Peugeot e-208 2026: elektryk na platformie STLA Small
Nowy Peugeot e-208: platforma STLA Small, Hypersquare i zasięg 500 km
Peugeot e-208 2026: elektryk na platformie STLA Small
Peugeot e-208 zadebiutuje w 2026 na platformie STLA Small. Elektryk z Hypersquare, steer-by-wire i bateriami do 82 kWh obiecuje ponad 500 km zasięgu.
2025-10-13T14:15:27+03:00
2025-10-13T14:15:27+03:00
2025-10-13T14:15:27+03:00
W 2026 roku Peugeot pokaże następną generację 208 – pierwszy model oparty na platformie STLA Small i jednocześnie otwarcie nowej fali kompaktowych elektryków Stellantisa. Hatchback przechodzi na napęd w pełni elektryczny i ma stać się punktem odniesienia dla przyszłych modeli od segmentu A po C. Brzmi jak czytelna deklaracja ambicji.STLA Small zastąpi obecną architekturę CMP/e-CMP, na której bazują dziś 208, 2008 i Opel Corsa. Według Stellantisa nowa 208 zachowa nazwę e‑208, a benzynowa wersja obecnej generacji pozostanie w produkcji jeszcze przez pewien czas – to pragmatyczny ruch w realiach niestabilnego rynku aut elektrycznych.Największa zmiana czeka we wnętrzu: układ steer-by-wire współpracuje z prostokątnym elementem kierowniczym Hypersquare, zadebiutowanym w koncepcie Inception. System zaprojektowano tak, by wyostrzał kontrolę nad autem i uwalniał dodatkową przestrzeń w kabinie. Zegarom towarzyszy zintegrowany 21‑calowy, zakrzywiony wyświetlacz – rozwiązanie znane z 3008 – a dobór materiałów i oświetlenie ambientowe mają budować jasny, otwarty klimat. Kierunek jest wyraźny: więcej technologii i czystsza forma bez utraty codziennej użyteczności, co zapowiada bardziej bezpośrednie wrażenia zza kierownicy i lżejszą atmosferę w środku.Nowa platforma obsługuje akumulatory o pojemności od 37 do 82 kWh. Najwyższa specyfikacja celuje w zasięg przekraczający 500 km, a odmiany z dwoma silnikami elektrycznymi zostawiają miejsce dla potencjalnej, bardziej sportowej odsłony GTi. Już same liczby sugerują elastyczną ofertę skrojoną pod różne potrzeby.Kierunek stylistyczny zasygnalizuje koncept Polygon, którego debiut zaplanowano na listopad. Ma nawiązywać do 308 i 3008, z wyraźnym akcentem na dynamikę. Produkcję seryjną nowej 208 przewidziano na końcówkę 2026 roku w hiszpańskiej Saragossie, a po niej mają nadejść kolejne odsłony Corsy i 2008.
Peugeot e-208 zadebiutuje w 2026 na platformie STLA Small. Elektryk z Hypersquare, steer-by-wire i bateriami do 82 kWh obiecuje ponad 500 km zasięgu.
Michael Powers, Editor
W 2026 roku Peugeot pokaże następną generację 208 – pierwszy model oparty na platformie STLA Small i jednocześnie otwarcie nowej fali kompaktowych elektryków Stellantisa. Hatchback przechodzi na napęd w pełni elektryczny i ma stać się punktem odniesienia dla przyszłych modeli od segmentu A po C. Brzmi jak czytelna deklaracja ambicji.
STLA Small zastąpi obecną architekturę CMP/e-CMP, na której bazują dziś 208, 2008 i Opel Corsa. Według Stellantisa nowa 208 zachowa nazwę e‑208, a benzynowa wersja obecnej generacji pozostanie w produkcji jeszcze przez pewien czas – to pragmatyczny ruch w realiach niestabilnego rynku aut elektrycznych.
Największa zmiana czeka we wnętrzu: układ steer-by-wire współpracuje z prostokątnym elementem kierowniczym Hypersquare, zadebiutowanym w koncepcie Inception. System zaprojektowano tak, by wyostrzał kontrolę nad autem i uwalniał dodatkową przestrzeń w kabinie. Zegarom towarzyszy zintegrowany 21‑calowy, zakrzywiony wyświetlacz – rozwiązanie znane z 3008 – a dobór materiałów i oświetlenie ambientowe mają budować jasny, otwarty klimat. Kierunek jest wyraźny: więcej technologii i czystsza forma bez utraty codziennej użyteczności, co zapowiada bardziej bezpośrednie wrażenia zza kierownicy i lżejszą atmosferę w środku.
Nowa platforma obsługuje akumulatory o pojemności od 37 do 82 kWh. Najwyższa specyfikacja celuje w zasięg przekraczający 500 km, a odmiany z dwoma silnikami elektrycznymi zostawiają miejsce dla potencjalnej, bardziej sportowej odsłony GTi. Już same liczby sugerują elastyczną ofertę skrojoną pod różne potrzeby.
Kierunek stylistyczny zasygnalizuje koncept Polygon, którego debiut zaplanowano na listopad. Ma nawiązywać do 308 i 3008, z wyraźnym akcentem na dynamikę. Produkcję seryjną nowej 208 przewidziano na końcówkę 2026 roku w hiszpańskiej Saragossie, a po niej mają nadejść kolejne odsłony Corsy i 2008.
