Заряженный Seat Leon получил полный привод | SpeedMe
300-сильные хэтчбек и универсал теперь смогут похвастаться четырьмя ведущими колесами с муфтой Haldex.
Заряженный Seat Leon получил полный привод | SpeedMe
300-сильные хэтчбек и универсал теперь смогут похвастаться четырьмя ведущими колесами с муфтой Haldex.
2016-12-05 13:50+03:00
2016-12-05 13:50+03:00
2016-12-05 13:50+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Seat Leon с приставкой Cupra, что означает заряженную с завода версию, прошел через большой рестайлинг. В процессе обновления модели не только подправили внешность, но и добавили мощности 2-литровому турбомотору. Теперь в нем целых 300 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента, тогда как раньше было лишь 290 «коней», а момент и того меньше — 350 Нм. Также автомобиль получил систему слежения за рядностью и адаптивный круиз-контроль, умеющий сам разгоняться и тормозить, а также поддерживать дистанцию до впереди идущего авто.
Но все же главным новшеством Seat Leon стал долгожданный полный привод, построенный вокруг муфты Haldex 5 поколения. Также хэтчбек и универсал получили электронную подвеску и дифференциал, позволяющие на ходу менять параметры езды, выбирая из 4 вариантов настроек. В салоне же поселился большой 9-дюймовый дисплей новой мультимедийной системы и беспроводная зарядка для гаджетов. Приедет ли заряженный Seat Leonв Россию, пока неизвестно, но мы надеемся что приедет, и цена на него будет конкурентоспоособной.
2016
Фёдор Борисов
Фёдор Борисов
Новости
ru-RU
Фёдор Борисов
Заряженный Seat Leon получил полный привод
300-сильные хэтчбек и универсал теперь смогут похвастаться четырьмя ведущими колесами с муфтой Haldex.
Автор: Фёдор Борисов, редактор
Seat Leon с приставкой Cupra, что означает заряженную с завода версию, прошел через большой рестайлинг. В процессе обновления модели не только подправили внешность, но и добавили мощности 2-литровому турбомотору. Теперь в нем целых 300 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента, тогда как раньше было лишь 290 «коней», а момент и того меньше — 350 Нм. Также автомобиль получил систему слежения за рядностью и адаптивный круиз-контроль, умеющий сам разгоняться и тормозить, а также поддерживать дистанцию до впереди идущего авто.
Но все же главным новшеством Seat Leon стал долгожданный полный привод, построенный вокруг муфты Haldex 5 поколения. Также хэтчбек и универсал получили электронную подвеску и дифференциал, позволяющие на ходу менять параметры езды, выбирая из 4 вариантов настроек. В салоне же поселился большой 9-дюймовый дисплей новой мультимедийной системы и беспроводная зарядка для гаджетов. Приедет ли заряженный Seat Leonв Россию, пока неизвестно, но мы надеемся что приедет, и цена на него будет конкурентоспоособной.
