Porsche 718 Cayman EV na Nürburgringu: nowe szczegóły
Porsche 718 Cayman EV: testy na Nürburgringu, aktywna aerodynamika i premiera w 2026
Porsche 718 Cayman EV na Nürburgringu: nowe szczegóły
Porsche 718 Cayman EV ujawnia nowe detale na Nürburgringu: aktywna aerodynamika, hamulce PCCB, LED Matrix, RWD i AWD, 0–100 poniżej 4 s. Premiera na 2026.
2025-10-18T21:58:11+03:00
2025-10-18T21:58:11+03:00
2025-10-18T21:58:11+03:00
Porsche wciąż intensywnie testuje 718 Cayman EV, a świeże zdjęcia z Nürburgringu odsłaniają nowe akcenty nadwozia. Po raz pierwszy wyraźnie widać właściwy kształt bocznej szyby oraz elementy aerodynamiczne nawiązujące do 911 GTS.Poza stylistyką nowy Cayman przyniesie aktywne układy aerodynamiki, hamulce węglowo-ceramiczne i reflektory LED Matrix. Prace rozwojowe koncentrują się na ostrzejszej aerodynamice i lepszym chłodzeniu baterii. Elektryczna platforma wykorzystuje pionowo ułożone moduły akumulatorów, co obniża środek ciężkości i sprzyja idealnemu rozkładowi mas — podejście, które zwykle procentuje zarówno na szybkim okrążeniu, jak i w codziennej precyzji prowadzenia. W detalach widać dążenie do funkcjonalności zamiast ozdobników.Wersje bazowe będą miały napęd na tył i pojedynczy silnik elektryczny, a wyższe odmiany dostaną dwa silniki i napęd na cztery koła, z osiągami pozwalającymi osiągnąć 100 km/h w czasie poniżej czterech sekund. Jednocześnie Porsche potwierdziło limitowaną serię z silnikiem benzynowym dla kierowców, którzy cenią klasyczny dźwięk — to gest w stronę tradycji, przy jednoczesnym przyspieszaniu programu elektryfikacji.Premiera nowej generacji jest planowana na 2026 rok, a sportowe coupé już teraz wyrasta na jeden z najbardziej wyczekiwanych debiutów.
Porsche 718 Cayman EV, Cayman elektryczny, Nürburgring, aktywna aerodynamika, hamulce węglowo-ceramiczne, LED Matrix, AWD, RWD, 0-100 poniżej 4 s, premiera 2026, zdjęcia szpiegowskie
2025
Michael Powers
news
Porsche 718 Cayman EV: testy na Nürburgringu, aktywna aerodynamika i premiera w 2026
Porsche 718 Cayman EV ujawnia nowe detale na Nürburgringu: aktywna aerodynamika, hamulce PCCB, LED Matrix, RWD i AWD, 0–100 poniżej 4 s. Premiera na 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche wciąż intensywnie testuje 718 Cayman EV, a świeże zdjęcia z Nürburgringu odsłaniają nowe akcenty nadwozia. Po raz pierwszy wyraźnie widać właściwy kształt bocznej szyby oraz elementy aerodynamiczne nawiązujące do 911 GTS.
Poza stylistyką nowy Cayman przyniesie aktywne układy aerodynamiki, hamulce węglowo-ceramiczne i reflektory LED Matrix. Prace rozwojowe koncentrują się na ostrzejszej aerodynamice i lepszym chłodzeniu baterii. Elektryczna platforma wykorzystuje pionowo ułożone moduły akumulatorów, co obniża środek ciężkości i sprzyja idealnemu rozkładowi mas — podejście, które zwykle procentuje zarówno na szybkim okrążeniu, jak i w codziennej precyzji prowadzenia. W detalach widać dążenie do funkcjonalności zamiast ozdobników.
Wersje bazowe będą miały napęd na tył i pojedynczy silnik elektryczny, a wyższe odmiany dostaną dwa silniki i napęd na cztery koła, z osiągami pozwalającymi osiągnąć 100 km/h w czasie poniżej czterech sekund. Jednocześnie Porsche potwierdziło limitowaną serię z silnikiem benzynowym dla kierowców, którzy cenią klasyczny dźwięk — to gest w stronę tradycji, przy jednoczesnym przyspieszaniu programu elektryfikacji.
Premiera nowej generacji jest planowana na 2026 rok, a sportowe coupé już teraz wyrasta na jeden z najbardziej wyczekiwanych debiutów.
