Kia Tasman jako hybryda: pick-up 333 KM z funkcją V2L
Hybrydowy pick-up Kia Tasman: 2.5T, 333 KM, 4x4 i V2L – co wiemy?
Kia Tasman jako hybryda: pick-up 333 KM z funkcją V2L
Plotki o Kia Tasman: hybrydowy pick-up 2.5T, 333 KM i 460 Nm, 4x4 z automatem oraz funkcja V2L. Lepsze osiągi i użyteczność na co dzień, możliwy pokrewny SUV.
2025-10-07T15:54:00+03:00
2025-10-07T15:54:00+03:00
2025-10-07T15:54:00+03:00
Pick-up Kia Tasman, który zadebiutował w 2024 roku, może wkrótce doczekać się wersji hybrydowej. Australijskie media donoszą, że marka pracuje nad mocniejszym napędem zelektryfikowanym, przygotowanym tak, by przewyższył obecne odmiany wysokoprężne i benzynowe. Jeśli trafi do produkcji, taki zestaw ma oferować nie tylko lepsze osiągi, ale też szerszą użyteczność na co dzień. To brzmi jak naturalny krok dla modelu celującego zarówno w pracę, jak i rekreację.Sercem układu jest 2,5‑litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy połączony z dwoma motorami elektrycznymi, co przypomina konfigurację zapowiadaną dla kolejnej generacji Hyundaia Palisade. Łączna moc ma wynosić 245 kW (333 KM), a moment obrotowy 460 Nm; napęd trafia na cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowego automatu.Układ wspiera funkcję Vehicle-to-Load (V2L), która pozwala zasilać sprzęt domowy lub narzędzia podczas biwakowania, a całość uzupełnia rekuperacja. Taka funkcjonalność de facto zamienia auto w mobilne źródło energii — przydatne z dala od sieci i praktyczne na placach budowy. W tym segmencie to mocna karta przetargowa, bo realna użyteczność często waży więcej niż same cyfry w katalogu.Choć Kia oficjalnie nie potwierdziła projektu, szef planowania produktów marki w Australii sugerował, że wprowadzenie takiej odmiany miałoby sens. Krążą też pogłoski, że na bazie Tasmana może później powstać siedmiomiejscowy SUV pozycjonowany naprzeciw Toyoty Land Cruisera Prado i Forda Everesta. Gdyby tak się stało, gama zyskałaby spójność, a sam pick-up — dodatkowe wsparcie wizerunkowe.
Kia Tasman, hybrydowy pick-up, 2.5T, 333 KM, 460 Nm, 4x4, V2L, rekuperacja, sześciobiegowy automat, napęd hybrydowy, Hyundai Palisade, Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest, Australia
2025
Michael Powers
news
Hybrydowy pick-up Kia Tasman: 2.5T, 333 KM, 4x4 i V2L – co wiemy?
Plotki o Kia Tasman: hybrydowy pick-up 2.5T, 333 KM i 460 Nm, 4x4 z automatem oraz funkcja V2L. Lepsze osiągi i użyteczność na co dzień, możliwy pokrewny SUV.
Michael Powers, Editor
Pick-up Kia Tasman, który zadebiutował w 2024 roku, może wkrótce doczekać się wersji hybrydowej. Australijskie media donoszą, że marka pracuje nad mocniejszym napędem zelektryfikowanym, przygotowanym tak, by przewyższył obecne odmiany wysokoprężne i benzynowe. Jeśli trafi do produkcji, taki zestaw ma oferować nie tylko lepsze osiągi, ale też szerszą użyteczność na co dzień. To brzmi jak naturalny krok dla modelu celującego zarówno w pracę, jak i rekreację.
Sercem układu jest 2,5‑litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy połączony z dwoma motorami elektrycznymi, co przypomina konfigurację zapowiadaną dla kolejnej generacji Hyundaia Palisade. Łączna moc ma wynosić 245 kW (333 KM), a moment obrotowy 460 Nm; napęd trafia na cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowego automatu.
Układ wspiera funkcję Vehicle-to-Load (V2L), która pozwala zasilać sprzęt domowy lub narzędzia podczas biwakowania, a całość uzupełnia rekuperacja. Taka funkcjonalność de facto zamienia auto w mobilne źródło energii — przydatne z dala od sieci i praktyczne na placach budowy. W tym segmencie to mocna karta przetargowa, bo realna użyteczność często waży więcej niż same cyfry w katalogu.
Choć Kia oficjalnie nie potwierdziła projektu, szef planowania produktów marki w Australii sugerował, że wprowadzenie takiej odmiany miałoby sens. Krążą też pogłoski, że na bazie Tasmana może później powstać siedmiomiejscowy SUV pozycjonowany naprzeciw Toyoty Land Cruisera Prado i Forda Everesta. Gdyby tak się stało, gama zyskałaby spójność, a sam pick-up — dodatkowe wsparcie wizerunkowe.
