W praktyce to właśnie dążenie do wspólnych części brzmi jak cichy motyw przewodni: często tam rozstrzyga się, czy ekonomika floty się spina, czy nie.
Isuzu, Toyota, autobusy wodorowe, ogniwa paliwowe, produkcja 2026, J-Bus Tochigi, niskopodłogowa platforma, standaryzacja komponentów, niższe koszty, redukcja CO2, transport publiczny
2025
Michael Powers
news
Wspólny projekt Isuzu i Toyoty: autobusy na ogniwa paliwowe od 2026
Isuzu i Toyota od 2026 będą produkować niskopodłogowe autobusy wodorowe w J-Bus Tochigi. Standaryzacja obniży koszty, a ogniwa paliwowe zredukują emisje CO2
Michael Powers, Editor
29 września Isuzu i Toyota ogłosiły porozumienie o wspólnym opracowaniu i produkcji nowej generacji komercyjnych autobusów zasilanych ogniwami wodorowymi. Partnerstwo ma dostarczyć innowacyjne rozwiązania mobilności, zgodne z przyszłymi standardami środowiskowymi. Produkcja ma ruszyć w kwietniu 2026 roku w wyspecjalizowanym zakładzie J-Bus w prefekturze Tochigi. Harmonogram wydaje się ambitny, ale wyważony — taki, na którym operatorzy mogą oprzeć swoje plany.
Pojazdy powstaną na zaprojektowanej specjalnie do tego celu, niskopodłogowej platformie elektrycznego autobusu przygotowanej przez Isuzu, połączonej z zaawansowanymi systemami ogniw paliwowych opracowanymi przez Toyota Motor Corporation. Podział obowiązków trafnie koresponduje z najmocniejszymi kompetencjami każdej z marek. To pragmatyczny sposób na utrzymanie prac rozwojowych w ryzach i przewidywalności.
Firmy chcą znacząco obniżyć koszty eksploatacji poprzez standaryzację komponentów, jednocześnie sprowadzając emisję CO₂ do minimalnego poziomu. Zamierzają też uczynić transport publiczny bardziej atrakcyjnym, wspierając zrównoważoną infrastrukturę miejską i czystsze środowisko w Japonii i poza nią. W praktyce to właśnie dążenie do wspólnych części brzmi jak cichy motyw przewodni: często tam rozstrzyga się, czy ekonomika floty się spina, czy nie.
