Renault может прийти к банкротству

В течение последних 12 месяцев Renault больше походил на мыльную оперу, чем на автопроизводителя. Французская компания на прошлой неделе уволила генерального директора Тьерри Боллора, который заявил, что стал жертвой «переворота».
Автор: Полина Котикова, редактор

Напомним, что Тьерри Боллор приступил к работе только в январе после того, как его предшественник Карлос Госн был арестован по обвинению в уклонении от уплаты налогов и ушел в отставку. С тех пор альянс Renault и Nissan был в смятении, а денежные потоки и цена акций французской компании снизились.

Renault усугубила драматические события ранее, пытаясь объединиться с Fiat Chrysler Automobiles. Эти события создали глубокое чувство дрейфа у производителя, в чем Боллор и его председатель Жан-Доминик Сенар, вероятно, виноваты в равной степени.

После ухода Боллора у Renault появилась еще одна возможность начать все заново. Клотильда Дельбос, финансовый директор, была назначена временным генеральным директором, в то время как компания ищет постоянную замену. Как и в Nissan, который назначил нового генерального директора на этой неделе, Renault необходимо сосредоточиться на эксплуатационных вопросах, а не создавать заголовки газет. Автомобильные рынки всех стран показывают спад, а меры по борьбе с загрязнением и переход на электромобили требуют больших затрат.

К сожалению, Renault приходится начинать все сначала. Автопроизводитель достаточно хорошо расположен в сегменте электромобилей вместе со своим Zoe и на развивающихся рынках, таких как Бразилия и Россия. Его бюджетный суббренд Dacia работает хорошо. Тем не менее, Renault больше не может полагаться на крупные прибыли и дивиденды от Nissan, потому что его японский партнер также борется с падением продаж.

Бухгалтерский баланс Renault не самый сильный: на конец июня у группы было всего 1,5 миллиарда евро чистых денежных средств, а ее основной автомобильный бизнес заработал скудную 4-процентную операционную рентабельность продаж в первые 6 месяцев 2019 года. Его местный конкурент PSA Group добился в два раза больше. В целом, чистая прибыль, вероятно, упадет примерно на четверть в этом году, отмечают аналитики.

Заглядывая в будущее, к 2022 году годовой доход Renault составит 70 миллиардов евро, что примерно на одну пятую больше, чем в прошлом году. Тем не менее, при снижении спроса на автомобили вряд ли таких показателей удастся добиться. По прогнозам аналитиков, опрошенных Bloomberg, продажи в 2021 году вырастут лишь незначительно — до 59 миллиардов евро.