наверх

5 сентября 2019, 07:50:00

В Сети вспомнили о предшественнике внедорожника Aurus Komendant

Модель ЛуАЗ Прото создавался как замена ЛуАЗ-969М специалистами ленинградской лаборатории НАМИ.

Разработка модели, существенно опередившей свое время и предвосхитившей целое направление современного автомобилестроения, началась еще в 1989 году. Работы велись в рамках конкурса Минавтосельхозмаша, предусматривающего создание комфортабельного и экономичного внедорожника с широкими возможностями трансформации салона.

ЛуАЗ Прото должен был стать комфортабельным внедорожником с возможностью трансформации салона. 3,4-метровая машина имела в основе стальной каркас, а кузовные панели сделаны из стеклопластика. Несмотря на трехдверную компоновку внедорожник способен вместить 4 человека, но если сложить кресла заднего ряда, то получалась довольно вместительная площадка.

Кроме ровного пола, удалось выиграть место для бензобака объемом 42 литра. Силовой агрегат, передняя подвеска и главная передача представляли собой единый узел, смонтированный на отдельном подрамнике. То есть всю механику в сборе можно было выкатить из-под автомобиля, не производя разборку кузова.

В качестве силовой установки использовался четырехцилиндровый двигатель МеМЗ-245 от «Таврии» объемом 1,1 литра и мощностью 53 л.с., а также оригинальная 6-ступенчатая механическая трансмиссия.

В автомобиле применена передняя независимая подвеска типа McPherson, а сзади зависимая балка. Привод, как и полагается сельскохозяйственному внедорожнику, был полный.

К сожалению, ЛуАЗ-Прото так и не попал в серийное производство.

Не забудь подписаться!

Автор: Наумкин Борис

20298

Нашли опечатку? Orphus:
Ctrl+Enter
Система Orphus