Эксперты разобрались, стоит ли LADA Vesta Sport своих денег
Перед инженерами «АвтоВАЗа» стояла непростая задача — сделать из бюджетной модели «заряженный» автомобиль, причем с минимальными затратами.
Напомним, что от стандартной версии модели Lada Vesta отличается практически всем: были полностью заменить больше сотни деталей конструкции и существенно модернизировать еще 121. Результатом стал седан с заниженной на 1,5 см подвеской и 17-дюймовыми колесными дисками особого дизайна. При этом последние появились чисто из практических побуждений — надо же было куда-то вместить увеличенные тормозные диски, которые позволили уменьшить тормозной путь Lada Vesta Sport на 6 метров.
Эксперты издания 32cars.ru отметили, что за 950 тыс. рублей машина получила 1,8-литровый доработанный мотор, отдача которого выросла до 145 л.с., а также яркую внешность. За те же деньги можно приобрести Volkswagen Polo GT с турбированным 1,4-литровым мотором на 125 л.с.
Несмотря на слабые технические показатели немецкий автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 9,0 секунды против 9,6 с. у Lada. Кроме того, автомобиль оснащается 6-ступенчатой МКПП против 5-скоростной у Vesta Sport. Да и «гоночные» полосы на кузове играют свою роль — в общем потоке именно на Polo GT обратят внимание прохожие.
Свежие материалы
