BMW iX5 60 xDrive: zasięg, akumulator i ładowanie

© press.bmwgroup.com

BMW zwiększyło amerykańską prognozę zasięgu elektrycznego iX5 60 xDrive z 435 do 450 mil, czyli z około 700 do 724 km. To przyrost o 15 mil, około 24 km. Wynik nie ma jeszcze oficjalnej certyfikacji EPA; BMW spodziewa się jej w najbliższych tygodniach.

Nową prognozę przedstawił serwisowi InsideEVs John Kelly, menedżer BMW odpowiedzialny za modele premium, podczas prezentacji nowej rodziny X5 w Kalifornii.

„Ten samochód wykorzystuje technologię Gen6, a szacowany zasięg EPA wynosi 450 mil – to imponujący wynik jak na tak duży pojazd”, powiedział przedstawiciel marki.

Na głównej niemieckiej stronie BMW podaje dla tego samego iX5 60 xDrive zakres 724–850 km według WLTP. Nie ma sprzeczności: EPA i WLTP to różne procedury. Oddzielna niemiecka tabela danych technicznych nadal pokazuje wcześniejsze 645–845 km WLTP.

Różnią się także opublikowane dane akumulatora: specyfikacja amerykańska podaje 144 kWh pojemności użytkowej, a niemiecka 141 kWh. BMW nie wyjaśniło tej rozbieżności, która nie stanowi dowodu na inną konstrukcję baterii.

Podczas pierwszej prezentacji elektrycznego X5 zapowiadano do 845 km WLTP. Później na niemieckiej stronie modelu maksymalna wartość wzrosła do 850 km. Prognoza amerykańska również się zwiększyła, ale dotyczy innego cyklu.

Technologia obejmuje instalację Gen6 800 V, dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła i ładowanie do 460 kW. BMW zapowiada w USA ładowanie od 10 do 80% w 22 minuty w odpowiednich warunkach; niemiecka tabela wskazuje 23 minuty.

Elektryczny iX5 należy do nowej rodziny BMW X5 obok wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybryd plug-in; planowana jest też odmiana wodorowa. Sprzedaż w USA ma ruszyć w pierwszym kwartale 2027 roku. Do czasu certyfikacji EPA 450 mil pozostaje prognozą producenta.