Vigilante restomoduje Jeepa Grand Wagoneer: 807 KM Hellcat
Jeep Grand Wagoneer 1988 od Vigilante: restomod z V8 Hellcat 807 KM
Vigilante restomoduje Jeepa Grand Wagoneer: 807 KM Hellcat
Ikoniczny Jeep Grand Wagoneer 1988 od Vigilante jako restomod: V8 Hellcat Redeye 807 KM, rama, zawieszenie Fox Racing, hamulce 6-tłoczkowe, napęd 4x4 Dana.
2025-10-14T22:39:33+03:00
2025-10-14T22:39:33+03:00
2025-10-14T22:39:33+03:00
Vigilante z Teksasu zaprezentowało jeden z najzgrabniejszych restomodów ostatnich lat — Grand Wagoneer z 1988 roku. Z daleka to ikona w pełnej krasie, lecz pod klasyczną karoserią pracuje współczesna technika — połączenie, które zachowuje urok, jednocześnie dyskretnie podnosząc możliwości.Auto oparto na przeprojektowanej ramie ze wzmocnionym zawieszeniem czterowahaczowym i amortyzatorami Fox Racing. Za hamowanie odpowiadają potężne, sześciotłoczkowe zaciski, a nowoczesna przekładnia kierownicza wyostrza reakcje — to zestaw, który dodaje pewności, nie zaburzając epokowej postawy.Najważniejszym punktem programu jest silnik. Pod maską pracuje 6,2‑litrowe V8 Hellcat Redeye o mocy 807 KM, połączone z 4‑biegowym automatem i napędem 4x4 z mostami Dana. Nadwozie pozostawiono nietknięte — rzadkość w świecie restomodów i wybór, który pozwala samej formie mówić za siebie.Vigilante zachowało oryginalne linie, koła w stylu Brooksa Stevensa oraz autentyczne wnętrze. Gotowy egzemplarz wyceniono na 385 000 dolarów, a bazowe realizacje startują od 250 000 dolarów. Ten Grand Wagoneer wypada jak coś więcej niż restomod — właściwie brzmi jak hołd dla amerykańskiej inżynierii i smaku, przygotowany dla entuzjastów, którzy cenią rzemiosło równie wysoko jak samą moc.
Vigilante, Jeep Grand Wagoneer, restomod, Hellcat Redeye 807 KM, V8, 4x4 Dana, Fox Racing, sześciotłoczkowe hamulce, zawieszenie, 1988, cena 385000 dolarów
2025
Michael Powers
news
Jeep Grand Wagoneer 1988 od Vigilante: restomod z V8 Hellcat 807 KM
Ikoniczny Jeep Grand Wagoneer 1988 od Vigilante jako restomod: V8 Hellcat Redeye 807 KM, rama, zawieszenie Fox Racing, hamulce 6-tłoczkowe, napęd 4x4 Dana.
Michael Powers, Editor
Vigilante z Teksasu zaprezentowało jeden z najzgrabniejszych restomodów ostatnich lat — Grand Wagoneer z 1988 roku. Z daleka to ikona w pełnej krasie, lecz pod klasyczną karoserią pracuje współczesna technika — połączenie, które zachowuje urok, jednocześnie dyskretnie podnosząc możliwości.
Auto oparto na przeprojektowanej ramie ze wzmocnionym zawieszeniem czterowahaczowym i amortyzatorami Fox Racing. Za hamowanie odpowiadają potężne, sześciotłoczkowe zaciski, a nowoczesna przekładnia kierownicza wyostrza reakcje — to zestaw, który dodaje pewności, nie zaburzając epokowej postawy.
Najważniejszym punktem programu jest silnik. Pod maską pracuje 6,2‑litrowe V8 Hellcat Redeye o mocy 807 KM, połączone z 4‑biegowym automatem i napędem 4x4 z mostami Dana. Nadwozie pozostawiono nietknięte — rzadkość w świecie restomodów i wybór, który pozwala samej formie mówić za siebie.
Vigilante zachowało oryginalne linie, koła w stylu Brooksa Stevensa oraz autentyczne wnętrze. Gotowy egzemplarz wyceniono na 385 000 dolarów, a bazowe realizacje startują od 250 000 dolarów. Ten Grand Wagoneer wypada jak coś więcej niż restomod — właściwie brzmi jak hołd dla amerykańskiej inżynierii i smaku, przygotowany dla entuzjastów, którzy cenią rzemiosło równie wysoko jak samą moc.
