Kia PV5: elektryczny van wraca – 416 km zasięgu, DC 30 min
Kia PV5 w Australii od 2026: elektryczny van na E-GMP.S
Kia PV5: elektryczny van wraca – 416 km zasięgu, DC 30 min
Poznaj Kia PV5: elektryczny van na E-GMP.S. 416 km WLTP, ładowanie 10–80% w 30 min, 16 wersji i V2L 3,68 kW. Premiera 2025, sprzedaż 2026 w Australii.
2025-10-06T14:33:19+03:00
2025-10-06T14:33:19+03:00
2025-10-06T14:33:19+03:00
Kia potwierdziła powrót do segmentu vanów modelem PV5 — w pełni elektrycznym, który trafi do Australii w 2026 roku. Pozycjonowany między Kią Carnival a użytkowymi ikonami pokroju Toyoty HiAce, będzie oferowany wyłącznie z napędem elektrycznym — diesla nie przewidziano. Powrót odbywa się z wyraźnym akcentem na elektryfikację.Vana zbudowano na nowej architekturze E-GMP.S opracowanej specjalnie dla aut na prąd. Klienci dostaną do 16 konfiguracji: wersje osobowe i towarowe, a także warianty z niskim lub wysokim dachem. Przy długości 4,7 m i do 5,2 m³ przestrzeni ładunkowej — mieszczą się dwie europalety — PV5 stawia na kompaktowe gabaryty na zewnątrz i sensowną pojemność w środku.Akumulatory mają pojemność 51,5, 71,2 lub 43,3 kWh, co przekłada się na zasięg do 416 km wg WLTP, a szybkie ładowanie od 10 do 80 procent trwa poniżej 30 minut. Silnik elektryczny oferuje do 120 kW i 250 Nm. Taki zestaw wyraźnie celuje w miejskie przebiegi i równą, flotową eksploatację.W kabinie techniką zarządza nowy PBV OS oparty na Android Automotive, z 12,9‑calowym ekranem i uporządkowanym, pozbawionym przycisków układem. Na liście wyposażenia są m.in. adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, cyfrowy kluczyk i klimatyzacja. Taki ascetyczny kokpit upraszcza obsługę na co dzień, choć brak fizycznych przełączników może podzielić kupujących.Kia podaje, że PV5 rozwijano, bazując na opiniach od Ubera, DHL i Milwaukee. Stąd niski próg, łatwy dostęp oraz funkcja V2L, która może dostarczyć do 3,68 kW. Nacisk na użyteczność sugeruje projekt skrojony pod realne potrzeby operatorów.Premiera ma odbyć się podczas Mobility Live w Sydney w październiku 2025 roku, a sprzedaż zaplanowano między kwietniem a wrześniem 2026. PV5 ma być otwarciem modułowej linii elektrycznych PBV Kia, zorientowanej na wydajność, funkcjonalność i odejście od paliw.
Kia PV5, elektryczny van, Australia 2026, E-GMP.S, zasięg 416 km, szybkie ładowanie 30 min, WLTP, PBV OS, Android Automotive, V2L 3,68 kW, 16 konfiguracji, 5,2 m3, dwie europalety
2025
Michael Powers
news
Kia PV5 w Australii od 2026: elektryczny van na E-GMP.S
Poznaj Kia PV5: elektryczny van na E-GMP.S. 416 km WLTP, ładowanie 10–80% w 30 min, 16 wersji i V2L 3,68 kW. Premiera 2025, sprzedaż 2026 w Australii.
Michael Powers, Editor
Kia potwierdziła powrót do segmentu vanów modelem PV5 — w pełni elektrycznym, który trafi do Australii w 2026 roku. Pozycjonowany między Kią Carnival a użytkowymi ikonami pokroju Toyoty HiAce, będzie oferowany wyłącznie z napędem elektrycznym — diesla nie przewidziano. Powrót odbywa się z wyraźnym akcentem na elektryfikację.
Vana zbudowano na nowej architekturze E-GMP.S opracowanej specjalnie dla aut na prąd. Klienci dostaną do 16 konfiguracji: wersje osobowe i towarowe, a także warianty z niskim lub wysokim dachem. Przy długości 4,7 m i do 5,2 m³ przestrzeni ładunkowej — mieszczą się dwie europalety — PV5 stawia na kompaktowe gabaryty na zewnątrz i sensowną pojemność w środku.
Akumulatory mają pojemność 51,5, 71,2 lub 43,3 kWh, co przekłada się na zasięg do 416 km wg WLTP, a szybkie ładowanie od 10 do 80 procent trwa poniżej 30 minut. Silnik elektryczny oferuje do 120 kW i 250 Nm. Taki zestaw wyraźnie celuje w miejskie przebiegi i równą, flotową eksploatację.
W kabinie techniką zarządza nowy PBV OS oparty na Android Automotive, z 12,9‑calowym ekranem i uporządkowanym, pozbawionym przycisków układem. Na liście wyposażenia są m.in. adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, cyfrowy kluczyk i klimatyzacja. Taki ascetyczny kokpit upraszcza obsługę na co dzień, choć brak fizycznych przełączników może podzielić kupujących.
Kia podaje, że PV5 rozwijano, bazując na opiniach od Ubera, DHL i Milwaukee. Stąd niski próg, łatwy dostęp oraz funkcja V2L, która może dostarczyć do 3,68 kW. Nacisk na użyteczność sugeruje projekt skrojony pod realne potrzeby operatorów.
Premiera ma odbyć się podczas Mobility Live w Sydney w październiku 2025 roku, a sprzedaż zaplanowano między kwietniem a wrześniem 2026. PV5 ma być otwarciem modułowej linii elektrycznych PBV Kia, zorientowanej na wydajność, funkcjonalność i odejście od paliw.
