Tesla tnie Autosteer w tańszych Model 3 i Y — fala krytyki
Tańsze Tesle bez Autosteer: strategia pod FSD budzi sprzeciw
Tesla tnie Autosteer w tańszych Model 3 i Y — fala krytyki
Tesla usuwa Autosteer z wersji Standard Modelu 3 i Y, by promować pakiet Full Self-Driving. Niższa cena kusi, lecz analitycy krytykują ryzykowny ruch.
2025-10-14T15:34:44+03:00
2025-10-14T15:34:44+03:00
2025-10-14T15:34:44+03:00
Tesla spotkała się z krytyką po wprowadzeniu tańszych wersji Standard Modelu 3 i Modelu Y. Aby obniżyć cenę o około 5 tys. dol., firma zrezygnowała z Autosteer, kluczowej funkcji Autopilota. Jak relacjonuje bloger Everyday Chris, celem tej zmiany miało być skierowanie większej liczby klientów w stronę pakietu Full Self-Driving, wycenionego na 8 tys. dol. lub dostępnego w subskrypcji za 99 dol. miesięcznie.W praktyce oznacza to, że podstawowe wersje wymagają teraz pełnej kontroli manualnej, chyba że kierowca dopłaci za bardziej zaawansowane funkcje. Tesla wcześniej nie usuwała Autosteer z konfiguracji po starcie sprzedaży, a ten zwrot wywołał falę krytyki w mediach społecznościowych. W segmencie masowym rezygnacja z utrzymania pasa sprawia, że obiecywane oszczędności przestają wyglądać jednoznacznie — dla osób przyzwyczajonych do Autosteer to odczuwalny krok wstecz.Eksperci wskazują, że producent próbuje skompensować niskie marże na budżetowych wersjach sprzedażą funkcji opartych na oprogramowaniu. Analitycy z kolei wątpią, by nabywcy tańszych Tesli byli gotowi wydać tysiące dolarów na system autopilota, który wciąż pozostaje niedokończony. Ten ruch wygląda na ryzykowny eksperyment — próbę zamiany ograniczenia w dźwignię sprzedaży, która może nie zadziałać na wszystkich kupujących.
Tesla, Model 3, Model Y, Autosteer, Autopilot, Full Self-Driving, FSD, wersja Standard, niższa cena, subskrypcja, krytyka, rynek, strategia, marże, oprogramowanie
2025
Michael Powers
news
Tańsze Tesle bez Autosteer: strategia pod FSD budzi sprzeciw
Tesla usuwa Autosteer z wersji Standard Modelu 3 i Y, by promować pakiet Full Self-Driving. Niższa cena kusi, lecz analitycy krytykują ryzykowny ruch.
Michael Powers, Editor
Tesla spotkała się z krytyką po wprowadzeniu tańszych wersji Standard Modelu 3 i Modelu Y. Aby obniżyć cenę o około 5 tys. dol., firma zrezygnowała z Autosteer, kluczowej funkcji Autopilota. Jak relacjonuje bloger Everyday Chris, celem tej zmiany miało być skierowanie większej liczby klientów w stronę pakietu Full Self-Driving, wycenionego na 8 tys. dol. lub dostępnego w subskrypcji za 99 dol. miesięcznie.
W praktyce oznacza to, że podstawowe wersje wymagają teraz pełnej kontroli manualnej, chyba że kierowca dopłaci za bardziej zaawansowane funkcje. Tesla wcześniej nie usuwała Autosteer z konfiguracji po starcie sprzedaży, a ten zwrot wywołał falę krytyki w mediach społecznościowych. W segmencie masowym rezygnacja z utrzymania pasa sprawia, że obiecywane oszczędności przestają wyglądać jednoznacznie — dla osób przyzwyczajonych do Autosteer to odczuwalny krok wstecz.
Eksperci wskazują, że producent próbuje skompensować niskie marże na budżetowych wersjach sprzedażą funkcji opartych na oprogramowaniu. Analitycy z kolei wątpią, by nabywcy tańszych Tesli byli gotowi wydać tysiące dolarów na system autopilota, który wciąż pozostaje niedokończony. Ten ruch wygląda na ryzykowny eksperyment — próbę zamiany ograniczenia w dźwignię sprzedaży, która może nie zadziałać na wszystkich kupujących.
