Aptiv prezentuje radary 8. gen: skok dla ADAS, AI i 4D
Radary ósmej generacji Aptiv: większy zasięg, 4D i AI dla ADAS
Aptiv prezentuje radary 8. gen: skok dla ADAS, AI i 4D
Aptiv ujawnia radary 8. generacji i czujnik PULSE: większy zasięg, 4D obraz otoczenia, lepsze śledzenie i odporność na pogodę. Postęp dla ADAS i autonomii.
2025-10-21T17:37:03+03:00
2025-10-21T17:37:03+03:00
2025-10-21T17:37:03+03:00
Aptiv zaprezentowało radary ósmej generacji, projektowane z myślą o kolejnym etapie rozwoju systemów wspomagania kierowcy i autonomicznej jazdy. Firma zapowiada wiodący zasięg, wyższą precyzję oraz stabilne działanie w każdych warunkach pogodowych — a więc parametry, które bezpośrednio przekładają się na bezpieczeństwo i postęp mobilności autonomicznej. Nowe moduły są dostrojone do algorytmów opartych na sztucznej inteligencji: mają zapewniać dokładniejsze rozpoznawanie obiektów, widok 4D otoczenia i pewniejsze działanie systemów ADAS zarówno na autostradach, jak i w miejskim ruchu.Zadanie w definicji jest proste: sprawić, by zautomatyzowana jazda działała niezawodnie w realnych warunkach — przy słabym oświetleniu, w deszczu i w gęstym ruchu. Aptiv pokazało też PULSE, kompaktowy czujnik łączący dane z radaru i kamery. Może zastąpić kilka ultradźwiękowych sensorów, dzięki czemu ogranicza koszty i upraszcza architekturę pojazdu — aspekt istotny zarówno dla obserwatorów branży, jak i przyszłości masowych aut elektrycznych.Jak podaje firma, nowy system lepiej klasyfikuje cele, dokładniej śledzi ruch i szybciej reaguje na zagrożenia. W połączeniu z uczeniem maszynowym te radary mają stać się bazą dla kolejnej generacji autopilotów, w tym NOA oraz zautomatyzowanego parkowania.To postęp, którego nie widać na pierwszy rzut oka, ale czuć za kierownicą. Segment pojazdów autonomicznych przesuwa się od prostych asystentów w stronę sterowania predykcyjnego, a takie sensory mają szansę stać się standardem. Skupienie na odporności w złej pogodzie i w ciężkim ruchu wydaje się właściwym priorytetem — właśnie tam najłatwiej wychodzą na jaw ograniczenia obecnych rozwiązań.
Aptiv ujawnia radary 8. generacji i czujnik PULSE: większy zasięg, 4D obraz otoczenia, lepsze śledzenie i odporność na pogodę. Postęp dla ADAS i autonomii.
Michael Powers, Editor
Aptiv zaprezentowało radary ósmej generacji, projektowane z myślą o kolejnym etapie rozwoju systemów wspomagania kierowcy i autonomicznej jazdy. Firma zapowiada wiodący zasięg, wyższą precyzję oraz stabilne działanie w każdych warunkach pogodowych — a więc parametry, które bezpośrednio przekładają się na bezpieczeństwo i postęp mobilności autonomicznej. Nowe moduły są dostrojone do algorytmów opartych na sztucznej inteligencji: mają zapewniać dokładniejsze rozpoznawanie obiektów, widok 4D otoczenia i pewniejsze działanie systemów ADAS zarówno na autostradach, jak i w miejskim ruchu.
Zadanie w definicji jest proste: sprawić, by zautomatyzowana jazda działała niezawodnie w realnych warunkach — przy słabym oświetleniu, w deszczu i w gęstym ruchu. Aptiv pokazało też PULSE, kompaktowy czujnik łączący dane z radaru i kamery. Może zastąpić kilka ultradźwiękowych sensorów, dzięki czemu ogranicza koszty i upraszcza architekturę pojazdu — aspekt istotny zarówno dla obserwatorów branży, jak i przyszłości masowych aut elektrycznych.
Jak podaje firma, nowy system lepiej klasyfikuje cele, dokładniej śledzi ruch i szybciej reaguje na zagrożenia. W połączeniu z uczeniem maszynowym te radary mają stać się bazą dla kolejnej generacji autopilotów, w tym NOA oraz zautomatyzowanego parkowania.
To postęp, którego nie widać na pierwszy rzut oka, ale czuć za kierownicą. Segment pojazdów autonomicznych przesuwa się od prostych asystentów w stronę sterowania predykcyjnego, a takie sensory mają szansę stać się standardem. Skupienie na odporności w złej pogodzie i w ciężkim ruchu wydaje się właściwym priorytetem — właśnie tam najłatwiej wychodzą na jaw ograniczenia obecnych rozwiązań.
