USA: rośnie popyt na auta z Chin – raport AutoPacific
Amerykanie coraz częściej rozważają zakup aut z Chin: Huawei, Xiaomi i BYD na radarze
USA: rośnie popyt na auta z Chin – raport AutoPacific
Badanie AutoPacific: znajomość chińskich marek w USA wzrosła do 65%, a 52% osób rozważa zakup aut z Chin. Huawei, Xiaomi, BYD na czele, obawy o dane maleją.
2025-10-17T14:11:39+03:00
2025-10-17T14:11:39+03:00
2025-10-17T14:11:39+03:00
Z nowych badań AutoPacific wynika, że Amerykanie coraz chętniej spoglądają na samochody produkowane w Chinach, mimo że w tle wciąż pozostają napięcia polityczne i cła importowe.Znajomość chińskich marek wzrosła z 52% w 2024 r. do 65% w 2025 r. Co równie wymowne, 52% badanych deklaruje dziś, że rozważyłoby zakup auta wyprodukowanego w Chinach — rok wcześniej było to 41%. Takie liczby sugerują, że temat przechodzi z poziomu ciekawości do realnych planów zakupowych; to już nie margines, a trend, którego trudno ignorować.Wśród marek największą uwagę przyciąga Huawei: 27% ankietowanych, którzy kojarzą tę nazwę, deklaruje gotowość zakupu jej pojazdów. Za nim plasuje się Xiaomi z wynikiem 23%, a następnie BYD z 19%. W odpowiedziach pojawiały się także Geely, Great Wall i Nio. Nie dziwi, że na czoło wychodzą firmy o technologicznym rodowodzie — rozpoznawalność zbudowana w elektronice użytkowej ma znaczenie, gdy klienci skanują rynek nowych graczy motoryzacyjnych.Obawy o bezpieczeństwo i prywatność danych nie zniknęły, choć nieco osłabły. Odsetek osób martwiących się potencjalnymi wyciekami danych spadł do 77% z 80% rok wcześniej. Wahanie wciąż jest duże, ale trend wskazuje na stopniową normalizację — kupujący coraz częściej zestawiają postrzegane ryzyko z ceną oraz funkcjami. Mniej emocji, więcej kalkulacji.Eksperci wiążą ten wzrost zainteresowania z ofensywą eksportową Chin i rosnącą reputacją na rynkach takich jak Rosja i inne, gdzie marki BYD czy Zeekr zdążyły już zaznaczyć swoją obecność w segmencie aut elektrycznych. Impet zbudowany za granicą rzadko zostaje w izolacji; gdy nabywcy widzą konsekwentny postęp w innych regionach, wpływa to na ich ocenę także u siebie.
auta z Chin, chińskie marki, USA, AutoPacific, Huawei, Xiaomi, BYD, Nio, Geely, Great Wall, Zeekr, gotowość zakupu, znajomość marek, bezpieczeństwo danych, prywatność, cła
2025
Michael Powers
news
Amerykanie coraz częściej rozważają zakup aut z Chin: Huawei, Xiaomi i BYD na radarze
Badanie AutoPacific: znajomość chińskich marek w USA wzrosła do 65%, a 52% osób rozważa zakup aut z Chin. Huawei, Xiaomi, BYD na czele, obawy o dane maleją.
Michael Powers, Editor
Z nowych badań AutoPacific wynika, że Amerykanie coraz chętniej spoglądają na samochody produkowane w Chinach, mimo że w tle wciąż pozostają napięcia polityczne i cła importowe.
Znajomość chińskich marek wzrosła z 52% w 2024 r. do 65% w 2025 r. Co równie wymowne, 52% badanych deklaruje dziś, że rozważyłoby zakup auta wyprodukowanego w Chinach — rok wcześniej było to 41%. Takie liczby sugerują, że temat przechodzi z poziomu ciekawości do realnych planów zakupowych; to już nie margines, a trend, którego trudno ignorować.
Wśród marek największą uwagę przyciąga Huawei: 27% ankietowanych, którzy kojarzą tę nazwę, deklaruje gotowość zakupu jej pojazdów. Za nim plasuje się Xiaomi z wynikiem 23%, a następnie BYD z 19%. W odpowiedziach pojawiały się także Geely, Great Wall i Nio. Nie dziwi, że na czoło wychodzą firmy o technologicznym rodowodzie — rozpoznawalność zbudowana w elektronice użytkowej ma znaczenie, gdy klienci skanują rynek nowych graczy motoryzacyjnych.
Obawy o bezpieczeństwo i prywatność danych nie zniknęły, choć nieco osłabły. Odsetek osób martwiących się potencjalnymi wyciekami danych spadł do 77% z 80% rok wcześniej. Wahanie wciąż jest duże, ale trend wskazuje na stopniową normalizację — kupujący coraz częściej zestawiają postrzegane ryzyko z ceną oraz funkcjami. Mniej emocji, więcej kalkulacji.
Eksperci wiążą ten wzrost zainteresowania z ofensywą eksportową Chin i rosnącą reputacją na rynkach takich jak Rosja i inne, gdzie marki BYD czy Zeekr zdążyły już zaznaczyć swoją obecność w segmencie aut elektrycznych. Impet zbudowany za granicą rzadko zostaje w izolacji; gdy nabywcy widzą konsekwentny postęp w innych regionach, wpływa to na ich ocenę także u siebie.
