Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2026: auta objęte akcją, błąd MG-ECU i sposób naprawy

© toyota.com

Akcja serwisowa obejmująca 30 978 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid w Stanach Zjednoczonych jest tylko częścią większej kampanii międzynarodowej. Oficjalne dokumenty z sześciu rynków wskazują co najmniej 53 810 RAV4 PHEV z tym samym błędem oprogramowania, który może doprowadzić do całkowitej utraty napędu podczas jazdy. Problem nie dotyczy automatycznie zwykłych wersji hybrydowych ani benzynowych RAV4.

Oprócz 30 978 pojazdów w USA kampania obejmuje 7 846 aut w Kanadzie, 5 925 w Australii, 5 307 w Japonii, 2 479 w Nowej Zelandii i 1 275 w Irlandii. W USA i Kanadzie Toyota wyraźnie wskazuje RAV4 Plug-in Hybrid z roku modelowego 2026, natomiast na innych rynkach stosowane są własne kody modeli i zakresy produkcji.

Przyczyną jest sterownik MG-ECU zarządzający zespołami silnik-generator. Z powodu błędu oprogramowania inicjalizacja silnika elektrycznego podczas uruchamiania może nie zakończyć się prawidłowo. W rezultacie tryb sterowania potrzebny przy wyższych prędkościach może stać się niedostępny.

Skutki zależą od przebiegu usterki. Mogą zapalić się kontrolki ostrzegawcze, po czym samochód może przejść w tryb awaryjny z ograniczoną mocą albo układ plug-in hybrid może całkowicie się wyłączyć. W tym drugim przypadku pojazd traci napęd podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku.

Naprawa nie wymaga wymiany silnika ani akumulatora trakcyjnego. Toyota usuwa problem poprzez aktualizację oprogramowania sterownika. W Nowej Zelandii producent szacuje czas wykonania procedury na około godzinę. Naprawy w ramach akcji serwisowej są bezpłatne.

Między rynkami występują istotne różnice. W Australii akcja REC-006742, numer kampanii 6GG85, obejmuje przednionapędowe AXAP62R i wersje AXAP64R z napędem na wszystkie koła. W Japonii akcja o numerze 5888 dotyczy określonych RAV4 PHEV o oznaczeniu AXAP64. Sam rok modelowy nie wystarcza, dlatego należy sprawdzić VIN lub numer nadwozia w bazie Toyoty właściwej dla danego rynku.

Takie sprawdzenie jest szczególnie ważne w przypadku samochodów importowanych z innego kraju. RAV4 może podlegać akcji w swoim rynku pochodzenia, nawet jeśli lokalny importer nie umieszcza go na liście. Należy sprawdzić VIN lub numer nadwozia w bazie Toyoty kraju pochodzenia i poprosić o potwierdzenie wykonania aktualizacji oprogramowania.

W Japonii naprawy rozpoczęły się 8 października. W Stanach Zjednoczonych kampania jest zarejestrowana w NHTSA pod numerem 26V659000, a wewnętrzny numer Toyoty to 26TA22. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie MG-ECU, a wysyłka zawiadomień do właścicieli ma ruszyć 22 listopada 2026 roku. Warunki obsługi aut sprowadzonych prywatnie mogą różnić się w zależności od rynku.