Chińskie auta kuszą USA: technologia ważniejsza niż cena
Dlaczego Amerykanie coraz chętniej rozważają auta z Chin
Chińskie auta kuszą USA: technologia ważniejsza niż cena
W USA rośnie gotowość do zakupu aut z Chin: 40%→51%. Kuszą design i technologie BYD, NIO i Huawei, od wymiany baterii po asystentów. Wejście na rynek blisko.
2025-10-23T16:43:59+03:00
2025-10-23T16:43:59+03:00
2025-10-23T16:43:59+03:00
Chińscy producenci samochodów coraz mocniej przyciągają uwagę amerykańskich klientów — i to już nie jest opowieść wyłącznie o niskich cenach. Według AutoPacific w ciągu roku odsetek mieszkańców USA skłonnych rozważyć zakup auta z Chin wzrósł z 40 do 51 procent. Nastroje wyraźnie się zmieniły: rośnie ciekawość nowych rozwiązań, która zaczyna wypierać zwykłe polowanie na okazje — to odczuwalna zmiana w salonach.Obserwatorzy branży wskazują, że główną siłą napędową jest rozpoznawalna stylistyka i podejście tech-first w najnowszych gamach. Modele BYD, Huawei, Xiaomi i NIO wyróżniają się dopracowaną linią oraz funkcjami, których amerykańscy rywale wciąż nie oferują. Od systemów szybkiej wymiany baterii po inteligentnych asystentów — chińskie marki wprowadzają na drogi rozwiązania gotowe do codziennego użytku, gdy gracze z USA dopiero je pilotażowo sprawdzają. Taka różnica zwykle wybrzmiewa na sali sprzedaży.Analityk Robbie DeGraff zauważa, że zainteresowanie napędza nie tylko wygląd, lecz także sposób, w jaki Chiny forsują technologie elektryczne i hybrydowe. Podkreśla, że marki z Chin rozwijają się w imponującym tempie i proponują mocne, przystępne elektryki z zaawansowanymi systemami.Tło rynku w USA dodatkowo wzmacnia tę atrakcyjność: przy średniej cenie około 50 tys. dolarów nabywcy szukają nowszych, technologicznie śmiałych i osiągalnych alternatyw. Postępy Chin dostrzegają nawet szefowie dużych firm: według szefa Riviana chińskie auta przewyższają zachodnią konkurencję technologicznie, a Jim Farley z Forda porównuje ich marsz naprzód do japońskiej i koreańskiej fali sprzed dekad.Auta z Chin nie są jeszcze oficjalnie sprzedawane w Stanach Zjednoczonych, lecz analitycy uznają, że to tylko kwestia czasu.
chińskie auta, USA, rynek motoryzacyjny, BYD, NIO, Huawei, Xiaomi, technologia, wymiana baterii, inteligentni asystenci, EV, elektryki, hybrydy, ceny, Rivian, Ford, Jim Farley, konsumenci
2025
Michael Powers
news
Dlaczego Amerykanie coraz chętniej rozważają auta z Chin
W USA rośnie gotowość do zakupu aut z Chin: 40%→51%. Kuszą design i technologie BYD, NIO i Huawei, od wymiany baterii po asystentów. Wejście na rynek blisko.
Michael Powers, Editor
Chińscy producenci samochodów coraz mocniej przyciągają uwagę amerykańskich klientów — i to już nie jest opowieść wyłącznie o niskich cenach. Według AutoPacific w ciągu roku odsetek mieszkańców USA skłonnych rozważyć zakup auta z Chin wzrósł z 40 do 51 procent. Nastroje wyraźnie się zmieniły: rośnie ciekawość nowych rozwiązań, która zaczyna wypierać zwykłe polowanie na okazje — to odczuwalna zmiana w salonach.
Obserwatorzy branży wskazują, że główną siłą napędową jest rozpoznawalna stylistyka i podejście tech-first w najnowszych gamach. Modele BYD, Huawei, Xiaomi i NIO wyróżniają się dopracowaną linią oraz funkcjami, których amerykańscy rywale wciąż nie oferują. Od systemów szybkiej wymiany baterii po inteligentnych asystentów — chińskie marki wprowadzają na drogi rozwiązania gotowe do codziennego użytku, gdy gracze z USA dopiero je pilotażowo sprawdzają. Taka różnica zwykle wybrzmiewa na sali sprzedaży.
Analityk Robbie DeGraff zauważa, że zainteresowanie napędza nie tylko wygląd, lecz także sposób, w jaki Chiny forsują technologie elektryczne i hybrydowe. Podkreśla, że marki z Chin rozwijają się w imponującym tempie i proponują mocne, przystępne elektryki z zaawansowanymi systemami.
Tło rynku w USA dodatkowo wzmacnia tę atrakcyjność: przy średniej cenie około 50 tys. dolarów nabywcy szukają nowszych, technologicznie śmiałych i osiągalnych alternatyw. Postępy Chin dostrzegają nawet szefowie dużych firm: według szefa Riviana chińskie auta przewyższają zachodnią konkurencję technologicznie, a Jim Farley z Forda porównuje ich marsz naprzód do japońskiej i koreańskiej fali sprzed dekad.
Auta z Chin nie są jeszcze oficjalnie sprzedawane w Stanach Zjednoczonych, lecz analitycy uznają, że to tylko kwestia czasu.
