Euro NCAP 2026: nowe testy bezpieczeństwa kontra dotyk
Euro NCAP 2026: surowsze wymogi — priorytet dla fizycznych przycisków
Euro NCAP 2026: nowe testy bezpieczeństwa kontra dotyk
Od 2026 r. Euro NCAP zaostrza testy: premiuje fizyczne przyciski, ocenia wskaźniki i monitoring uwagi kierowcy. Pięć gwiazdek trudniej zdobyć. Surowiej dla HMI.
2025-10-17T18:58:01+03:00
2025-10-17T18:58:01+03:00
2025-10-17T18:58:01+03:00
Od 2026 roku Euro NCAP wdroży zaktualizowane standardy bezpieczeństwa, które mogą pozbawić wiele marek ich oswojonych pięciu gwiazdek. Uwaga testów wyraźnie przesuwa się do wnętrza samochodu: chodzi o to, by kierowca trzymał wzrok na drodze i nie rozpraszał się zbędnymi bodźcami.Nowe wymaganiaNowe zasady przewidują punkty karne, jeśli kluczowe funkcje nie mają fizycznych przycisków i działają wyłącznie przez ekrany dotykowe. Kierowca nie powinien odwracać wzroku od jezdni na dłużej niż dwie sekundy — to, jak podkreśla Euro NCAP, może wystarczyć, by doszło do wypadku. Taki zwrot akcentów realnie uderza w interfejsy „dotyk-first” i premiuje proste, wyczuwalne pod palcami sterowanie. Brzmi to rozsądnie: mniej zabawy ekranami, więcej ergonomii.Program oceni też rozmieszczenie wskaźników: prędkość i sygnały ostrzegawcze muszą być prezentowane pod określonym kątem względem kierowcy. To może stać się kłopotem dla modeli pozbawionych tradycyjnych zegarów, jak nowy MINI.Punkty przewidziano również za monitorowanie uwagi kierowcy, wykrywanie obecności dziecka oraz prawidłowe działanie poduszek powietrznych. Zmiany już budzą niepokój wśród producentów, bo zdobycie najwyższej oceny będzie znacznie trudniejsze niż dotąd. Dla nabywców wynik Euro NCAP pozostanie jednym z kluczowych punktów odniesienia — i jasnym sygnałem, że liczy się przede wszystkim bezpieczeństwo i przejrzystość obsługi.
Euro NCAP 2026, nowe standardy bezpieczeństwa, testy bezpieczeństwa, fizyczne przyciski, ekrany dotykowe, HMI, monitorowanie uwagi kierowcy, rozmieszczenie wskaźników, pięć gwiazdek, MINI
2025
Michael Powers
news
Euro NCAP 2026: surowsze wymogi — priorytet dla fizycznych przycisków
Od 2026 r. Euro NCAP zaostrza testy: premiuje fizyczne przyciski, ocenia wskaźniki i monitoring uwagi kierowcy. Pięć gwiazdek trudniej zdobyć. Surowiej dla HMI.
Michael Powers, Editor
Od 2026 roku Euro NCAP wdroży zaktualizowane standardy bezpieczeństwa, które mogą pozbawić wiele marek ich oswojonych pięciu gwiazdek. Uwaga testów wyraźnie przesuwa się do wnętrza samochodu: chodzi o to, by kierowca trzymał wzrok na drodze i nie rozpraszał się zbędnymi bodźcami.
Nowe wymagania
Nowe zasady przewidują punkty karne, jeśli kluczowe funkcje nie mają fizycznych przycisków i działają wyłącznie przez ekrany dotykowe. Kierowca nie powinien odwracać wzroku od jezdni na dłużej niż dwie sekundy — to, jak podkreśla Euro NCAP, może wystarczyć, by doszło do wypadku. Taki zwrot akcentów realnie uderza w interfejsy „dotyk-first” i premiuje proste, wyczuwalne pod palcami sterowanie. Brzmi to rozsądnie: mniej zabawy ekranami, więcej ergonomii.
Program oceni też rozmieszczenie wskaźników: prędkość i sygnały ostrzegawcze muszą być prezentowane pod określonym kątem względem kierowcy. To może stać się kłopotem dla modeli pozbawionych tradycyjnych zegarów, jak nowy MINI.
Punkty przewidziano również za monitorowanie uwagi kierowcy, wykrywanie obecności dziecka oraz prawidłowe działanie poduszek powietrznych. Zmiany już budzą niepokój wśród producentów, bo zdobycie najwyższej oceny będzie znacznie trudniejsze niż dotąd. Dla nabywców wynik Euro NCAP pozostanie jednym z kluczowych punktów odniesienia — i jasnym sygnałem, że liczy się przede wszystkim bezpieczeństwo i przejrzystość obsługi.
