Volkswagen Sagitar L 2025: debiut w Chengdu, ceny i IQ.Pilot
Nowy Volkswagen Sagitar L: wymiary, technologie i ceny
Volkswagen Sagitar L 2025: debiut w Chengdu, ceny i IQ.Pilot
Nowy Volkswagen Sagitar L zadebiutował w Chengdu 2025: odświeżony design, 1.5 TSI 160 KM z DSG, IQ.Pilot, ekran 15 cali, większe wymiary i ceny w przedsprzedaży
2025-08-30T05:59:55+03:00
2025-08-30T05:59:55+03:00
2025-08-30T05:59:55+03:00
Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Chengdu 2025 reporterzy SPEEDME.RU natknęli się na nową generację Volkswagena Sagitar L. Sedan debiutuje w trzech wersjach, a ceny przedsprzedażowe mieszczą się między 119,9 a 135,9 tys. juanów (1,34–1,5 mln rubli). To najgłębsza od lat modernizacja tego modelu, która otwarcie celuje w czołówkę przystępnych cenowo sedanów biznesowych.Stylistyka przeszła wyraźną metamorfozę: przednie lampy i grill tworzą teraz jeden pas, optycznie poszerzając auto. Zderzak gra na sportową nutę z dużymi wlotami powietrza. W profilu rozciągnięte linie i opadający dach dodają dynamiki, z lekką nutą coupe. Z tyłu uwagę zwraca świetlny pas przez całą szerokość oraz podświetlane logo Volkswagena — całość wygląda dojrzalej i bardziej premium niż wcześniej.Wymiary urosły: długość 4 812 mm, szerokość 1 813 mm, wysokość 1 479 mm, a rozstaw osi 2 731 mm. Przekłada się to na więcej miejsca w kabinie, zwłaszcza w drugim rzędzie. Wyróżnikiem są nowe, zlicowane klamki o mechanicznej konstrukcji, łączące elektryczne uruchamianie z tradycyjnym zamkiem; wytrzymują nacisk do 200 N, by poradzić sobie z lodem — przydatny detal na zimę.Środek skupia się na rozwiązaniach cyfrowych. Centralny, 15-calowy ekran 2K gra pierwsze skrzypce, towarzyszą mu 10,25-calowy panel wskaźników oraz wyświetlacz przezierny. Za wydajność odpowiada układ Qualcomm 8155, a obsługa głosowa bazuje na rozwiązaniach iFlytek i ByteDance. Na papierze taki zestaw powinien zapewnić szybkie reakcje i wygodne komendy głosowe.Sagitar L to także pierwszy Volkswagen w Chinach wyposażony w system IQ.Pilot. Umożliwia on jazdę po autostradach, rozpoznaje sygnalizację świetlną i reaguje na manewry innych pojazdów. Zestaw funkcji wygląda na pewny krok w stronę spokojniejszych, mniej stresujących dojazdów.Pod maską pracuje 1,5-litrowy silnik turbo o mocy 160 KM i 250 Nm, współpracujący z 7-biegową skrzynią DSG. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 8,8 s, prędkość maksymalna to 200 km/h. To nie sprzęt na tor, ale jak na sedana biznesowego zapowiada żwawą dynamikę i wystarczający zapas do codziennych wyprzedzeń.
Volkswagen Sagitar L, Chengdu 2025, ceny, przedsprzedaż, sedan biznesowy, 1.5 TSI 160 KM, DSG, IQ.Pilot, wymiary, ekran 15 cali, design, technologia, systemy asystujące, Chiny, premiera
2025
Michael Powers
news
Nowy Volkswagen Sagitar L: wymiary, technologie i ceny
Nowy Volkswagen Sagitar L zadebiutował w Chengdu 2025: odświeżony design, 1.5 TSI 160 KM z DSG, IQ.Pilot, ekran 15 cali, większe wymiary i ceny w przedsprzedaży
Michael Powers, Editor
Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Chengdu 2025 reporterzy SPEEDME.RU natknęli się na nową generację Volkswagena Sagitar L. Sedan debiutuje w trzech wersjach, a ceny przedsprzedażowe mieszczą się między 119,9 a 135,9 tys. juanów (1,34–1,5 mln rubli). To najgłębsza od lat modernizacja tego modelu, która otwarcie celuje w czołówkę przystępnych cenowo sedanów biznesowych.
Stylistyka przeszła wyraźną metamorfozę: przednie lampy i grill tworzą teraz jeden pas, optycznie poszerzając auto. Zderzak gra na sportową nutę z dużymi wlotami powietrza. W profilu rozciągnięte linie i opadający dach dodają dynamiki, z lekką nutą coupe. Z tyłu uwagę zwraca świetlny pas przez całą szerokość oraz podświetlane logo Volkswagena — całość wygląda dojrzalej i bardziej premium niż wcześniej.
Wymiary urosły: długość 4 812 mm, szerokość 1 813 mm, wysokość 1 479 mm, a rozstaw osi 2 731 mm. Przekłada się to na więcej miejsca w kabinie, zwłaszcza w drugim rzędzie. Wyróżnikiem są nowe, zlicowane klamki o mechanicznej konstrukcji, łączące elektryczne uruchamianie z tradycyjnym zamkiem; wytrzymują nacisk do 200 N, by poradzić sobie z lodem — przydatny detal na zimę.
Środek skupia się na rozwiązaniach cyfrowych. Centralny, 15-calowy ekran 2K gra pierwsze skrzypce, towarzyszą mu 10,25-calowy panel wskaźników oraz wyświetlacz przezierny. Za wydajność odpowiada układ Qualcomm 8155, a obsługa głosowa bazuje na rozwiązaniach iFlytek i ByteDance. Na papierze taki zestaw powinien zapewnić szybkie reakcje i wygodne komendy głosowe.
Sagitar L to także pierwszy Volkswagen w Chinach wyposażony w system IQ.Pilot. Umożliwia on jazdę po autostradach, rozpoznaje sygnalizację świetlną i reaguje na manewry innych pojazdów. Zestaw funkcji wygląda na pewny krok w stronę spokojniejszych, mniej stresujących dojazdów.
Pod maską pracuje 1,5-litrowy silnik turbo o mocy 160 KM i 250 Nm, współpracujący z 7-biegową skrzynią DSG. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 8,8 s, prędkość maksymalna to 200 km/h. To nie sprzęt na tor, ale jak na sedana biznesowego zapowiada żwawą dynamikę i wystarczający zapas do codziennych wyprzedzeń.
