Paszport baterii UE od 2027: przełom dla akumulatorów EV
Obowiązkowe paszporty baterii w UE od 2027: co się zmieni i jak Kia EV3 testuje rozwiązanie
Paszport baterii UE od 2027: przełom dla akumulatorów EV
UE wprowadza od 2027 obowiązkowe paszporty baterii dla aut elektrycznych. Co zawierają i jak pomogą w recyklingu, diagnostyce oraz w pilotażu Kia EV3?
2025-10-15T08:34:56+03:00
2025-10-15T08:34:56+03:00
2025-10-15T08:34:56+03:00
Unia Europejska wprowadzi obowiązkowe oznakowanie wszystkich akumulatorów do samochodów elektrycznych o mocy przekraczającej dwa kilowaty za pomocą dedykowanego paszportu, począwszy od lutego 2027 roku. Cel jest prosty: podnieść przejrzystość i ułatwić zarządzanie tym kluczowym elementem współczesnych pojazdów.Od tego momentu każdemu akumulatorowi w UE będzie towarzyszyć specjalna dokumentacja z informacjami o pochodzeniu, składzie chemicznym komponentów, bieżącym stanie zdrowia oraz zalecanym sposobie recyklingu po zakończeniu eksploatacji. To pragmatyczny ruch w branży, w której zaufanie do źródła energii jest równie istotne jak sama technologia.Tymczasem Kia rozpoczęła pilotaż z cyfrowym paszportem baterii w prototypie Kia EV3. Nowy system pozwala na nadzór nad pakietem ogniwo po ogniwie, co ułatwia precyzyjne wychwytywanie odchyleń od normy i wczesne wykrywanie potencjalnych usterek. W rezultacie koszty obsługi można wyraźnie ograniczyć, a diagnostyka i naprawy stają się sprawniejsze — właśnie taki praktyczny zysk robi różnicę na co dzień.Cyfrowa identyfikacja pozwala też kierowcom kontrolować stan akumulatora bezpośrednio na ekranie systemu multimedialnego. To buduje zaufanie właścicieli i wspiera zdrowszy rynek używanych aut elektrycznych, bo potencjalni nabywcy otrzymują dostęp do szczegółowej historii użytkowania i jasny obraz kondycji akumulatora przed zakupem. W praktyce to przejrzyste dane o akumulatorze często zamieniają ciekawość w zdecydowane “tak”.
paszport baterii, UE 2027, akumulatory EV, samochody elektryczne, Kia EV3, cyfrowy paszport baterii, stan zdrowia akumulatora, recykling baterii, diagnostyka, rynek wtórny EV, przejrzystość danych
2025
Michael Powers
news
Obowiązkowe paszporty baterii w UE od 2027: co się zmieni i jak Kia EV3 testuje rozwiązanie
UE wprowadza od 2027 obowiązkowe paszporty baterii dla aut elektrycznych. Co zawierają i jak pomogą w recyklingu, diagnostyce oraz w pilotażu Kia EV3?
Michael Powers, Editor
Unia Europejska wprowadzi obowiązkowe oznakowanie wszystkich akumulatorów do samochodów elektrycznych o mocy przekraczającej dwa kilowaty za pomocą dedykowanego paszportu, począwszy od lutego 2027 roku. Cel jest prosty: podnieść przejrzystość i ułatwić zarządzanie tym kluczowym elementem współczesnych pojazdów.
Od tego momentu każdemu akumulatorowi w UE będzie towarzyszyć specjalna dokumentacja z informacjami o pochodzeniu, składzie chemicznym komponentów, bieżącym stanie zdrowia oraz zalecanym sposobie recyklingu po zakończeniu eksploatacji. To pragmatyczny ruch w branży, w której zaufanie do źródła energii jest równie istotne jak sama technologia.
Tymczasem Kia rozpoczęła pilotaż z cyfrowym paszportem baterii w prototypie Kia EV3. Nowy system pozwala na nadzór nad pakietem ogniwo po ogniwie, co ułatwia precyzyjne wychwytywanie odchyleń od normy i wczesne wykrywanie potencjalnych usterek. W rezultacie koszty obsługi można wyraźnie ograniczyć, a diagnostyka i naprawy stają się sprawniejsze — właśnie taki praktyczny zysk robi różnicę na co dzień.
Cyfrowa identyfikacja pozwala też kierowcom kontrolować stan akumulatora bezpośrednio na ekranie systemu multimedialnego. To buduje zaufanie właścicieli i wspiera zdrowszy rynek używanych aut elektrycznych, bo potencjalni nabywcy otrzymują dostęp do szczegółowej historii użytkowania i jasny obraz kondycji akumulatora przed zakupem. W praktyce to przejrzyste dane o akumulatorze często zamieniają ciekawość w zdecydowane “tak”.
