В Китае представлен электрический пикап T.One
Reuters сообщает, что волна электрических пикапов вот-вот прекратится, к 2021 году на рынке появятся восемь пикапов с батарейным питанием от Atlis, Bollinger, Ford, GM, Hercules, Rivian, Tesla и Lordstown / Workhorse. Reuters забыл одну, небольшую компанию под названием Neuron EV, основанную в 2017 году со штаб-квартирой в Калифорнии и «дочерними компаниями и партнерами в Калифорнии и Азиатско-Тихоокеанском регионе». «Нейрон» впервые продемонстрировал два своих самых совершенных прототипа на Китайской международной импортной выставке (CIIE) в Шанхае, пикап T.One и полуавтомат TORQ. Представители компании заявили, что они выбрали Китай для дебюта, потому что это самый большой рынок для электромобилей, а CIIE - крупнейшая в мире торговая выставка.
Мы почти ничего не знаем ни о частной компании, ни о продуктах, кроме общих черт; Q & A в Китае выкопали почти ничего, кроме шаблона и жаргона. Нейрон говорит, что работает над созданием «практичных и желательных электрических транспортных средств ..., которые предлагают большую ценность», что дало бы Нейрону краткость, более сродни Рабочей лошади и Боллинджеру. Никто не ответил бы на вопросы о спецификациях, вместо этого ответив, что «производительность автомобиля определяется удобством использования», а «качество продукции измеряется простотой использования, комфортом, надежностью, безопасностью и устойчивостью». Бренд говорит, что в течение следующих пяти лет «наш план состоит в том, чтобы постоянно наращивать глубину нашей аутентичности, поскольку мы удовлетворяем основные потребности на рынке электромобилей», а его целевыми клиентами являются «молодые специалисты в возрасте от 30 до 50 ... которые используют технологии, чтобы вести динамичный, но сбалансированный образ жизни ". Хорошо, тогда. Прямо из технаря запуска пресс-релиза bootcamp.
Что мы знаем, так это то, что продукты Neuron построены на шасси для скейтборда. Но, основываясь на двух канистрах, лежащих по всей ширине платформы, мы скажем, что Neuron работает над трансмиссией на водородных топливных элементах, но ее называют «двигательной установкой с несколькими источниками» со сменным резервным источником питания. Кроме того, модульные кузова и навесное оборудование делают T.One «универсальным транспортным средством« все в одном »», начиная с кабины шасси с пятым колесом и заканчивая фургоном.
В салоне нет физического контроля, все входы обрабатываются через различные экраны вокруг водителя. Стулья, выглядящие как Эймс, - роскошное прикосновение, которого мы не ожидаем в грузовом автомобиле. Мы не можем сказать, какая часть интерьера изменчива после свершившегося факта; например, на одной схеме кабины показано сиденье водителя, установленное по центру, с двумя стульями капитана позади, в другой - два кресла капитана в первом ряду и скамья сзади, а в другом - три ряда стульев капитана.
По крайней мере, на бумаге все выглядит хорошо. В следующем месяце пикапы и полуфабрикаты Neuron будут выставлены в торгово-выставочном центре Hongqiao Import Commodity, после чего мы подождем, пока они пройдут мимо Америки, чтобы рассмотреть их поближе и получить более точные ответы.