Używane auta elektryczne: co hamuje rynek? Raport UScale
Dlaczego rynek używanych aut elektrycznych rośnie tak wolno — wnioski z badania UScale
Używane auta elektryczne: co hamuje rynek? Raport UScale
Poznaj kluczowe bariery na rynku używanych aut elektrycznych: nieufność do baterii, brak danych o modelach, infrastruktura ładowania i niedopasowanie podaży
2025-10-09T08:54:04+03:00
2025-10-09T08:54:04+03:00
2025-10-09T08:54:04+03:00
Niemiecki instytut badawczy UScale przepytał 1300 właścicieli samochodów, aby zrozumieć, dlaczego rynek używanych aut elektrycznych wciąż przesuwa się do przodu małymi krokami. Wyniki wskazują na kilka barier, które nadal studzą zapał kupujących.Na pierwszym miejscu pojawia się nieufność. Wielu klientów waha się przed zakupem używanego EV, bo nie ma pewności co do niezawodności akumulatora i ogólnego stanu auta po pierwszym właścicielu. Bez jasnego obrazu, jak bateria się zestarzała, ostrożność zwykle bierze górę — tym bardziej że serce napędu trudno ocenić na oko.Problem pogłębiają braki informacyjne. Potencjalni nabywcy często nie znajdują twardych, obiektywnych danych o specyficznych cechach danego modelu, oczekiwanej żywotności baterii, wymaganiach serwisowych czy przewidywanych kosztach napraw. Gdy podstawowe informacje nie są przejrzyste, nawet atrakcyjna oferta potrafi wydać się ryzykowna.Trzecią barierą jest infrastruktura. Niedobór dedykowanych stacji szybkiego ładowania obniża atrakcyjność elektryków, zwłaszcza gdy pełne ładowanie może oznaczać długie oczekiwanie. Dla osób porównujących używane auta to uciążliwość, której trudno nie zauważyć — w praktyce wygoda codziennego użytkowania liczy się bardziej niż deklaracje.Po stronie popytu największym zainteresowaniem cieszą się mniejsze i bardziej przystępne cenowo modele, takie jak Renault Zoe czy Smart EQ Fortwo, ale podaż jest skromna. Ponieważ wielu producentów skupia się na droższych, tzw. premium EV, różnica między oczekiwaniami kupujących a ofertą rynkową pozostaje znacząca. To klasyczne niedopasowanie sprawia, że decyzje są odkładane.Chińskie marki przyciągają uwagę niższymi cenami, jednak wielu ankietowanych zachowuje dystans z powodu ograniczonych doświadczeń z chińskimi elektrykami oraz wątpliwości dotyczących jakości wykonania i trwałości baterii. W segmencie, w którym kluczowe jest zaufanie do długowieczności, taka ostrożność brzmi przekonująco — nie zawsze cena przeważa nad spokojem głowy.
używane auta elektryczne, rynek EV, nieufność, degradacja baterii, infrastruktura ładowania, dane o modelach, popyt i podaż, chińskie marki, Renault Zoe, Smart EQ, UScale
2025
Michael Powers
news
Dlaczego rynek używanych aut elektrycznych rośnie tak wolno — wnioski z badania UScale
Poznaj kluczowe bariery na rynku używanych aut elektrycznych: nieufność do baterii, brak danych o modelach, infrastruktura ładowania i niedopasowanie podaży
Michael Powers, Editor
Niemiecki instytut badawczy UScale przepytał 1300 właścicieli samochodów, aby zrozumieć, dlaczego rynek używanych aut elektrycznych wciąż przesuwa się do przodu małymi krokami. Wyniki wskazują na kilka barier, które nadal studzą zapał kupujących.
Na pierwszym miejscu pojawia się nieufność. Wielu klientów waha się przed zakupem używanego EV, bo nie ma pewności co do niezawodności akumulatora i ogólnego stanu auta po pierwszym właścicielu. Bez jasnego obrazu, jak bateria się zestarzała, ostrożność zwykle bierze górę — tym bardziej że serce napędu trudno ocenić na oko.
Problem pogłębiają braki informacyjne. Potencjalni nabywcy często nie znajdują twardych, obiektywnych danych o specyficznych cechach danego modelu, oczekiwanej żywotności baterii, wymaganiach serwisowych czy przewidywanych kosztach napraw. Gdy podstawowe informacje nie są przejrzyste, nawet atrakcyjna oferta potrafi wydać się ryzykowna.
Trzecią barierą jest infrastruktura. Niedobór dedykowanych stacji szybkiego ładowania obniża atrakcyjność elektryków, zwłaszcza gdy pełne ładowanie może oznaczać długie oczekiwanie. Dla osób porównujących używane auta to uciążliwość, której trudno nie zauważyć — w praktyce wygoda codziennego użytkowania liczy się bardziej niż deklaracje.
Po stronie popytu największym zainteresowaniem cieszą się mniejsze i bardziej przystępne cenowo modele, takie jak Renault Zoe czy Smart EQ Fortwo, ale podaż jest skromna. Ponieważ wielu producentów skupia się na droższych, tzw. premium EV, różnica między oczekiwaniami kupujących a ofertą rynkową pozostaje znacząca. To klasyczne niedopasowanie sprawia, że decyzje są odkładane.
Chińskie marki przyciągają uwagę niższymi cenami, jednak wielu ankietowanych zachowuje dystans z powodu ograniczonych doświadczeń z chińskimi elektrykami oraz wątpliwości dotyczących jakości wykonania i trwałości baterii. W segmencie, w którym kluczowe jest zaufanie do długowieczności, taka ostrożność brzmi przekonująco — nie zawsze cena przeważa nad spokojem głowy.
