Skoda omija salon: Peaq debiutuje na czele Tour de France
© skoda-storyboard.com
Skoda wybrała na debiut Peaqa nie salon samochodowy, lecz Tour de France — scenę, na której auto zobaczą nie tylko fani motoryzacji. Nowy siedmiomiejscowy elektryczny crossover staje się słynnym Red Carem dyrektora wyścigu na 12 z 21 etapów, a razem z nim marka po raz pierwszy pokazuje kompaktowego Epiqa.
113. Tour de France rusza 4 lipca w Barcelonie i kończy się 26 lipca na Polach Elizejskich w Paryżu. Trasa liczy 3333 km, 54 450 m przewyższenia, 184 kolarzy i 23 zespoły. Dla Skody to już 23. rok w roli głównego partnera wyścigu, ale w 2026 sponsoring zamienia się w start nowej elektrycznej linii.
Peaq jest zapowiadany jako siedmiomiejscowy elektryczny flagowiec marki, a Epiq ma być tańszym miejskim elektrycznym crossoverem. Danych technicznych na razie brak, więc kluczowy jest tu nie zasięg czy moc, lecz pozycjonowanie: Skoda zamyka od razu oba końce swojej elektrycznej gamy — SUV-a klasy podstawowej i duży model rodzinny. To ważniejsze niż efektowna rola w kolumnie.
Na pozostałych etapach dyrektor wyścigu Christian Prudhomme będzie nadal korzystał ze Skody Superb iV plug-in hybrid. Łącznie Skoda dostarczy organizatorom do 225 samochodów pomocy. Dla marki to wygodna wystawa: jej elektryki i hybrydy pracują nie w reklamowym pawilonie, lecz w złożonej logistyce wielodniowego wyścigu, z górami, długimi przejazdami i napiętym harmonogramem.
W Europie siedmiomiejscowy elektryczny SUV nie będzie rywalizował z małymi miejskimi elektrykami, lecz z Kią EV9, Peugeotem E-5008 i Volkswagenem ID. Buzz w roli rodzinnej, a także z przyszłymi dużymi modelami Renault, Hyundaia i chińskich marek. Kupującego interesują trzeci rząd, realny zasięg przy pełnym obciążeniu, prędkość ładowania, bagażnik i cena — bez tych liczb Peaq pozostaje głośną deklaracją, a nie gotowym argumentem wobec rywali.
Tour de France da Skodzie ogromną widownię. Ale po mecie w Paryżu Peaq będzie musiał odpowiedzieć już nie na pytanie, czy dobrze wygląda w peletonie, lecz ile kilometrów przejedzie z rodziną, bagażem i włączoną klimatyzacją.
To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Дмитрий Новиков